[BX]pb de direction assistée

[Invité Anonymous]

sur ma bx 19d de 92 :

a froid ma direction est dure comme si il n y avait pas de direction assistée,quand on tourne le volant de 45 ° elle redevient normale,jusqu a qu on revienne les roues droites,et puis sa recommence,une foie chaude ça ne le fait plus,est un probleme dans mon circuit LHM??

[Invité xbxg]

Bonjour,

Je pencherais dans un premier temps pour une bonne vidange de LHM. Le LHM doit etre changé regulierement pour assurer un bon fonctionnement au circuit hydrolique.

Par contre j'ai une petite question, tes points durs sont ils à tous les regimes quand le moteur est froid.

Sinon panne classique sur les BX, le repartiteur de débit qui avec l'age et les kilometres, ne fonctionnent plus correctement.

Mais avant de s'attaquer à cette piece, change plutot ton LHM.

[Invité steamroller]

Pour continuer ce que disait notre cher XBXG je te conseillerai aussi de bien nettoyer tes filtres qui se trouvent dans le bocal de lhm.

 

Apres ceci tu devrais retrouver ta DA comme neuve (par experience)

 

 

 

steamroller

[Invité Anonymous]

en fait, j'ai l'impression que le regime importe peu.

faudrait que je fasse un test plus rigoureux.

sinon , question : avec quoi je peu nettoyer le filtre du bocal LHM.

autre question quel et la fonction du clapet de securité ?

[Invité xbxg]

Normalement les filtres se nettoies à l'essence ou à l'essence C

Tu trouveras tout les renseignements necessaire pour une vidange de LHM à l'adresse suivante

http://doc.gerard.free.fr/BX/06-XB-390-0.pdf

Au passage merci à Gerard qui a mis cette documentation à disposition

Par contre qu'appels tu clapet de securité?

Si tu parles de la vanne de securité, son rôle est de cesser d'alimenter la suspension et la direction assistée en dessous d'une certaine pression (80 bars il me semble) pour n'alimenter que les freins.

[julien]

J'ai eu le meme prob sur une trd turbo de 89.

Effectivement, vidange ,nettoyage des filtres, +2500km avec HYDROCLEAN puis revidange et probleme resolu.

[Invité xbxg]

Bonsoir,

Personnelement je ne conseillerais pas l'hydroclean à tout bout de champs comme LA solution.

Mon avis est que l'hydroclean ne doit etre utilisé que sous certaines conditions.

Sur un circuit correctement entretenu et vidanger regulierement, l'hydroclean sera benefique du moins ne fera pas de mal.

Sur un circuit qui n'a jamais connu de vidange de LHM et qui a un kilometrage important il peut etre fatal pour certain element fatigué. En effet sur certain element ce sont les crasses qui permettent encore de concerver un semblant d'etancheité. L'hydroclean qui est corrosif va supprimer cet crasse et donc achever prematurement l'element malade. Certe celui ci à breve echeance etait condamner, mais au lieu de tenir par ex pendant encore un an, celui ci meurt quelque temps apres l'hydroclean.

Maintenant je n'empeche personne d'en mettre...du moment qu'il est conscient de ce qu'il fait.

Moi avant de mettre ce produit je te conseille de vidanger tout simplement ton LHM. De toute facon un element malade restera malade hydroclean ou pas juste qu'avec l'hydroclean il ne le restera pas longtemps.