mécanique Distribution qui a casser....

[Invité Mickey88]

Bonjour à tous,

 

Mon pére a acheter une Méganne il y'a 1 ans, la distri été a faire dans 20 000 klm, malheureusement elle a péter a 60 klm/h, il y'a eu un frein moteur et elle a calé(je sais c'est Renault:PP), j'ai démonter la culasse pour voir les dégâts, je voudrais maintenant vos avis d'experts;) voici les photos:

 

 

 

 

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Voici les différentes photos, maintenant a savoir si les soupapes sont touché (chose probable) je pense apercevoir des marques de soupapes sur les pistons. Dans quel état considérez vous ce moteur et quoi remplacer ? Les pistons sont t'ils encore ok?

 

Merci pour votre aide.

Modifié le 22 septembre 2013 par Mickey88

[Invité Gilbert22]

Bonjour,

Je changerai la culasse et regarderai si les pistons sont marqué en profondeur au emplacement où les soupapes ont touchées.

Gilbert22

[pier]

hello, bonsoir

 

les pistons sont rarement abimés lors de rupture de courroie de distri, c'est en principe les soupapes qui valsent.

l'ideal aurait été de reposer une distri neuve et ... d'essayer. avec de la chance ( ca arrive ) il n'y a pas de dégât.

maintenant que c'est démonté, il faut contrôler le jeu aux soupapes, c'est facile sur culasse déposée. si une ( ou plusieurs ) soupapes sont touchées, le jeu sera modifié de beaucoup. ( genre 1mm ou plus )

 

Pier

[jeremy37]

Bonjour

J'ai acheté une clio avec le même moteur et le même probléme et moi je change la culasse car les poussoirs sont écarté dans la culasse. On dirait que tu as un piston de marquer. Contrôle si l'arbre à came tourne encore. Sinon renseigne toi pour acheter un moteur complet je me suis renseigner et sa coute pas très cher par rapport au prix d'une culasse.

[gesan]

bonjour,

 

sur nos ZX, la distribution se fait tous les combiens?

Sur les 1,9D XUD9?

 

10ans ou 120.000km?

 

merci

[Séb le dingue]

 

La préconisation est 5 ans ou 100 000km; on peut pousser à 120 000 si la voiture ne fait que des grands trajets à vitesse stabilisé, mais on descend à 75 000 si on est plutôt sur des trajets en ville type "taxi".

Remplacement du kit complet au delà de 25 000km en cas de démontage entre 2 échéances. En dessous de 25 000, on peut se contenter de remplacer la courroie seule, peu de chance que les galets ne grippent.

Remplacement en cas de projection d'huile ou d'hydrocarbure, le caoutchouc n'aime pas ça du tout du tout.

[gesan]

oh purée fait chier, un gros billet à lacher :/

[gesan]

par contre; je trouve ça assez fou que les interventions sur la distri soient aussi fréquentes!!!

Surtout sur un pauv XUD9 qui n'a rien dans le sac et qui chauffe peu!

 

Comment peut on justifier ça par rapport aux voitures récentes, en général plus puissantes et plus lourdes qui sont basées sur 10ans ou 120.000km de moyenne!?

 

je ne pose pas cette question pour contourner mon intervention, ça ne serait pas dans mon interet, mais je me pose vraiment la question "technique"

[zx228]

Les voitures récentes sont préconisé 10 ans tout simplement pour passer la garantie et pour faire du travail au mécano

 

C'est des conneries, j'en vois souvent des distributions cassé alors que la préconisation constructeur n'est pas passé.

 

C'est comme les BVA de chez PSA et renault, l'huile est préconisé à vie, alors qu'en réalité il faut la remplacer tout les 60 000 kms.

 

Au bout de 5/6 ans, la courroie se craque et la courroie s'allonge. Si on le fait pas à temps, soit la courroie casse, soit la courroie est trop détendu et ce décale.

[gesan]

ma première courroie avait 15ans et 26.000km; elle était niquelle en apparence

 

par contre, pour les BVA c'st faux, chez PSA il y a bien un entretien à faire dans la notice.

C'est sur les boites méca que l'huile est garantie à vie

[zx228]

En apparence oui...

 

Pour la BVA je t'assure que PSA n'on pas prévu d'entretient. Je parle de la BVA qui équipe les xsara 206 et xantia je crois. Pas la BVA de la zx.

 

Pour une boite mécanique, la vidange se fait régulièrement aussi.

[jeremy37]

Pour la courroie de distribution je pense que les courroies sont de meilleur qualité que avant et que les moteurs HDI donc qui n'ont pas pompe à injection mais une pompe HP provoque moins d'accoups dans la courroie donc elle peut durer plus longtemps. Et moi j'ai fais des courroies de distribution qui avait 10 ans et était toujours sur la voiture sans problème et d’ailleurs j'ai une C4 2l HDI avec la courroie qui est préconiser à 240000km ou 10 ans que je vais devoir faire l'année prochaine car elle arrive sur ces 10ans.

[Séb le dingue]

 

Ok pour les matériaux employés, plus solides maintenant, mais un mécano Peugeot, également mécano "piste" chez Porshe m'avait expliqué que les à-coups principaux venaient des passages de rapports, et que la casse de distri était une panne dite "de péage" car arrivant fréquemment lorsqu’on vient de rouler longtemps à vitesse stabilisée avant de rétrograder pas toujours souplement en approche de ces barrières ou lors d'un re-démarrage trop nerveux.

[Invité reflex39]

Bonjour à tous,

 

Le dernier changement de la distribution + pompe à eau date d'octobre 2010 alors que ma ZX avait 180000 kms.

 

A ce jour, vu qu'elle ne roule que très peu car ce n'est plus mon véhicule principal, elle n'affiche que 202000 kms.

 

dois-je prévoir de faire la distri prochainement ou puis-je attendre un peu ? Un seul changement de courroie peut suffire ?

 

rappel : 1.4 Carbu de 1992.

[zx228]

Prend pas de risque, change la l'année prochaine quand elle arrivera à ses 5 ans. Pour un kit distribution à 80 euro avec la pompe à eau ça vaut pas le coup de claquer le moteur.

[Invité reflex39]

Oh ça c'est sûr je ne veux prendre aucun risque.

 

Je croyais que sur mon bloc c’était tous les 4 ans c'est pour ça que je vous ai questionné.

 

J'attends encore 1 an et je ferai le kit complet

[zx228]

C'est le mieux oui

[zxjérôme]

Pour la courroie de distribution je pense que les courroies sont de meilleur qualité que avant et que les moteurs HDI donc qui n'ont pas pompe à injection mais une pompe HP provoque moins d'accoups dans la courroie donc elle peut durer plus longtemps. Et moi j'ai fais des courroies de distribution qui avait 10 ans et était toujours sur la voiture sans problème et d’ailleurs j'ai une C4 2l HDI avec la courroie qui est préconiser à 240000km ou 10 ans que je vais devoir faire l'année prochaine car elle arrive sur ces 10ans.

 

Oui, et il faut voir aussi la taille de la courroie. Les courroies des XUD sont un peu moins épaisses et moins larges que celles d'autres moteurs plus récents (je pense au Tdi que je découvre). "Il n'y a pas de comparaison" me disait mon garagiste. C'est je pense plus une question de génération de moteur que de marques. Certains plus compétents que moi pourront confirmer ou non.

[jeremy37]

Oui c'est sur il doit bien y avoir quelque chose d’ailleurs j'ai changé ma courroie de distribution sur ma C4 y as environ 1 moi donc c'est repartie pour 10 ans.