mécanique Hydraulique fuite lhm

[NONOCHRIS]

Bonjour à tous,

lors de ma vidange moteur , j'ai pu remarquer une fuite de lhm côté conducteur au niveau de la sphère près de la boîte de vitesse ; est ce parce que j'ai remonté et descendu la voiture plusieurs fois.

voici deux photos ;

cordialement

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=725796IMAG0196.jpg

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=926353IMAG0195.jpg

[Invité jerome64]

Bonjour,

 

Il s'agit du conjoncteur disjoncteur de ta voiture

Il s'emblerait que ça fuit par le joint torique se trouvant derrière le jonc d'arrêt du conjoncteur ou alors ta grosse durite de retour LHM vers le bocal est percée au niveau du collier.

 

Essaie de mettre la voiture en psition haute moteur tournant et de voir de plus prêt si c'est la grosse durite qui fuit ou le conjoncteur.

 

Bon courage

[NONOCHRIS]

bonjour,

ou se trouve le joint thorique ?

est ce une pièce qui se change facilement ?

je ne pense pas que cela vienne de la grosse durite.

comment provoquer de nouveau des suitements, faut il rouler ou faire monter et descendre la voiture à l arrêt ?

mes sphères arrières sont à changer est ce du à cela ?

La veille j'ai effectué un équilibrage des pneus avant , la voiture avait été montée sur un pont afin de contrôler des éléments de sécurité et il n y avait aucune trace de lhm.

Le lendemain est ce le fait d'avoir laissé la voiture toute une nuit en position haute que cette fuite apparaît ?

je viens de faire 8 kms , un suitement réapparait , j'ai monté et descendu la voiture 4 fois;

je viens d'assècher la zone et mit la voiture en position normale;je verrais demain matin ...

cordialement

Modifié le 10 mai 2013 par NONOCHRIS

[Invité jerome64]

Bonjour,

 

Concernant la dépose du conjoncteur disjoncteur ça se fait très bien, il y a 2 joints toriques à changer + les 2 joints des canalisations hydrauliques situées sur le dessus

 

http://img88.xooimage.com/files/7/5/4/capture-37d98d7.png

 

Côté jonc d'arrêt il te faut le n°18 et j'en profiterais de faire le numéro 17 pièce référence 96.157.736 et 96.157.730 chez Citroen

Il faut prendre en plus les joints de canalisation 96.085.783 et 96.085.784 (1 de chaque) et éventuellement le joint de sphère 16 (5272 15) et celui de la vis de purge d conjoncteur 19 (4026.82)

 

Ensuite tu trouveras beaucoup de tutos (sur ce site ou sur google) très bien expliqués pour la remise en état. Le seul hic, il faut soit une presse ou un très bon étau pour sortir le jonc d'arrêt (il n'est pas représenté sur le dessin il sert au maintien de la pièce NFP située entre la 18 et la 6) et être précis pour le perçage du jonc (pointeau et perceuse à colonne conseillé)

 

Jerome

[NONOCHRIS]

Je ne suis pas équipé pour effectuer la remise en état de ce conjoncteur;

il y a donc des joints sur les deux canalisations ( différents diamêtres je crois ).

[Invité jerome64]

Oui joints de canalisation 96.085.783 et 96.085.784 (1 de chaque) desserrage ecrou avec pour celui contre le moteur une clé de 12 et côté radiateur une clé de 9

Jerome

[NONOCHRIS]

Oui joints de canalisation 96.085.783 et 96.085.784 (1 de chaque) desserrage ecrou avec pour celui contre le moteur une clé de 12 et côté radiateur une clé de 9

Jerome

 

bonsoir,

merci pour les pièces, commandées ce soir chez Mr Citron ,

ce soir encore un suintement qui coule le long de la boîte ..

Modifié le 13 mai 2013 par NONOCHRIS

[PumaGT]

Regarde d'où ca vient exactement. Il se pourrait que ça soit un filet de LHM qui coule

 

> le long du CJ/DJ > sur la patte au cul du CJ/DJ > sur la boite.

[marinmarin50]

Bonjour

 

Quelques précisions tout de même...

Si ça venait de la grosse Durit, tu t'en apercevrais.

Faire monter ou descendre la voiture ne va rien changer à la fuite.

Ce suintement est totalement indépendant des sphères.

La voiture toute la nuit en position haute ne peut provoquer une fuite.

Si ça vient du conjoncteur/disjoncteur, la fuite ne peut être consécutive qu'au fonctionnement de celui-ci par le fait de rouler et donc de lui envoyer de la pression ! Dans ce cas, remplacer les joints toriques en question devrait résoudre le problème.

 

Cordialement

[NONOCHRIS]

Regarde d'où ca vient exactement. Il se pourrait que ça soit un filet de LHM qui coule

 

> le long du CJ/DJ > sur la patte au cul du CJ/DJ > sur la boite.

 

oui cela vient bien du c.. du cj/dj ..et coule le long de la pate , puis descend le long de la boite

[Invité jerome64]

Nonochris

 

Bienvenue dans les joies de l'hydraulique

 

et bon courage pour la remise en état

 

Si tu as des questions n'hesite pas.

 

Jerome

[NONOCHRIS]

pour ces encouragements ......je vous ferais part de ma remise en état....

[mvdyves]

Salut je viens juste d'avoir le ^m probleme c'était le tube de 16 qui était pourri dans coude. difficile à réparer du dessus, bonnnnne chance