mécanique bougie prechauffage

[jeanC5]

Bonjour je voudrais savoir où se trouvent les bougies de préchauffage sur mon hdi 138 ?

J'ai regarder dans ma RTA, mais il n y a rien !!

Je pense les changer car avec bientôt 210 000 kms ça ne peut pas lui faire de mal !!

Modifié le 10 février 2014 par jeanC5

[francky90]

Salut JeanC5,c'est devant l'injecteur

[jeanC5]

Oui normalement mais j ai vu que sur certaine elle son derrière et pas accessible !!

[francky90]

quel modèle de moteur tu as?

[jeanC5]

Quelle version de RTA vous disposez car moi page 65 ben je n ai pas l implantation des bougies

[Invité chris35ch]

Bonjour

 

Elle se trouve derrière le moteur et si tu n'as pas de soucis ne les changent pas surtout qu'elles ne servent que par grand froid.

 

De plus au vu du kilométrage tu n'es pas a l'abri dans casser une dans la culasse.

[francky90]

Voila

[francky90]

Voila

 

Je suis d'accord avec chris35ch.

[jeanC5]

Voila , mon model C5 1 phase 2 hdi 138 , c est pour ça que ça ne correspondé pas

[francky90]

Voila , mon model C5 1 phase 2 hdi 138 , c est pour ça que ça ne correspondé pas

 

Désolé,mais en regardant bien sur le forum tu devrais trouver ton bonheur.

[jeanC5]

J ai bien essayer sur le forum mais j ai pas trouver !!

Désoler débutant sur le forum , je doit pas bien préciser lors de mes recherches !!

[francky90]

Tu as essayer sur le net?. sinon donne moi l'année et le modèle je vais voir.

[jeanC5]

C5 1 phase 2 breack 2.0l hdi 138 ch version exclusive année 2006 merci

[francky90]

Désolé mais vu les photos sur le net bon courage . Elles sont bien à l'arrière du moteur(coté tablier)

[youngtime]

Bonsoir.

J'ai le même moteur avec un kilométrage approchant et au lexia j'ai un défaut d'alimentation au niveau des bougies de préchauffage.

Soit le relais HS soit les bougies HS.

Elles sont difficilement accessibles car côté tablier je pense profiter du changement de courroie de distrib pour les changer.

 

Elles ne servent pas qu'au préchauffage, elles servent aussi au post chauffage pour la régénération du fap donc à ne pas négliger.

[olive_ing]

Vous tombez bien les gars. J'ai changé les miennes il y a 1 mois de cela : une vraie galère !!! Elles sont effectivement sur l'arrière de la culasse, côté tablier. Pour y accéder, il faut démonter :

- le boitier de filtre à air

- le conduit d'entrée d'air du turbo

- le tube EGR

- la vanne EGR

- l'échangeur EGR, pas simple, on bosse beaucoup à l'aveugle.

 

Par contre, les miennes se sont très bien démontées, pas du tout grippées dans la culasse. Donc en résumé, le changement des bougies, très facile en soit, mais c'est pour y accéder que c'est moins marrant.

[francky90]

Salut olive-ing,il faut acrocher le palant à une poutre et mettre le harnais pour travailler la bas il va y avoir du sport dans l'air merci à toi.

[francisj]

Et les déposer moteur chaud.

[olive_ing]

Moteur chaud ? Ah ah, c'est suicidaire, vu là où il faut mettre les mains pour tout déshabiller. Personnellement, j'ai procédé à froid, et aucun soucis de dévissage des bougies.

 

francky90 => je te raconte pas le mal de jambes le lendemain, à travailler toute la journée au fond du compartiment moteur

[viscarien]

@olive

Je voudrais juste savoir si les anciennes bougies étaient mortes?Merci.

[olive_ing]

J'avoue ne pas les avoir testées, mais le diag me ressortait le code défaut "bougies jamais alimentées", alors que j'avais bien le 12V qui arrivait à la rampe d'alimentation (donc à priori relais de pré-chauffage OK).

Depuis, le démarrage par temps froid est meilleur, même s'il n'était pas catastrophique avant.

 

Je ne sais plus si j'ai gardé les anciennes. Si oui, je mesurerai leur résistance et te dirai.

[viscarien]

OK.Merci,c'était juste pour savoir.

Tu as donc fait un diag c'est comme celà que tu t'en ai apperçu.

[francky90]

Moteur chaud ? Ah ah, c'est suicidaire, vu là où il faut mettre les mains pour tout déshabiller. Personnellement, j'ai procédé à froid, et aucun soucis de dévissage des bougies.

 

francky90 => je te raconte pas le mal de jambes le lendemain, à travailler toute la journée au fond du compartiment moteur

 

Salut olive-ing,je veux bien te croire:LOL: Et souvent le bas du dos!!

[olive_ing]

Tu as donc fait un diag c'est comme celà que tu t'en ai apperçu.

 

En fait, c'est pire que ça

 

J'avais eu l'info lors de la recharge additif FAP des 120000 kms, ils le signalent vu que ça peut engendrer des soucis de régénération. En ce qui me concerne RAS, j'ai choisi de les changer seulement à 185000 kms car je trouvais les démarrages à froid un "poil" moins francs.