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cache lave phare

fred94gs

Par fred94gs
dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

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Messages recommandés

fred94gs Débutant(e)

fred94gs

Posté(e)
Posté(e)

Voilà, j'ai perdu un cache de mes lave-phares. J'ai racheté la pièce chez Citroën, mais je me pose une question. Comment faire pour replacer le nouveau cache? Je n'ose pas tirer directement sur le lave-phare, de peur de tout arracher. Quelqu'un connait il la marche à suivre?

Merci.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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472 Débutant(e)

472

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Posté(e)

Si, il faut tirer dessus pour le sortir et préparer une pince étau qu'on sert modérément sur le tube pour l’empêcher de rentrer.

Le tout avec un chiffon pour ne pas marquer ce tube et le pare choc sur lequel va s'appuyer la pince.

 

Ensuite, on peut bosser tranquille.

 

On peut aussi demander à madame d'actionner le lave glace mais il faut un peu une âme de plongeur de combat... ça mouille !

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
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vfreg35 Débutant(e)

vfreg35

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Posté(e)
Oui tu peux tirer dessus et le bloquer comme dit plus haut, le ressort de rappel est costaud mais ça le fait. Mes caches lave projecteur je les ai percé sur la partie a l'équerre avec un petit foret, face interieure bien sur, afin dy passer un petit colier de chaque coté et de l'attaché aux gicleurs afin de ne pas les perdre.
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fred94gs Débutant(e)

fred94gs

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  • Auteur
Posté(e)

ok, merci pour vos infos. Je peux donc tirer sur le lave-phare sans appréhension.

 

Pour l'hypothése de demander un coup de main à madame, c mort je suis en plein divorce lol!!!

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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leuro Débutant(e)

leuro

Posté(e)
Posté(e)
il faut aussi casser les 2 petites pates (si neuf) qui servent pour les versions SANS lave phare

851112.jpg 603622.jpg 737146.jpg

C5 II Tourer Exclusive+ V6 HDi240 bva6 de 2013 noire / 108000Km (Cuir Beige, Toit panoramique, Pack HiFi, Attelage escamotable, 17 pouces [hiver] / 19 pouces ADRIATIQUE [été] )

Xantia Activa V6 de 2000 rouge lucifer / 289000Km (RB1)

Smart Roadster 82 de 2004 Bleu - noir / 096000km (Clim, Radio CD, Pack Sport, Pack Confort, Pack Sécurité)

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maxgeo Débutant(e)

maxgeo

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Posté(e)

Salut ! ;)

 

Tu peux aussi bloquer le tube, une fois tiré avec un collier "Tyrap", que tu couperas après avoir remonter le cache.

 

Regarde ICI çà t'aidera sûrement.

 

A+

Si quelquefois tu te sens petit(e), inutile, démoralisé(e) ou dépressif(ve), n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...(Coluche)

L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!!

Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien.

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