Ma C3 d'un an en panne

[Invité Rital73]

Bonjour, voila après un peu plus d'1an et 15000km environ, 1er panne de ma C3 VTI120

 

Vendredi soir en rentrant du boulot a quelque km de chez le voyant de température d'eau en bleu qui avait mis un temps très très long a s’éteindre à joué a la guirlande de noël ( c'est d'epoque).

Le témoin est passé du bleu à éteint à rouge (+alerte) puis éteint puis quelque seconde plus tard rouge etc jusqu’à arrivé à la maison.

 

Appel Citroën assistance le lendemain matin, la dépanneuse est venue la chercher.

D'après le mécano au mieux la sonde qui a perdue la tête et envoie un mauvais information.

 

Au pire va savoir ..............

 

En attendant je roule en FIAT Punto que l'assistance citroen ma trouvé, et bien elles sont pas mal ces fiat punto même si c'est une entré de gamme j'aime bien.

 

Affaire à suivre

Modifié le 9 décembre 2013 par Rital73

[Loud Howard]

Ne serait-ce pas un problème de sonde ?? C'est un problème qui apparaît assez souvent avec le 1.6 VTi 120, même en section C4 II ...

[Invité chris35ch]

bonjour

 

et la voiture ce comporter comment au niveau moteur

[Invité Rital73]

Problème de sonde oui c'est le meilleur cas.

Le mécano avait eut il y a pas longtemps un autre cas ou une problème d'étanchéité faisait remonter de l'eau dans un faisceau et dans ce cas la il fallait changé le faisceau donc a voir.

 

A priori je n'est pas perdu d'eau ni d'huile

 

La voiture tournait toujours aussi bien, enfin j'ai rien remarqué de flagrant.

 

Vue que j'avais eut un amortisseur qui faisait aussi pas mal de bruit et que j'avasi pa eut le temsp de m'en occupé je lui en es touché 2 mots et il l'a marqué sur son rapport

[rascal]

Bonjour,

comme je l'avais indiqué dans le post en lien, c'était un problème au niveau du faisceau électrique sans fuite de liquide de refroidissement, Citroen a un correctif. sur ma voiture, une c3 vti 95 ca a résolu définitivement le problème. par contre je n'ai pas pu voir ce qui avait été modifié, le faisceau n'étant visible que par dessous la voiture, je pense qu'il est en bas entre le moteur et l'habitacle.

rascal

[Invité Rital73]

Bon alors diagnostic du garage, la sonde fonctionne mais l'information est erroné car l'emplacement de la sonde n'est pas très bonne (voila en tout cas ce que j’ai compris).

 

Solution ils mettent une 2e sonde a la place d'une vis de purge et il la couple avec la sonde d'origine.

 

je vois pas pourquoi ce problème arrive seulement au bout d'1 ans si c'est pas un défaut de la sonde.

Affaire a suivre

 

 

De plus je leur avais signalé le bruit de mes amortisseurs arrière, normalement ils doivent les changer aussi.

 

Je récupère la voiture ce soir normalement.

[Invité chris35ch]

bizarre ton histoire de sonde et surtout qu'ils veulent en rajouter une.

[Invité Rital73]

Ouais je sais enfin on verra bien.

Enfin je ne pense pas que le technicien ait pondu ça dans la nuit lol.

Il devait bien sortir ça d'une note secrète de Citroën.

 

Ou alors on s'est mal compris

Modifié le 11 décembre 2013 par Rital73

[Invité Rital73]

C3 récupéré.

Donc effectivement pour résoudre le problème il rajoute une sonde pas loin de celle d'origine dans le boitier.

Effectivement la voiture démarre mieux a froid, la diode bleu de température d'eau s’éteint plus vite ( c'est revenue comme quand elle était neuve).

Et peut être même récupéré un peu de puissance due a une mauvaise combustion dans certaine plage de température moteur avant, mais la pas facile a jugé car ca fait 1 semaine que je roulais avec une essence 70ch.

Le chef d'atelier m'a dis que c’était le 3e ou 4e qu'il faisait sur les VTI120 en peu de temps.

 

De plus j'en avais profiter pour leur signalé les amortisseur arrière bruyant et la qu'elle plaisir maintenant d'avoir un train arrière silencieux.

 

Voila tout fonctionne pour l'instant

Modifié le 12 décembre 2013 par Rital73

[Invité chris35ch]

bonjour

 

merci du retour et tant mieux si tout tes soucis sont reglé

[Invité Rital73]

Je me rend compte qu'elle démarre mieux le matin en montant moins dans les tours.

Et également le chauffage interne est meilleur, avant il pulsait très chaud et il faisait tout de suite trop chaud, maintenant c'est mieux réguler.

[Invité Blueearth]

Bonjour,

Actuellement, je rencontre exactement les mêmes symptômes sur ma VTI 95 de 2010 (38000 km) : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=165635

J'ai RDV la semaine prochaine.

Wait and see...

Modifié le 17 décembre 2013 par Blueearth

[Invité Rital73]

Si ce sont les même symptôme de forte chance que se soit le même problème, RAS pour moi pour l'instant.