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Fuite LHM


abraxas

Messages recommandés

Bonjour tout le monde,

 

J'ai observé qu'après une semaine passée au garage, se formait une petit flaque (qques mml) de LHM sous ma DS, je pense sous le conjoncteur.

 

Je me sers de la voiture pendant le WE et pendant la nuit du samedi au dimanche que la voiture passe au garage, nulle apparition de flaque de LHM. J'en déduis que la fuite ne se produit que lorsque la pression dans le circuit chute en deçà d'un certain niveau, assez faible, je pense.

 

Quelqu'un a-t-il une idée?

 

Merci par avance de vos lumières ;)

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Bonjour,

 

Regarde le tuyau de retour du C/Dj (serrage du collier), contrôle le serrage de la sphère du C/Dj...

Freine-t-elle bien ? Les disques ne sont pas souillés de LHM ? Auquel cas : joint torique de piston d'étrier de frein ...

Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux...
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Je te fait part de mon expérience perso : écoulement à l'arrêt, venant du carénage de la boîte de vitesse.

 

Je suppose une fuite de la direction, qui s'écoule pendant le fonctionnement. Puis à l'arrêt, elle tombe au sol. Difficile à localiser car le liquide suinte d'un peu partout. C'est, je pense, l'organe le plus sujet aux fuites.

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la flaque est elle plutôt à droite ou à gauche ?

 

à droite: direction probablement.

 

à gauche: correcteur de réembrayage: j'ai eu le problème, ça ne fuit pas moteur tournant mais à l'arrêt prolongé. Le LHM coule sur la pompe à essence et fait penser à une fuite de CD. Pour en avoir le coeur net j'ai placé un papier absorbant sous le correcteur en le calant en équilibre sur les tuyaux et 2 jours plus tard il était tout vert de LHM. Par contre je n'ai pas réussi à déterminer l'origine exacte de la fuite sur le correcteur, j'ai remplacé les joints et c'est bon. (enfin, pour le moment :em: )

la 2cv? ça décoiffe...
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Bonjour,

 

Merci à tous pour vos conseils.

 

Je ne pense pas que ce soit la direction, pour au moins 2 raisons: le garagiste qui la suit habituellement a regardé (je précise, c'est un très bon) il y a mois d'un mois et n'a rien vu. De plus, la voiture a passé le CT samedi dernier haut la main. Donc, je pense qu'une fuite à la DA aurait été détectée, puisque cela fait maintenant partie des points de contrôles sue ce type de véhicules.

 

Je penche plutôt vers un pb de joint au niveau du conjoncteur. Mais je vais quand même regarder si les disques des freins ne sont pas maculés de LHM.

 

Dernière précision: c'est une DS bvh.

 

A suivre, donc.

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