question Avis C5 HDi 110 BVA

[Hulst]

Bonjour les C5istes

 

J'ai pas mal tourné en section ZX, et je risque de rappliquer parmi vous sous peu.

Je m'explique, il y a un an j'ai acheté, un peu pressé, une 307 1.6e 110 BVA. Bonne voiture, j'en suis satisfait dans l'ensemble, sauf qu'elle est assez peu pratique (tout petit coffre, modularité mal pensée) et surtout qu'elle boit comme un trou (en ce moment, entre 8 litres 5 et 9 litres de 98. Je ne mets pas d'E10, sinon elle consomme bien un demi litre de plus) et que je roule beaucoup (entre 25 et 30 000 kms par an)

 

J'envisage donc de changer de bagnole et de prendre un peu plus grand et moins énergivore, en restant dans la même gamme de prix (grosso modo entre 3 et 4 000€). J'ai donc pensé à la C5 HDi qui a l'air pas mal... en BVA, vu que j'ai fait 26 000 kms déjà avec ma 307 et que je me vois très mal revenir à la BVM au quotidien.

 

J'ai repéré une 2.0 HDi 110, est-ce que vous pouvez me dire plus ou moins ce que vous en pensez, combien ça consomme et si c'est fiable d'un point de vue moteur/électronique?

Et sinon, quel est le meilleur compromis mazout/BVA sur cette voiture?

 

Merci d'avance et à bientôt

[Invité fricos]

salut ayant moi même une c5 hdi 110 bva elle marche bien 250 000km pas de souci

 

par contre un peu faible en puissance

 

conso 8l en petit trajet

 

si tu trouve en bva 6 vitesses sa serait mieux

[babar08]

Salut,

Il y a aussi le 2.2 hdi de 136cv mais en BVA 4HP20, ça reste une boite 4 mais plus solide que l'AL4 des hdi 110 ( et même ton actuelle 307 ).

Pas de problème particulier avec cette boite du moment que les vidanges sont faites dans les temps.

 

Le 2.2l tu le trouveras en finition Exclusive principalement.

[Hulst]

OK, merci pour tous ces conseils.

Le 2.2 consomme combien en moyenne?

Pour le 2.0, 8 litres sur des petits trajets c'est appréciable, avec la 307 essence ça va chercher dans les 10 litres l'été et jusqu'à 12-13 litres en hiver!

Sur des trajets routiers, on doit pouvoir descendre à 6 litres, non?

[Mustang]

Hello

 

Au mieux je suis vers 7L avec la mienne en 2.2L 136 BVA 4HP20 Break. Autoroute entre 7,5 et 8L (sachant que je suis à 133 au régul.)

Je n'en suis pas déçu. La 4HP20 est une excellente boite de cette génération et permet de rouler BVA sereinement si l'entretien est fait correctement. une AM6 procure un agrément encore meilleurs avec ses 6 rapports mais la C5 n'est pas une sportive donc les 4 rapports aident à "cruiser" tranquillement (et de toutes les façons dans ces prix on a pas vraiment le choix.)

 

Après perso je ne partirai pas pour un 110ch, pour avoir déjà eu une AL4 elle m'inspire moins confiance et elle est surtout moins perfectionnée. Comme toujours l'entretien est primordiale. Capitale et indispensable... Sinon à fuire à moins d'avoir de très bonnes compétences dans le domaine.

 

Chercher une 2.2L c'est aussi avoir une "Pack" au minimum, cela garanti un certain confort et équipement suivant l'année

[Hulst]

Hello

 

Au mieux je suis vers 7L avec la mienne en 2.2L 136 BVA 4HP20 Break. Autoroute entre 7,5 et 8L (sachant que je suis à 133 au régul.)

Je n'en suis pas déçu. La 4HP20 est une excellente boite de cette génération et permet de rouler BVA sereinement si l'entretien est fait correctement. une AM6 procure un agrément encore meilleurs avec ses 6 rapports mais la C5 n'est pas une sportive donc les 4 rapports aident à "cruiser" tranquillement (et de toutes les façons dans ces prix on a pas vraiment le choix.)

