problème Léve vitre hs

[Invité biloute14]

Salut

Nouvel inscrit, j'ai un petit problème avec la vitre avant conducteur, j'ai entendu un clac, le moteur tourne je l'entend mais plus rien ne bouge, je suppose que le câble est cassé. Le mécanisme est il facile a changer après démontage du panneau de porte, éventuellement y'a t'il un tuto dispo quelque part.

Merci d'avance pour votre aide

[Didier Moreaux]

Dépose le panneau de porte et regarde la pièce de jonction du mécanisme et de la vitre ,c' est peut-être lui qui est cassé ( pion en plastique ) Pas cher chez Citron .

[francisj]

suis allé voir sur citroen service, j'ai pas vu ce " pion " en plastique, j'aurai voulu en acheter d'avance ..

[clonecl]

Bonjour.

 

La pièce en question vaut 63 centimes d'euros.

Et grrrrr, cela m'est arrivé hier sur la vitre arrière conducteur.

[francisj]

t aurais pas la reference ,svp.

[clonecl]

Bonjour.

 

Oupsss. Toutes mes excuses, je vient de regarder les schémas, pour l'arrière, c'est bien un pion à 0.63€, mais pour l'avant, je suis comme toi, j'ai bien peur que cela soit intégré dans le mécanisme, et là, c'est pas vraiment le même prix...

[Invité biloute14]

Bonsoir

Bon j'ai démonté la garniture et c'est bien le cable qui est cassé, je dois donc démonter tout le mecanisme mais je vois pas trop comment faire, ça n'a pas l'air très facile. L'un d'entre vous a t'il une méthode, tuto, scan de rta ou autre, ça m'aiderais grandement parce que la, je sèche

Merci d'avance

[Invité biloute14]

Bonsoir

Un petit up, a vot' bon coeur m'sieurs dames, un petit coup de main serais souhaité pour le démontage du mécanisme de lève vitres, merci d'avance

[Loud Howard]

C'est un souci qui touche aussi généralement les soeurs à boules de la gamme, comme Xantia et XM (j'ai eu le cas sur les 2 !!!).

 

Il doit y avoir des tutos dans ces sections, pour une réparation "de fortune" ...

 

Section Xantia ...

[pgr 60]

c et mecanisnme complet j en avais trouver un il y a deux ans sur net chez os.........o a 90 balles mais attention au modeles pour eviter les retours trois si je me rappelle bien et surtout le raccordement moteur fin de course sequentielle etc

[babar08]

Sinon le kit câbles et le support en plastique ... en Xantia, XM ou même C5 çà ce trouve sans problème sur ebay.

 

Parce que sans aucune méchanceté le bricolage sur le lien donné plus haut ... :( :(

[Invité biloute14]

Merci a tous mais soyons clairs, je ne cherche pas a "bricoler" mais a remplacer le mecanisme par un neuf acheté sur le net, os....o ; ya ......r ou autre et lui remonter mon moteur qui lui fonctionne. Ce qui m'interesse, c'est comment démonter le mecanisme pour le remplacer, c'est a dire ou sont les vis, y'a t'il une astuce pour le sortir sans galérer ect ......

Merci d'avance pour votre aide

[grognon27]

Bonsoir

Commencez par acheter le mécanisme à câble, à peu près 60 € chez Oscaro marque Valeo. Le système fonctionne avec un câble en X dont le convoyage est assuré par un tambour solidaire du moteur du lève-vitre. Voir la pièce détachée vous permet de beaucoup mieux appréhender le principe. Le câble passe dans deux rampes fixées sur la tôle intérieure de la porte. Dans ces rampes coulissent deux navettes dans lesquelles la vitre s'encliquète à l'aide de crochets à ressort.

Bidouille liminaire, allez acheter chez votre quincailler des vis de 6x15 pendant que le véhicule roule encore.

Bidouille liminaire #2 qui peut vous sauver une main : Débranchez la batterie !

 

Première difficulté, démontage total du panneau de porte et du drap plastique d'étanchéité (clefs Torx de 20 et de 30, de mémoire). Démontez également la poignée intérieure de porte et le moteur du lève-vitre (attention au démontage des deux connecteurs moteurs qui n'est pas évident).

Deuxième difficulté, démontage des rampes : La vitre a une paire de trous à sa partie inférieure pour s'encliqueter dans les deux navettes à l'aide de deux crochets en plastique souple. Il vous faudra dégager ces crochets des trous pour rendre la vitre complètement libre. Vous jouerez sur la hauteur de la vitre pour avoir la meilleure accessibilité possible. Patience et maîtrise...Vous pouvez casser les crochets mais pas la vitre.

Troisième difficulté, les rampes sont rivetées sur la tôle des portes. Il va vous falloir faire sauter les têtes de rivets à l'aide d'une perceuse et d'un forêt de 5... Mais horreur, la tête du rivet tourne au bout d'un moment ! Il faut la bloquer à l'aide d'une pince et continuer de percer. Le mécanisme sort sans problèmes une fois les quatre rivets extraits.

Quatrième difficulté, il faut repercer les anciens trous des rivets à 6,5 car les nouvelles rampes sont munies de trous taraudés de 6 pour les fixer. Valeo n'a pas jugé utile de fournir les vis de fixation d'où ma remarque liminaire.

Remonter les rampes ne pose alors plus de problème surtout si vous vous inspirez de la carcasse que vous venez de démonter. Remontez et encliquetez la vitre dans les navettes, à partir de là vous ne pourrez plus la bouger (une journée de beau soleil est à recommander).

Remontez tout à l'inverse de la dépose.

Avant de remonter le moteur enlevez le collier qui tient assemblé le nouveau tambour et le câble. Vous règlerez les butées haute et basse du nouveau système comme expliqué dans ce forum à la rubrique éponyme.

Bon, bon courage.

[Invité biloute14]

Et bien la, respect, rien que de vous lire, j'ai l'impression que c'est déja terminé vraiment merci beaucoup, c'est exactement ce que je souhaitais et j'aurais bien galéré avec le système rivets/vis sans votre explication. Je viens juste de commander la pièce, livraison estimée a Mardi ou Mercredi prochain, après j'attaque.

Encore merci grognon, ça va bien m'aider