hydraulique Régulateur hydractive - Dimensions des joints ?

[Le Djé]

Bonjour,

 

Je continue dans la chasse aux fuites, cette fois-ci du coté du circuit hydraulique.

 

Mes deux blocs hydractive fuient.

Quelqu'un pourrait me donner les dimensions/références des joints A, B et C?

 

Est-il possible de remplacer les grosses canalisations qui vont aux sphères arrières de Break par des versions pour berline?

 

Merci pour votre aide,

Jérôme

SOLUTION :

- Joint A : 22.22x2.62mm

- Joint B : 16.56x1.78mm

- Joint C : 7.30x1.78mm

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT

[babar08]

Bonsoir,

 

Je vais suivre ce topic de près car j'ai mon bloc avant qui fuit sur une de mes voitures.

Il me semblait avoir vu un topic avec les cotes des joints de l'électrovanne mais je n'arrive plus à retomber dessus.

[Le Djé]

Bonjour,

 

Oui, moi non plus je n'arrive pas à mettre la main sur ce topic.

[marinmarin50]

Bonjour

 

J'ai eu un problème de ce genre sur le clapet anti-affaissement avant (joint mal monté d'origine), et j'étais bien incapable de déterminer les cotes de ce joint. J'ai donc apporté le vieux qui était détérioré, chez un grossiste en mécanique industrielle, et un remplaçant m'a été trouvé tout de suite. Ils ont ce qu'il faut pour déterminer les cotes !

 

Cordialement

Modifié le 9 mars 2013 par marinmarin50

[Le Djé]

24.03.2013

 

Bonjour Voici les cotes que j'ai relevé (cotes en mm) :

Joint A :

- Diam. d'appui int : 22.5

- Diam. d'appui ext. 27.4

- Largeur de gorge : 3

- Section : 2.6

 

Joint B :

- Diam. d'appui int : 16.5

- Diam. d'appui ext. : 21

- Largeur de gorge :

- Section : 1.6

 

Joint C :

- Diam. d'appui int : 7.3

- Diam. d'appui ext. 10?

- Largeur de gorge : 2

- Section : 1.6

 

J'envoie cela à mon fournisseur, je teste ce qu'il m'envoie et vous donne le résultat avec les dimensions des joints reçus.

 

Bon WE,

Jérôme

 

27.04.2013

 

Bonjour à tous,

 

Opération menée à bien hier. Une fois la voiture montée sur deux grands basting, le support de roue de secours enlevé et les différentes sphères dépressurisées ; c'est un jeu d'enfant.

 

Je confirme que les canalisations de gros diamètre qui vont du bloc hydractive aux suspensions sont bien les mêmes sur break et berline (en ph2 du moins).

 

Il me reste à valider les joints dans le temps mais pour le moment c'est étanche.

 

Dimensions des joints :

- électrovanne : 16.56X1.78 et 7.30 X 1.78

- bloc hydractive : 22.22X2.62

- tubulures : 2 manchons petit diamètre

 

Il me reste à faire une purge du circuit mais j'attends d'avoir fait l'avant pour tout faire d'un coup.

 

Voilà, encore une petite pierre à l'édifice!

 

Bon We,

Jérôme

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT

[PumaGT]

Et finalement, tout marche comme il faut sans la moindre fuite?

 

Je vais surement y passez aussi, donc c'est juste pour avoir confirmation

[Jojo68]

Salut,

 

Autre question: es-tu intervenu au niveau interne de l'électrovanne ? D'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, il n'y a rien à faire si celle-ci n'est plus étanche.........elle reste chère en neuf, et en occasion, c'est la roulette russe et pas trop facile à trouver !

 

Merci pour ta réponse.

 

Joseph.

[PumaGT]

elle reste chère en neuf,

 

Au moins elle a le mérite d'être encore dispo pour le moment.

 

et en occasion, c'est la roulette russe et pas trop facile à trouver !

 

C'est pour ça qu'il faut récupérer toutes celles qu'on peut.

 

D'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, il n'y a rien à faire si celle-ci n'est plus étanche

 

Il parait que souvent quand elle fuit et que ce n'est pas le joint au bout, c'est que l’électrovanne est fendue, donc dans ce cas, ca ne sert à rien d'aller voir plus loin.

 

Moi j'ai eu une fuite originale à ce niveau là, le collier du tuyau de retour s'est débranché (comment? bonne question!). Quand on a fait la distribution il s'est déboité, et ça a bien salit la terrasse de mes parents. En tout cas, j'ai l'impression qu'elle claque beaucoup moins depuis que je l'ai remis en place.

[Le Djé]

Salut Puma GT,

 

Je viens de jeter un œil sous mon break, après plus de 1000 km parcourus, je n'ai pas une trace de fuite.

Par contre je n'ai changé que 4 joints dont deux autour de l'électrovanne.

 

@+

Jé

[babar08]

C'est tout de même un retour encourageant. Mon bloc hydractive avant pisse pas mal sur ma break 2.1L.

 

Existe t-il encore un modérateur dans la zone Xantia ? Il serait intéressant de déplacer ce sujet en zone " hydraulique " voir même le mettre en post it.

Donc si je résume bien les cotes des joints marqués A1 et A2 sont identiques ?

[PumaGT]

Salut Puma GT,

 

Je viens de jeter un œil sous mon break, après plus de 1000 km parcourus, je n'ai pas une trace de fuite.

Par contre je n'ai changé que 4 joints dont deux autour de l'électrovanne.

 

@+

Jé

 

Toujours valide après tout ce temps? Shore 70/80/90 ?

[Le Djé]

Bonjour,

 

Toujours valide jusqu'à hier. Hélas, elle vient de partir à la casse suite à la grêle de juin (mon village est passé aux infos...). Deux breack hs (carrosserie) et me voici en C5 break et Laguna Estate (pour voir)!

 

Aucune idée de la dureté shore.

 

@+

Jérôme

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT

[PumaGT]

Ok. Merci pour le retour. Quoi qu'il en soit, ça a tenu quand même, ce n'est pas une nouvelle fuite qui s'est déclarée, donc à priori ça serait ok.

 

Pour la grêle, un sacré carnage. Il y a un membre du forum Activa qui s'est fait grêler 4 voitures dont 2 Activas (avec une centaine d'impacts par voiture), c'est assez impressionnant / effrayant. De son côté il doit être bien dégoûté (encore plus que toi).

 

Tu as abandonné la Xantia du coup (et la 2.1TD pour laquelle tu as tellement fait avec cette pompe)?

Modifié le 31 juillet 2013 par PumaGT

[Le Djé]

Abandonné, en effet!

L'expert écrit délaissée... sans commentaires.

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT