Joint d'électrovanne de stop HS

[volpone]

Le moteur refusant de s'arrêter quand je coupais le contact, j'ai changé l'électrovanne de stop de pompe d'injection Rotodiesel de ma XM 2,1 D (de 1990). Depuis cette intervention il s'arrête normalement, mais est parfois sujet à de subites pertes de puissance, ce qui n'arrivait jamais avant. En général tout redevient normal au bout de quelques secondes, mais Il arrive aussi qu' il cale (rarement). Dans ce cas il redémarre toujours très bien, tient bien le ralenti, accélère bien, et puis à nouveau perte de puissance au bout d'un temps extrêmement variable. En regardant de plus près l'ancienne électrovanne, je me suis aperçu que l'électro aimant et le piston fonctionnaient normalement. Le problème venait en fait du joint caoutchouc en bout de piston qui était fortement détérioré et ne fermait donc plus l'arrivée de gazole. J'en suis venu à penser que des morceaux de ce joint étaient passés dans la pompe et causaient les pertes de puissance. J'ai démonté la nouvelle électrovanne et, effectivement, en faisant une opération quasi chirurgicale j'ai pu ressortir du conduit qui part de l'électrovanne des petits bouts de caoutchouc, dont un avait plusieurs millimètres de long. Malheureusement l'accès n'est possible que sur deux centimètres environ, et le problème persistant, je me dis qu'il y en a d'autres qui sont partis plus loin. J'ai fait un essai d'aspiration par ce conduit, sans succès. Quelle solution pour évacuer les morceaux de caoutchouc sans tout démonter ?