entretien

[maxijacquot]

bonsoir

j'ai un doute pour l'entretien de ma C4 diesel de septembre 2012 avec 11000 km

faut il faire l'entretien ou attendre l’année prochaine

merci pour vos réponse

 

cdt

[Indecis]

Si je ne le trompe, c'est 20.000kms et pas avant à moins qu'il y ai une limite de temps genre tous les 12 mois également ...

[Moriarty]

Citroën préconise la première révision à 20000 km ou deux ans, le premier des deux termes échus.

[Bob74]

Voiture achetée neuve en novembre 2011 ou occasion acquise récemment ?

 

Dans le doute, c'est peut être mieux de faire une révision maintenant.

 

En fait, le kilométrage n'a qu'une importance moyenne. C'est plutôt l'utilisation du véhicule qui compte.

Si celui ci effectue journellement de petits parcours, il vaut mieux raccourcir le kilométrage entre chaque vidange. Si les parcours sont très longs et sans surcharge moteur, le kilométrage peut être rallongé sans danger, mais pas le temps écoulé.

 

Personnellement, je réside et circule beaucoup en montagne, zones très froides en hiver. L'été, lors des l'ascension des grands cols, le moteur est souvent en pleine charge en côte et lors des grandes descentes, il se refroidit fortement, pour réchauffer, lors de remontées, etc...

De ce fait, je fais une révision annuelle dès le printemps.

Cela permet d'avoir une huile propre, bien lubrifiante qui ne contient pas d'eau de condensation (froid - chaud).

 

Je pratique ainsi depuis de très nombreuses années et n'ai jamais eu, jusqu'à maintenant de problème moteur, malgré des distances de plusieurs centaines de milliers de km parcourus.

[nonowar]

Bonsoir maxijacquot.

Tout d abord une question : Est ce que la clé de révision au tableau de bord, c est activée ? car je me suis rendu chez mon cc, pas plus tard que hier, pour la même interrogation. Il m' a dit que depuis peu, avec, les nouvelles normes ( passage des hdi/e-hdi 110 à 115 en novembre 2012), les moteurs PSA sont préconisés pour avoir un entretien ( HDI 115 ) tous les 20000 kms ou tous les ans ( ils n' y a plus que les utilitaires qui reste à 2 ans ) du fait, d' une utilisation d' une huile haut de gamme . Ma C4 d' aout 2012, étant un modèle importé je dispose donc du moteur avec les nouvelles normes ...le carnet d' entretient, stipule bien : tous les 20000 kms ou 1 an !!!

De plus l' odb est paramétré pour activer la clé de révision à chaque date anniversaire et non pas au kilométrage.

 

Ce qui veut dire que : 20000 kms puis 40000 kms atteint ou pas !, c est révision, les deux premières années, ( respect des préconisations constructeur ).

 

Enfin, mon cc, m a rassuré, en disant,que l on peut quand même attendre d' avoir les 20000 kms sans soucis, entre chaque vidange, même si la date est dépassée ( lorsque que la voiture n 'est plus sous garantie... bien évidement ).

[nonowar]

NB : Info PSA

 

Pour les véhicules fabriqués à partir du 2 juillet 2012 le rythme d'entretien sera le suivant :

 

Moteurs VTi et THP 1 an ou 30 000 kms au lieu de 2 ans ou 30 000 kms

 

Moteurs 1.6l HDI 1 an ou 20 000 kms au lieu de 2 ans ou 20 000 kms

 

Moteurs 2.0l HDI 1 an ou 20 000 kms au lieu de 2 ans ou 30 000 kms

 

Courroie de distribution 1.6 l et 2.0 l HDI 180 000 kms au lieu de 240 000 kms

 

 

Ceci ne s'applique pas aux véhicules fabriqués avant le 2 juillet 2012.

 

Ce changement parait à l'évidence guider par un soucis financier et non pas technique , les CC réalisant l'essentiel de leurs marges sur le SAV. En pratique , le petit rouleur passera 2 fois plus souvent à la révision qu'auparavant. PSA sur ce coup là défend manifestement plus son réseau que ses clients. Reste à savoir si d'autres constructeurs suivrons ce retour en arrière.

[Invité choupa]

Moi j'attends 20 000 point barre!

Faut pas trop prendre les gens pour des jambons !! Sinon il se fâche tout rouge le jambon et après ça pique très fort

1 an, même si tu n'as pas rouler avec. Non mais hallo...

[capirex]

Bonsoir ,

Si j'étais toi , Maxijacquot , j'effectuerais la révision car à mon sens , une révision annuelle me semble le bon compromis ! En allant au bout de ma pensée , je dirais que je m'en tape un peu des préconisations car pour MOI c'est une révision par année peu importe le kilométrage effectué tout comme les conditions dans lesquelles ce dernier est effectué !

Ces propos , bien sûr , n'engage que ma personne !

[Invité marcus06]

Reste à savoir si d'autres constructeurs suivrons ce retour en arrière.

 

Nous avons fait une infidélité à Citroën en remplaçant notre ancienne C3 par une Twingo neuve et Renault fait exactement la même chose; pour une motorisation essence c'est donc 30 000 Km ou 1 an au premier des 2 termes atteints. Sauf que c'est plus compliqué que chez PSA car si au bout d'un an, les 30 000 Km ne sont pas atteints alors on a "droit" à une révision allégée sans vidange et avec 50% des contrôles !!! Les contrôles restants seront faits à 30 000 Km. C'est hyper tordu et celà montre que le but unique est bien de faire entrer le client au moins une fois par an dans le réseau !!!!

Pour mon cas, avec environ 18 000 à 20 000 Km par an, je devrais l'emmener à sa date anniversaire puis la ramener à 30 000 Km soit 6 mois plus tard !!! Du grand n'importe quoi !

Au moins avec la C4, le problème ne se pose pas avec 28 000 Km par an !

[ag81115]

En théorie c'est 1 an (C4 de septembre 2012 également).

J'y suis allé et pouf 274€ j'en ai encore mal au c.l...

 

Pas prêt de me revoir.

[nemoced]

bonjour,

 

moi ma belle C4 II de septembre 2012 a eu 20000km est la grande concession Citroen me demander 204 euros pour la révision, du coup je suis allez pas trés loin de chez moi dans une petite concession citroen et la 153 €uros pour la même prestation, bon Ok ils m'ont pas lavé la voiture aprés la révision, mais bon 50 €uros de gagner quand même.

[Loud Howard]

Surtout si c'est pour laver la voiture aux rouleaux ...

[Bob74]

Nous avons fait une infidélité à Citroën en remplaçant notre ancienne C3 par une Twingo neuve et Renault fait exactement la même chose...

 

Lorsque je discute entretien avec d'autres personnes ayant un véhicule "compact" (C4 - 308 - Megane, autres), les prix sont relativement proches pour PSA, plus élevés chez Renault et, dans les marques étrangères, il est parfois presque nécessaire de se faire sponsoriser par un émir du Qatar.