présentation Nouveau en C5, enfin plutôt un retour...

[clonecl]

Bonjour.

 

Pour la partie arrière, j'ai fait mettre le maximum en teinte.

Pour le fabricant du film, il s appellent ça du 5%, ce qui correspond au pourcentage de lumière traversante. Pour l'avant c'est du 15%, maximum légal autorisé.

La première couche est transparente, c'est un film polymère spécifique qui renforce la vitre et la rend résistante aux tentatives d'effraction, j'ai testé chez l'installateur qui a des vitres tests, ça a résisté à deux coups de masse, au troisième, j'ai mis la vitre en étoile, et j'ai encore mis 15 bonne minutes à faire un trou dans le film, le tout dans un boucan du tonnerre.

Niveau visibilité de l'intérieur, comme si t'avais une paire de lunette de soleil légèrement teintée, la technologie des films teintées à beau coup évoluée, et cela ne me gène en rien pour les manœuvres. Comme je laissait le rideau pare soleil de la plage arrière en permanence, pour la lunette, cela ne me change pas.

Pour les manœuvres de nuit ou en soirée, pas encore testé, mais j'ai déjà un traitement Glasstint qui était déjà sur le Range quand je l'ai acheté et cela ne m'a jamais posé de soucis.

De plus, vu que j'ai une hypersensibilité à la lumière, je conduis systématiquement avec des lunettes à verres polarisée, donc dans mon cas, c'est tout bon.

Je ferais des photos à l'occasion de ce que cela donne vu de l'intérieur.

[XMC5]

Très sympa ta C5 , j aime bien la couleur !

[fred0235]

Merci super sympa !!! Je te pose ces questions car la mienne y passe samedi

[clonecl]

Sans indiscrétion, tu paye combien la pose des films?

[fred0235]

Ce n'est pas indiscret : 370€ et toi ?

[clonecl]

Pour le teintage 199€, film Suntek garanti à vie, et pour l'effraction, 180€ dans une autre société.

[fred0235]

La vache pas cher ! Glassti** me demandaient entré 460 et 650€ (la bas il y as 3 gammes ) et ou je vais a laon 3D coveri** donc 370€

[clonecl]

J'ai la chance d'avoir un petit jeune qui bosse super bien dans la ville à coté de chez moi et qui ne prends pas cher, et en plus qui bosse vite, 1H20 pour le teintage de la voiture.

Bon, le pro qui m'a collé les films anti effraction lui m'a pris la voiture la journée pour cuire les films sur les vitres en cabine.

[XMC5]

Les enjoliveurs de Xantia lui vont très bien je trouve !

[clonecl]

Bonsoir.

 

Les enjos lui vont bien, je le concède, mais je compte vite lui mettre les jantes alu d'une version Exclusive, soit celle de la 2.0L en 15 ou celle de la V6 en 16.

Donc, à suivre...

[jldwg]

Bonsoir.

 

Les enjos lui vont bien, je le concède, mais je compte vite lui mettre les jantes alu d'une version Exclusive, soit celle de la 2.0L en 15 ou celle de la V6 en 16.

Donc, à suivre...

 

Bonjour,

C'est autorisé en 16 ? En phase 2 c'était plat unique pour toute la gamme, mais le 2.0 16v n'étant pas le même assure-toi que c'est homologué.

[fred0235]

L'idéal serait de se rendre dans un centre de contrôle technique et il vous dirait les dimensions admises ?

[clonecl]

Bonjour.

 

Le passage en 16 ne pose aucuns problèmes, il suffit juste de respecter le déport propre au véhicule, d’où le fait que je choisisse des jantes d'origine Citroën.

De plus on se doit de respecter les tolérances en terme de diamètre, soit pour du 195/65 R15, dont le diamètre est de 63.45cm une tolérance basse de 62.50cm et haute de 64.40cm.

Pour la monte d'une Exclusive en 16 on est sur de la monte pneu en 215/55 R16, soit 64.29cm de diamètre, on reste donc dans les tolérances.

Sinon, pour ne pas trop gréver la consommation, on peut aussi passer les jantes en 196/60 R16 pour un diamètre de 64.04cm ou alors, taille plus courante 205/55 R16 pour un diamètre de 63.19, plus proche du diamètre d'origine.

Autre avantage, la monte d'origine étant en indice de vitesse H, pas besoin de mettre du W comme sur les montes d'origines des exclusive.

