moteur Fuites porte-injecteurs 2.5TD

[Chajou18]

Je ne sais pas pourquoi, mais quand je regarde dans le moteur, c'est toujours moi qui trouve le petit truc qui cloche et jamais le garagiste !! Bizarre, pourtant il y aurait un intérêt, non ??

Après la courroie d'accessoire en biais lors de l'achat, c'est aujourd'hui les porte-injecteurs qui fuient... Deux sur quatre on ce problème.

Oh, c'est léger, et il n'y a aucun symptôme lors de la conduite, et ça doit même dater d'il y a plusieurs années peut-être, vu la couche grasse de gasoil présente...

Une photo pas très évidente, mais on fait ce qu'on peut vu le peu de place !

 

 

N'étant pas expert en injection diesel, à quoi dois-je m'attendre ?

Mon garagiste citroën appréciant les Xm (très rare ! ça ne courre pas les rues !) a été rassurant:

- soit dévissage des porte-injecteur

- soit joint porte-injecteur HS (ref 198133 ? qui n'est pas NFP Waouh !)

 

Avez-vous une expérience ou un avis sur ce genre de problème ?

 

Chajou18

[cobraroyalnoir]

Bonsoir chajou18.

 

J'avais le même sur la c2 hdi. C'étais les joints d'injecteur (problème connu sur ce moteur).

Après il se peut qu'un serrage suffit, déjà vu sur d'autres modèle (rare).

 

Rien de compliqué à faire mais faut voir l'accessibilité, je ne connais pas le 2.5.

 

Laurent.

[Chajou18]

Merci cobraroyalnoir ! Ah tu ne connais pas le 2.5TD...

Eh bien, c'est le moteur le plus encombrant et le plus lourd, logeable sous le capot des Citroën Xm et Peugeot 605. Quoique quand on voit les moteurs actuels, tout devient très relatif !

Une photo (merci Jilks) vaut mieux qu'un long discours ! L'espace a été optimisé !!

 

http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20130203%20-%20Presentation/XM%20Break%2006.jpg

[Chajou18]

Je me permet de mettre une photo avec des flèches pour mettre en évidence les bulles, parce que ce n'est pas forcément bien visible sur la première:

 

[bib-raziel]

tente deja de les resserrer un peu, sinon change les rondelles pare-feu, ca coute une misère.

[cobraroyalnoir]

D'un coté les injecteurs ont l'air d'être accessible sans trop de démontage.

 

C'est bien le gasoil qui remonte et qui cuit au sommet.

[bib-raziel]

Non je l'ai deja fait sur mon 2.5TD, y a quasi rien à déposer pour les démonter, juste les raccords.

[derval]

bonjour,

vire le vase d'expension , tu seras plus a l'aise.

il faut une clé à injecteurs dans l'ideal...du 22 je crois (a verifier)c est une clé "a fenetre" qui permet de passer le fil de l'injecteur principal sinon on y arrive avec une clé normale plate , mais c'est fastidieux

change les joints ça n'est rien du tout ....

[Chajou18]

Merci pour vos avis: à priori rien de grave, juste 4 joints à changer...

 

Mais quand on dévisse, comment ne pas faire tomber de crasses à l'intérieur ?

Je suppose qu'il va falloir que fasse le ménage autour avant !

[bib-raziel]

Passe un bon coup de karcher sur le moteur, à froid; en pulvérisant à sec avant un bon dégraissant, sur un 2.5TD ça risque rien, évite juste d’inonder l'alternateur