 

Après perso je ne partirai pas pour un 110ch, pour avoir déjà eu une AL4 elle m'inspire moins confiance et elle est surtout moins perfectionnée. Comme toujours l'entretien est primordiale. Capitale et indispensable... Sinon à fuire à moins d'avoir de très bonnes compétences dans le domaine.

 

Chercher une 2.2L c'est aussi avoir une "Pack" au minimum, cela garanti un certain confort et équipement suivant l'année

 

Hello, merci pour ton retour

 

Qu'est-ce que tu entends par "l'AL4 est moins perfectionnée que la 4HP20"?

[Mustang]

Hello

 

Sur 4HP20 l'électronique est plus perfectionné et il y a plus de loi de fonctionnement. Elle s'adapte à beaucoup plus de paramètres en temps réel que l'AL4. Pour avoir testé les 2 ça se ressent nettement, l'agrément sera meilleurs avec celle ci.

Cela dit l'AL4 reste aussi une bonne boite elle souffre juste de sa réputation car trop souvent mal entretenue, sinon elle fait le boulot

[Hulst]

OK, merci

 

Va falloir que j'essaie une 2,2 HDi alors, vu ce que tu me décris sur la 4HP20....

Je trouve l'AL4 assez sympa, tant que tu lui donnes des instructions cohérentes. Après, elle perd un peu les pédales...

[Mustang]

Comme toutes les BVA elles ont horreur de l'indécision. Pour bien conduire avec il faut mieux etre franc.

Par exemple entre 2 rapports ne pas rester le pied sur accélérateur sans accélérer suffisamment pour qu'elle engage le rapport supérieur... Elles ont horreur de ça !

[Hulst]

J'ai bien vu

Le nombre de fois que j'ai pris une violente secousse au passage de rapport parce que j'avais donné des instructions incohérentes...

[Titanium]

Hello, ça y'est, tu te lances dans l'achat d'une C5 diesel BVA. Comme tu sais j'ai eu une C5 berline phase 1 BVA HDI 110 et je t'ai déjà dit ce que j'en pensais, mais d'après tes besoins je pense qu'il serait préférable que tu trouves une 136 cv, et vu ton budget tu devrais trouver.

 

La mienne je l'avais acheté chez un pro en juin 2009 pour 4500 euros si je me souviens bien, la voiture était de 2003 et avait 170 000 km de mémoire. Pour la finition c'était pas l'exclusive (j'aurais bien aimé l'avoir), mais j'avais les 4 vitres électriques, des jantes alus, la clim automatique, ce qui me satisfaisais.

[Hulst]

Salut,

Oui je suis en train de m'y mettre Par contre, quand est-ce que j'aurai la C5... je manque un peu de temps.

[fabien62]

J'ai bien vu

Le nombre de fois que j'ai pris une violente secousse au passage de rapport parce que j'avais donné des instructions incohérentes...

 

Salut,

 

ça je n'ai jamais rencontré avec la BVA6 aisin ... pourtant c'est ma première BVA, jamais conduit ça avant.

[Titanium]

Salut,

Oui je suis en train de m'y mettre Par contre, quand est-ce que j'aurai la C5... je manque un peu de temps.

 

Faut regarder sur LBC, il doit y'avoir plein d'annonces, maintenant t'es tu arrêté sur le 110 cv ou le 136 ?

 

Moi j'ai eu un 110 et j'en était très content, une moyenne de 6 à 7 litres, ce qui est pas mal, et environ dans les 1000 km avec le plein, ce qui est pas mal aussi. De mémoire j'ai du descendre à 5,5 litres une fois, en mixte, sachant que j'ai une conduite cool.

[Hulst]

Je pense prendre le 136, la boîte associée semble mieux que l'AL4.