[clonecl]

Bonjour.

 

Bon, aujourd'hui, petit cadeau pour la C5, deux paires de jantes...

[fred0235]

Et ça lui vas tellement bien !!!

[FREDO]

J'ai la chance d'avoir un petit jeune qui bosse super bien dans la ville à coté de chez moi et qui ne prends pas cher, et en plus qui bosse vite, 1H20 pour le teintage de la voiture.

Bon, le pro qui m'a collé les films anti effraction lui m'a pris la voiture la journée pour cuire les films sur les vitres en cabine.

 

Bonsoir,

 

Je vois que t'as fait poser les films anti-effraction par un autre professionnel. C'est vraiment un système efficace ? Il y a quelques temps, je m'étais renseigné chez glas...t et ils proposaient la pose de films tout en 1 (teintés et anti-effraction). Mais le prix était de 650€ pour toutes les vitres de la C5 (sauf pare-brise bien-sûr).

 

J'hésite encore mais ton prix m'a l'air intéressant si la qualité et l'efficacité sont au rdv.

[clonecl]

Bonsoir.

 

En fait, petite fleur d'un pro que je connaissais et avec qui je travaillais. J'ai eut le prix coutant.

Sinon, il facture ce service dans les 500€ il me semble.

Mais sinon efficace oui, il équipe plusieurs députés et sénateurs du département.

[clonecl]

Bonsoir.

 

Bon, aujourd'hui petite centaine de kilomètres sous la pluie de notre belle Seine & Marne.

Malgré les jantes en 17 pouces, les Pilot Exalto ont super bien accrochés la route, que du bonheur.

Donc du coup, je vais mettre les pneus en 15 à vendre, on se retrouve dans la section appropriée.

[El-Scargo]

Bonsoir clonecl,

 

En lisant la présentation de Luca3a sur sa Xm ( la V6 24s PRV 200cv Exclusive Rouge ), j'ai remarqué parmi vos véhicules le Range Rover Sport V8 Supercharged HSE Dynamic. Avec votre expérience coté hydraulique Citroen en comparaison, et si vous ne jugez pas cela trop HS dans cette présentation, pourriez-vous svp nous donner en quelques mots votre avis d'utilisateur par rapport à la suspension pneumatique équipant le Range ?

 

Cordialement,

EL

[clonecl]

Bonsoir.

 

J'avais un modèle 2004 que j'ai gardé en gros 9 mois, il m'a surtout servi pour tourner dans les vignes, sur des chemins cahoteux, les boudins pneumatiques était neufs, mais le confort loin de valoir une XM, par contre, avec lui je passait partout, sec, boueux ou carrément une bonne ornière.

Le nouveau lui a trois mois, et à peine 8000 kilomètres. La suspension est auto adaptative, en gros, j'ai le même confort qu'une XM, et cela quelque soit le revêtement sur lequel je roule. La seule différence, un tarif bien supérieur, une carte grise de 43 chevaux, une conso de 20 litres, et cela en moyenne et en roulant cool, j'ai plutôt tendance à tourner autour des 25/30 litres.

J'ai le contrat d'entretien dessus, je ne touche à rien du tout, pour faire de la mécanique j'ai la C5, et surement bientôt je risque de craquer pour une nouvelle XM.

Voila pour mon retour.

 

Cordialement.

Christophe.

[El-Scargo]

Bonsoir,

 

Merci pour votre témoignage !

 

Cordialement,

EL

[clonecl]

Bonsoir.

 

Aujourd'hui, mauvaise surprise de la part de la C5.

Serrage du moteur sur la route, j'entends un bruit bizarre, je n'ai même pas eut le temps de me mettre de sécurité correctement, elle c'est arrêtée net. J'essaie de la redémarrer, que dalle, moteur bloqué, bref, elle va finir à la casse.

[gofast]

Bonjour, pas de chance car ton kilométrage n'est pas très élevé... tu as eu le temps de jeter un œil aujourd'hui ? regarde du côté de la poulie et le niveau d'huile ; je serais curieux de savoir ce qui s'est passé...

[clonecl]

Bonsoir.

 

Niveau d'huile bon, poulie damper avec des éclats de la courroie d'accessoires, utilisation d'un endoscope par les puits de bougies, résultat salade de soupapes sauce bien aigre...

Donc démontage de ce qui vaut un peu d'argent et mise au pilon.

[gofast]

Donc, courroie distribution qui aura laché ?? :(