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Posté(e)

Bonjour à tous,

Je me lance dans la création de ce petit tuto afin que vous puissiez réparer votre mécanisme de lève vitre. Ma vitre avant gauche ne remontait plus et j'entendais le moteur du lève vitre fonctionner, je me suis donc orienté vers un souci du mécanisme lui même et non sur un problème électrique.

1/ Déposer la garniture de porte (voir sujet déjà traité dans d'autre tuto), en gros:

- dépose des 3 vis torx sur le pourtour de la garniture et celle qui se situe dans la platine de commande des vitres.

- Enlever cette platine en soulevant l'arrière et en la tirant vers l'arrière une fois soulevée de quelques centimètres. Débrancher les prises.

- Ôter le cache de la poignée d'ouverture de porte.

- Faire levier avec deux tournevis plats afin de "déclipser" les pions sur le pourtour de garniture (attention aux différents clips qui peuvent casser facilement)

- soulever l'ensemble et débrancher la prise d'éclairage du seuil de porte.

- Enlever délicatement la protection blanche collée sur l'intérieur de la porte.

 

2/ La photo ci-dessous montre ou en en est.

<!--url{0}-->[/img]</p><p> - Déposer le moteur du lève vitre</p><p> - Descendre manuellement la vitre et la déposer (deux vis torx, flèche rouge sur 2ème photo), pour la sortir il faut enlever le lèche vitre intérieur en le soulevant et enlever la vitre en la faisant basculer.</p><p> <img src=[/img]

- Il faut maintenant percer les trois rivets (flèches rouge 1ère photo ) pour déposer le mécanisme de commande, rivets remplacés par boulon et écrous à la repose.

- sortir le système de poulie délicatement, flèche bleue sur la 2ème photo (pincer les trois clips qui servent aussi de fixation au moteur du lève vitre).

 

3/ Voilà c'est gagné la bête est déposée.

<!--url{2}-->[/img]</p><p> - Je vous conseille de mettre de l

 

4/ Mon problème est que le sertissage sur le câble n'est plus maintenu dans son logement, le plastique ayant cédé. Comme cette pièce est celle qui supporte la vitre elle ne monte plus ni ne descend d’ailleurs.

<!--url{3}-->[/img]</p><p> </p><p> 5/ La réparation peut commencer:</p><p> - sur le câble il existe un sertissage qui théoriquement se loge dans le support de vitre. Il suffit de le remettre en place et pour mon cas remplissage par de la résine avec durcisseur pour éviter qu

<!--url{4}-->[/img]</p><p> </p><p> 6/ Il ne reste plus qu

Pour ma part ça fonctionne, pour combien de temps !!!!!

J'espère que ces petites explications permettrons a certains d'économiser quelques précieux Euros.......

Si un modo veut mettre ce fil dans "tutorial" aucun problème, c'est d'ailleurs sa place mais je ne suis pas parvenu à le créer.

A+ et bon courage

Le temps passe trop vite !!!

 

Anciennes voitures: 2CV, Golf D, LADA NIVA, MAZDA 626, Clio 1,9D, AX, TOYOTA CARINA TD, C4 1,6HDI BMP6, KIA NIRO PHEV. Anciennes motos: Honda 250 cm3, BMW R75/6


Posté(e)

Merci pour ce tuto. :bien:

 

Je le déplace dans la bonne section. ;)

"Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES
  • 2 mois après...
Posté(e)

Bonsoir à tous,

 

Un petit retour sur ma réparation de fortune qui aura tenu 2 mois. Les efforts exercés par le câble ont eu raison de la résine et celle-ci c'est cassée.

J'ai tout recommencé et pour solidifier l'ensemble j'ai ajouté du fil à freiner inox de 6/10 ème (noyé dans la résine) afin d'éviter que le câble ne titre directement sur la résine. Cet apport devrait absorber une bonne partie de la traction du câble et peut-être suffire à obtenir une réparation définitive.

 

Bonne route à tous et bonnes vacances,

 

A+

Le temps passe trop vite !!!

 

Anciennes voitures: 2CV, Golf D, LADA NIVA, MAZDA 626, Clio 1,9D, AX, TOYOTA CARINA TD, C4 1,6HDI BMP6, KIA NIRO PHEV. Anciennes motos: Honda 250 cm3, BMW R75/6

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