problème Accoups moteur

[juanito]

Bonjour,

 

J'ai de gros accoups moteur entre 2750 et 3250 trs/min et ce à partir de 145 km/h mais aucun voyant ne s'allume au tableau de bord. C4 picasso 1.6 hdi boite manu avec 94 000 km. Pour info, turbo changé à 75 000 km.

 

D'où le problème peut il provenir ? injecteurs, débitmètre, filtre à gasoil, egr, prise d air...

 

Merci pour vos suggestions

[babarnieul]

Peut-être le volant moteur ?

[juanito]

Merci babarnieul pour ta réponse. Je me suis rendu chez mon agent et il pense que cela provient du carburant !!! Il m'a dit de continuer à rouler comme ca et de voir dans 2-3 jours si symptôme persiste.

Ce qui est bizarre, c'est que cela ce produit en 5ème et pas sur d'autres rapports au régime identique....

[Invité JAMY]

Bonsoir

 

C'est en cinquieme et sur cette plage moteur que la demande carburant est la plus importante, ça semble manquer de fuel donc. Mais pourquoi? qualité du carburant -filtre-pompe ou EGR...

 

Si tu avais eu la bvmp6,ça aurait pu aussi car c'est la que les efforts sont le plus important sur l'embrayage, et la butée peut debloquer. Mais en boite manuellle, à part l'embrayage et/ou le volant..

Quand ça le fait, faut vérifier au compte tour s'il y a une brusque montée en régime (de l'ordre de 300 t/m) quand il y a un a coup .La c'est plutôt l'embrayage.

[juanito]

il n y a pas de brusque monté en régime etant donné que quand je continue d accélérer, il y a plein d accoup et impossible d augmenter la vitesse ainsi que le régime. j ai l impression, sensation qu il y a un manque d apport de carburant.

[juanito]

Je sais 145 km/h est au-delà des limites de vitesses. Mais justement c'est à partir de de cette plage de vitesse que le phénomène se produit (en dessous RAS) et impossible de continuer à accélérer car accoup sur accoup comme si le carburant avait du mal à arriver. (enfin c'est la sensation que j'ai).

Le filtre a gasoil à 23 000 km.

[sebb]

Entre 2750 et 3250 tours il y a la fermeture complète de la vanne EGR. Cette vanne grosse-modo est ouverte jusqu'à 3000 tours et se ferme ensuite. Elle se ferme également en cas de forte charge moteur!

 

Si gros acoups à ces vitesses, il est aussi possible qu'il y ait un problème de géométrie variable.

[juanito]

Ce que je ne comprend pas, c'est que si en 3eme, 4eme je suis entre 2750 et 3250 tours pas d'à-coups en revanche en 5eme j'y ai le droit.

 

Bizarre tout de même....

 

En espérant que mon agent voit juste :PP car vous me faites peur et je m'attend au pire

[Invité JAMY]

logique ,en 5 eme, il y a besoin de plus de puissance pour faire avancer le Pic qu'en 4eme ,donc demande d'avantage de carburant. Ca le fait avec /ou sans le regulateur ? Modifié le 11 avril 2014 par JAMY

[juanito]

Sans le régulateur. Pourquoi ? Modifié le 11 avril 2014 par juanito

[Invité JAMY]

Parce que j'ai déjà eu quelques a coups sous regulateur en 6 eme en montée,et pas en l'enlevant. Je soupçonne le regulateur de débloquer et couper trop violemment l'injection. Modifié le 11 avril 2014 par JAMY

[Diabolo1]

C'est normal que tu ressentes plus (+) les accoups moteur quand tu es sur le dernier rapport, vu que tu "tires" plus long, tu restes donc plus longtemps sur la plage de régime qui pose problème.

 

DIabolo1

[sebb]

J'écarte personnellement l'idée du carburant: à 1600 bars, tout passe dans l'injecteur et à tous les régimes. De plus un capteur de pression est présent sur la rampe d'injection...

 

Mais à 145 en 5ème, ces mêmes acoups devraient être présents à 110 en 4ème en cas de forte accélération...

 

A quelle sauce le véhicule est-il utilisé depuis son achat? Usage urbain? Je soupçonne un gros défaut de géométrie du turbo ou de la vanne EGR...

[juanito]

usage du vehicule sur autoroute avec 80 km par jour. je ne tire jamais a froid et laisse le vehicule tourner 30 sec. avant de le couper.

 

Qu est ce que la géométrie turbo ? Le turbo n a que 20 000 km

[sebb]

Et l'usage du véhicule avant achat?

[juanito]

Alors là, aucune idée de l'usage de l'ancien proprio.... Au vu du kilométrage et de l'année du véhicule lors de mon acquisition, véhicule ayant roulé en moyenne 16 000 km par an...

Apres je sais pas si national, ville ou autoroute...

[juanito]

Bon et bien j'ai réessayé ce week end et aujourd'hui et pas d'accoups !!!!

J'y comprend plus rien...

En revanche je me suis aperçu que j'ai une fuite d'air au niveau de la pédale de frein lorsque je n'appuie pas dessus. Sans doute le Mastervac.

Affaire à suivre...