climatisation Compatibilité compresseur deu clim 1.8i ('93) et HDI 110 (2000)

[Invité X67]

Salut à tous,

 

le compresseur de clim de ma 1.8i de 1993 me lache (quel boucan!). Vu que j'ai 2 HDI 110cv en démontage, je voulais savoir si les compresseurs sont compatible, de sorte que je monte celui d'une HDI de 2000 sur ma 1.8i de 1993.

[marinmarin50]

Bonjour

 

Je ne peux te répondre car je ne sais pas... Mais je vois que tu es adhérent à l'association, et il t'est donc facile d'aller sur Services-Citroën pour voir si les deux compresseurs correspondent

Toutefois - mais je ne connais pas le kilométrage de tes deux voitures - je garderais une HDI de 2000 plutôt qu'une 1.8 de 1993 (finition, consommation, longévité, etc.)

Mais chacun fait comme il veut !...

 

Cordialement

[PumaGT]

Salut,

 

Pour le choix 1.8 / 2.0 HDI cela s'explique entre autre à travers certains posts du forum, mais je vais exposer la situation :

 

- X67 a deux HDI qui partent pour pièces, une Séduction et une Activa qui n'enchaînait que les problèmes. A ce jour, il a une Activa HDI qui va bien, au détail près qu'il a une petite klongite (articulation du bas du vérin à changer). Il ne compte donc pas abandonner l'HDI pour le moment.

 

- Pour la 1.8i, il l'a achetée récemment, mais plutôt pour dépanner (situation à priori temporaire). Il l'a donc récupérée à un prix très bas et pas très belle niveau carrosserie et se limitera aux frais minimum vu que c'est une solution à court terme.

 

Quand à la finition, pour en avoir eu une de 1993 aussi, je dirais qu'elle a l'avantage, avec son système hydraulique très simplifié, d'être la plus souple que j'ai eu jusqu'à maintenant. Un vrai régal au niveau du confort (à condition d'avoir des sphères en état). Pour le kilométrage, le moteur tournait encore comme une horloge à 302.500km. Niveau entretien, elle ne me coûtait absolument rien (36€ en 2011, il ne manque pas de chiffres). Niveau conso, tout dépend de ce qu'on met dedans, mais ça reste un véhicule très économique, qui ne nécessite pas de gros entretien : parfait pour ce qu'il en fait.

 

Il faudrait surtout commencer par savoir si la marque des deux compresseurs de clim est la même, sinon, ça bloquera déjà si la courroie n'est pas remplacée avec. Après il vaut vérifier qu'il n'y ait pas plusieurs modèles.

[totoche 93]

Il faut comparer les ancrages et les raccords

Si ca monte mecaniquement et que les raccords sont bons un compresseur reste un compresseur

[Invité X67]

Sur les conseils de PumaGT, je viens de vérifier sur service-Citroën: eh ben, non ce ne sont pas les même compresseur. Je crois que je vais moins m'emmerder à en chercher un à la casse plutôt que d'essayer d'adapter celui de l'HDI!

[tchris]

Attention quand même : pour avoir fait la manipulation plusieurs fois avec des compresseurs achetés en casse (pour mon Activa V6 et la 1,9SD d'un ami), j'ai eu beaucoup de déboires :

- sur l'Activa :

* 1er compresseur acheté en casse :

- roulement à faire 2 mois après l'installation (remplacement par un neuf; à prévoir avant le remontage, même s'il peut se faire sur le véhicule)

- 2 ans après : à nouveau du bruit (roulement ou autre, je ne sais pas) et fuite sur le corps du compresseur (+ fuite au niveau sertissage d'une durite coté déshydrateur, mais ça n'a pas de rapport avec le compresseur)

- rechangement de compresseur par un d'occasion (et changement de la durite) : pour l'instant ça fonctionne (1 an) ... mais je pense qu'il y a encore une fuite sur le corps du compresseur ...

* sur la 1,9SD :

- 1er remplacement par un occasion : fuite sur le corps du compresseur

- 2nd remplacement par une autre d’occasion : même problème

- 3ème remplacement par un -soit disant- remis à neuf (acheté sur ebay) : fuite hors pression (même bas besoin de mettre du gaz ... mais détecté après montage et tentative de mise sous vide) au niveau du joint de l'axe (refus de remboursement ...)

- 4ème remplacement par un neuf acheté sur un site de pièces auto : celui ci avait l'air de tenir (mais la personne a fait une reprise de la Xantia peu après contre l'achat d'une voiture neuve)

 

Au final j'ai l'impression que c'est quelque peu hasardeux de prendre de l'occasion pour un compresseur de clim (sauf peut être à trouver un véhicule dont la clim est encore pressurisée et réaliser le montage rapidement ensuite).

 

Par ailleurs il faut aussi prévoir la bonne huile (2 ou 3 références distinctes chez PSA en fonction du compresseur), avec la bonne quantité pour remettre dans le compresseur (après vidange, idéalement aussi nettoyage du circuit complet ... mais pas facile à faire sans l’équipement adéquat)

[fyoen]

bonjour

la clim c'est mon métier depuis 30 ans

un compresseur d'occas ce n'est pas du tout la solution,relaté par les usagers,beaucoup trop de risques et je pese mes mots.

je peux si tu veux à la condition que tu m'envoies ton vin par prive,te procurer un compresseur neuf pour 200 euros frais de port inclus.

Attention garantie 2 ans si monté dans les regles de l'art soit à minima rempl deshy en plus pour une 30 euros plus tirage au vide et remplissage.

cordialement

[Invité X67]

Merci à tous pour vos conseils. Fyoen, je me souviendrai de toi si j'ai un problème de compresseur sur une voiture que je veux garder en attendant j'ai trouver un compresseur strictement identique d'occase à 50€. Pourvue que sa poulie tourne sans bloquer le moteur durant encore 6 mois, c'est tout ce que je lui demande.