problème Trou à l'accélération, fumée noire, ralenti instable, manque de pêche...

[Invité duerminator]

Bonjour à tous,

 

Depuis peu je rencontre des problèmes avec ma Saxo 1.5D de 2001.

Au départ j'avais juste des a-coups moteur mais maintenant ça c'est tellement aggravé que je n'ose plus prendre ma voiture.

La voiture démarre bien en général mais après quelques centaines de mètres, j'ai des trous à l’accélération, le ralenti est instable et la voiture manque terriblement de couple.

Elle plafonne a 30Km/H en, montée

De plus, elle dégage une fumée noire anormale

 

J'ai d'abord vérifier le support de filtre a gasoil mais je n'ai vu aucune fuite. Est-il possible qu'il y est une prise d'air mais sans fuite de gasoil apparente?

 

J'ai ensuite changé le filtre a gasoil mais cela n'a pas résolu le problème.

La vanne EGR a été contrôlée mais elle n'est pas grippée.

J'ai inspecté les différentes durites mais tout m'a l'air bon.

Je pense à un capteur mais mes connaissances sont limitées...

Que pensez vous de la sonde lambda? OU se trouve t-elle et comment puis-je la tester?

 

Merci

Modifié le 15 mai 2013 par mirroiratrou

[mike2907]

je crois qu il ya pâs de sonde lambda sur les 1.5 a verifier

[Invité duerminator]

D'après cette page mon modèle est catalysé.

J'ai la ref châssis S3VJXB

 

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=5&make=CITROEN&model=Saxo&body=All%20body%20types&cartype=&fuel=D

[Invité BloodXP]

Bonjour,

J'ai actuellement le même problème sur ma saxo 1.1i de 1999. Cela peut venir du moteur pas à pas ou du capteur de position du papillon. Après avoir consulter chez citron il ma assurer que je pouvait rouler comme sa que sa ne risquait rien. Le seul truc c'est que c'est très inconfortable de rouler comme cela et que la voiture a tendance à sur-consommer.

 

Pour ma part après passe sur l'ordi c'est le capteur de position du papillon qui merdouille. (Après nettoyage du moteur pas à pas et changement de sonde de température problème toujours présent)

 

J'ai donc commander le capteur de position du papillon et je l'attend avec impatience !

 

Pour info tu peux toujours nettoyé le moteur pas à pas et voir ce que cela donne. Un tuto est présent sur le forum si mes souvenirs sont bon.

 

J’espère avoir pu t'éclairer

[silverstatefr]

Bonjour,

 

cela ressemble beaucoup a mon problème de début d'année sur ma saxo 1.5D de 1999. le problème était tout simplement le classique joint de la capsule thermostatique (pas sur du terme exact) montée sur le boitier porte filtre. La fuite était sans doute minime mais la prise d'air bien présente et chaque matin j'avais le même problème après deux cent mètres. Au début elle démarrait bien mais au fur et à mesure il me fallait insister de plus en plus.

 

Regardes dans un post précédent j'ai expliqué mon intervention. Coût 4,54 €

Profites en pour changer le filtre à gazoil car il faut le démonter de toute façon.

 

Depuis plus aucun soucis.

 

Ce problème est a priori récurrent sur les moteurs 1.5D (AX, Saxo, 106).

 

Bon courage

 

Silverstatefr

[Invité duerminator]

En effet, je me suis d’abord orienté vers ce problème récurent de joint au niveau du support de filtre à gazole mais je ne l'ai pas changé car je n'ai pas vu de fuite apparente.

 

Est-ce que vous pensez que le problème peut venir de là même si il n'y a pas de fuite de gazole???

 

Pour info j'ai déjà changé le filtre à gazole car je supposait qu'il était colmaté mais cela n'a pas résolu le problème.

[Invité BloodXP]

Comme je l'ai dit dans ma réponse précédente, nettoyé le moteur pas à pas, changer la sonde de température et si il n'y a pas de changement regarder du côté du capteur de position du papillon ou (potentiomètre du papillon).

 

Bien à vous.

[Invité duerminator]

Merci pour le conseil. En revanche je ne pense pas qu'il y ai un boitier papillon sur ma saxo 1,5D.

Je suis passé voir un garagiste bien sympathique qui m'a dit de regarder le calage de la courroie.

En cherchant un peu sur le net, j'ai retrouvé les mêmes symptômes...

Je vous tiens au courant....

[mike2907]

bonsoir pas besoin de fuite pour avoir prise air

[Invité duerminator]

Aujourd'hui j'ai enlevé le filtre à air et fait chauffer la voiture jusqu’à ce que le ralenti soit instable.

J'ai ensuite boucher avec la paume de ma main l’orifice sur le support de filtre à gazole ou la prise d'air était susceptible de se produire.

Résultat, le ralenti était toujours aussi instable. Je ne pense donc pas que ça vienne de là

[mirroiratrou]

Bonjour,

 

Le moteur pas à pas est sur les modèles essences uniquement et donc ta solution ne s'adapte pas à ce cas avec le 1.5D.

 

Par contre duerminator, je ne comprends pas pourquoi tu ne tentes pas la solution que l'on te propose...

4.54€ c'est quand même pas un gros risque, et si tu as raison la cause la plus probable sera éliminée définitivement...

Enfin moi je commencerai par la, pour ce que cela coûte ce serait dommage de changer de courroie de distribution avec le tarif correspondant pour ce rendre compte que c'était un joint à 5€.

A toi de voir...

 

A+

[Invité duerminator]

La voiture a été réparée au garage.

Au final c'était bien la vanne EGR. Ils l'on condamné et tout fonctionne à nouveau.

C'est bizarre car je l’avais contrôlé. Elle s'ouvrait et se refermait bien. J'avais déconnecté le tuyau de dépression et la ficher verte et le ralenti était toujours instable.

Bref elle remarche et c'est le principal...

 

Merci à tous

[mirroiratrou]

Parfait, le plus important c'est que ce soit réglé, en espérant que la note ne soit pas trop salée.

 

A+