Préférence C3 II en diesel

[toto006]

Bonjour à tous.

Laquelle des C3 II préférez vous conduire en diesel: 1.4 HDI 70ch, 1.6 HDI 16v ou 1.6 HDI 8v en 90ch, 112ch ou 115ch?

[toto006]

25 vues et pas d'avis?

[Invité hils0]

Mon 1.4 HDi 70 est parfait pour la ville, c'est le meilleur pour une conduite urbaine je trouve.

Sur nationale, ce moteur se montre plutôt convaincant et n'est pas un "veau", même s'il faut parfois rétrograder pour dépasser en sécurité.

Sur autoroute en revanche, moteur un peu juste et je trouve qu'il est quand même bien bruyant... On entend plus la radio ! Je pense que le 90ch fait mieux sur ce point

[Popome]

Bonjour

Pas d'avis car la C3 se déguste mieux en essence...

[Invité Rital73]

J'ai pue teste le HDI70 sur la C3 que j'ai trouver mou en usage route de campagne national autoroute.

 

Donc je dirais que le HDI90 doit lui aller pas trop mal.

 

Mais je préfère l'essence.

[Amiral]

Mon 1.4 HDi 70 est parfait pour la ville, c'est le meilleur pour une conduite urbaine je trouve.

Sur nationale, ce moteur se montre plutôt convaincant et n'est pas un "veau", même s'il faut parfois rétrograder pour dépasser en sécurité.

Sur autoroute en revanche, moteur un peu juste et je trouve qu'il est quand même bien bruyant... On entend plus la radio ! Je pense que le 90ch fait mieux sur ce point

 

Cela dépend de quelle évolution sur un même "moteur". J'ai un des premiers hdi70 sur C3II et même en dehors de la ville, il se défend bien, à un ou à deux personnes. Depuis l'évolution FAP, et pour avoir essayé un modèle "2012", le hdi70 FAP est bien plus doux, moins rauque, et discrèt même à lextérieur. Et l'étagement différent, perso je préfère les dernières versions du HDI70.

Le hdi90 est plus rond, mais à mon avis tout aussi bruyant sur autoroute, seule la fréquence des vocalises changent je pense. Mais j'ai trouvé une réponse du turbo plus lente que sur le 70cv... à bas régime. par contre, question couple, vive le hdi92.Le hdi70 est plus linéaire, moi j'aime. Cela me suffit.

 

Question conso, kifkif a priori.

[Invité donline]

Je trouve l'évolution du HDI 70 ne va pas trop mal avec la C3.

Ma 206 HDI 70 datait de 2003. En 10 ans heureusement qu'il a évolué depuis...

D'ailleurs comment on sait que c'est un HDI 70 FAP ou non ? La mienne est de juin 2011.

 

En tout cas par rapport à ma 207, je le trouve un peu mieux. Je pense que l'étagement de la boite est un peu meilleur. A 90-100 ça repart mieux quand on se retrouve à devoir repartir après le dépassement d'un camion sur la 4 voies ou autoroute.

 

Il faut dire que la 207 c'est une grosse patate... Si je n'avais pas eu la C3, je partais sur une 208 en 1.6 HDI quand même pour la nervosité qu'il apporte par rapport au 1.4 HDI même si la 208 perd 110kg et arrive au poids de la C3.

Pour doubler sur départementale, il est un peu juste par moment le 1.4 HDI.

[toto006]

Le FAP est obligatoire depuis début 2011 sut tout les diesels.

Pour faire de la route avec un 1.4 HDI 70ch: c'est juste.

Une 208 1.6 e HDI 8v 90ch FAP est 10 kilos plus lourde qu'une C3 II en 1.6 HDI 8v 90ch FAP (pas de e HDI sur la C3 II en 1.6 HDI 8v 90ch FAP).

[Invité donline]

C'est un peu juste mais bon une fois lancé sur la 4 voies ou l'autoroute, ca roule quand même.

La 207 m'a fallu plusieurs flashs malgré ses kilos supplémentaires.

Vu que c'était la merdouille pour mettre les radars sur le MyWay et que c'est pas la mienne, je coyotte et je m'en sors mieux

Modifié le 2 février 2013 par donline