Pompe injection TD12

[Invité cirida]

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si l'un d'entre vous a déjà changé un roulement de pompe d'injection?

Si oui faites moi par de vos témoignages et conseil car je viens d'acheter une deuxième XM dont la cage de roulement est déterrioré. Un peu d'apréhension par rapport au recalage...

[Invité cirida]

J'en profite également pour poser une autre question je crois que mon compte tour déconne, quelqu'un pourrait-il me donner le nombre de tours à 100Km en 5ème sur du plat?

Moteur TD12 phase1.

[Invité christian67]

pour changer ce roulement il faut démonter la pompe et il faut des outils spéciaux

c'est faisable mais pas évident j'ai personnellement réaliser ce type d'opération mais grace aux bonnes volontés d'un ami pour le prêt des outils il travaille chez un dieseliste spécialisé dans la réparation des pompes une fois la réparation effectuée il s'est occupé du passage au banc de réglage

[Invité cirida]

Ca y est je viens de ramener ma deuxime XM Harmoie D12 de 90 à la maison, (je commence la colection!). Pas mal de travail en perspective...

La pompe je vais voir avec un diéseliste.

Pour le reste je devrais m'en sortir, mais quelques conseils à demander.

- Pour l'instant l'emetteur est HS, le soucis est que manuellement les barillets tournent dans le vide des deux cotés?

- Portière ar qui se bloque parfois?

- Boite de vitesse avec du jeu, je sais qu'il y a une rotule à changer, mais laquelle? si quelqu'un avait la ref citron je pourrais facilement la repérer sur les shèmas.

Merci d'avance pour toute les réponses.

[thibrol]

telecharge les micros fiches tu pourras peut etre trouvé ton bonheur

 

http://rammstein.dfmk.hu/~xminfo/

[Invité alain28]

Ca y est je viens de ramener ma deuxime XM Harmoie D12 de 90 à la maison, (je commence la colection!). Pas mal de travail en perspective...

La pompe je vais voir avec un diéseliste.

Pour le reste je devrais m'en sortir, mais quelques conseils à demander.

- Pour l'instant l'emetteur est HS, le soucis est que manuellement les barillets tournent dans le vide des deux cotés?

- Portière ar qui se bloque parfois?

- Boite de vitesse avec du jeu, je sais qu'il y a une rotule à changer, mais laquelle? si quelqu'un avait la ref citron je pourrais facilement la repérer sur les shèmas.

Merci d'avance pour toute les réponses.

 

 

Pour les barrillets c'est surement mort ( usure interne en bout)

c'est facile a changer.

Pour la porte du coffre il y a un contacteur qui fait mauvais contact. Pour l'instant j'ai pas change....et comme j'ai aussi un pepin a la clef mais j'ai vire l'habillage, pas tres pratique va falloir s'en occuper.

[Cucusse]

Attention pour les barillets, vérifie que ta clé est encore bien pointue, j'ai eu le coup, ca pousse plus assez, et avec la clé plus récente ca roule =)

 

Porte ar qui bloque, fodrait huiler le mécanisme, démonter la contre porte pour accéder au bazar ^^

 

Pour la 5 ème à 100 km/h tu compares le compte tours et le compteur, les aiguilles doivent être parrallèles, je me souviens que le 130 était donc à 3000 tours sur un TD12.

 

Aucune idée pour la boite =)

 

A+++

[Invité ecirbaf]

J'en profite également pour poser une autre question je crois que mon compte tour déconne, quelqu'un pourrait-il me donner le nombre de tours à 100Km en 5ème sur du plat?

Moteur TD12 phase1.

 

 

Bonjour,

 

A 100 Km/h, 2050 tr/min, pas de sollicitation du turbo, l'aiguille est au repos.

 

Par contre, moi j'ai une aiguille d'affichage de vitesse qui tremble sacrément, c'est désagéable. Pour dire, en roulant au pas, elle oscille de 0 à 20 Km/h. Y a t-il une solution ?

 

Fabrice

[Invité cirida]

Sur la XM que je viens de récupérer, les conecteurs des blocs de phares étaient tous HS donc c'est sympa comme guirlande à Noël mais en été c'est beaucoup moins marrant.

J'ai choisi de refaire les conections avec les connecteurs XLR Neutrik que l'on utilise en audiovisuel, ça marche même dans l'eau quand c'est neuf.

 

Les premiers que j'ai remonté hier soir marchent impécable. Je vous joint les photos.

[Invité cirida]

Je crois que les photos ne sont pas passées...

[Invité cirida]

Si cela peut aider, j'avais une pane de feu de recul, cétait juste le capteur sur la BV qui était HS. Accès un peu compliqué!..

Concernant mais pb de biellette de BV, c'est simple il y a du jeu partout et je suis bon pour changer toute la tringlerie. Par contre la cause est simple, il y a une fuite d'huile sur le carter moteur qui a manger tous les caoutchous de ces fameuses bielletttes.

J'ai également remarqué sur la pompe qu'il manquait l'amortisseur et à la casse deux autres XM de faible kilométrage (pour un diésel env 200 000) avait le même pb, peut il y avoir un effet sur l'usure prématuré de la pompe ou est ce une coïncidence?

[grostoto]

c'est un post sur la pompe d'injection? ou c'est divers et varié?

[Invité cirida]

Excuse moi grostoto, comme je l'ai expliqué je retappe ma nouvelle XM dont la panne majeure est la pompe HS et je ne voulais pas polluer le site avec les autres pannes qui ont déjà du être abordée des dizaines de fois.