problème C8 peu de puissance à froid

[Invité Nico7653]

Bonjour,

j'ai acheté récemment un C8 2.0 HDI 110cv de 2006 et je rencontre depuis peu un soucis. A froid, par exemple le matin, mon véhicule, a peu de puissance, je peine a dépasser le 50km/h pendant environ 1km et ensuite d'un coup la puissance revient et la il fonctionne correctement. Ce soucis est systématique.Une fois chaud, si je laisse le véhicule à l'arret une heure ou deux pas de soucis, par contre si je l'utilise après 3 ou 4 heures , le problème se pose de nouveau.

Quelqu'un a t'il une idée d'ou pourrais venir mon soucis ou déja eu le problème?

merci par avance pour vos lumières!!!!!!

[Invité Nico7653]

j'ai oublié de préciser, qu'aucun voyant ne s'allume, ni aucun message n’apparaît.

merci par avance

[tinigaro]

Bonjour,tu n'aurais pas une boite auto par hasard?

[Invité Nico7653]

non, c'est une boite manuelle.pourquoi?

[JLucMX]

Une idée, qui ne coute rien, ni ne risque rien:

- localise le capteur de pression sur la rampe haute pression (il devrait avoir une fiche électrique rouge),

- débranche la fiche électrique de ce capteur,

- voit si c'est sale; nettoyage des contacts électrique coté fiche et coté capteur.

- rebranche bien (jusqu'au 'clic') la fiche électrique,

- voit si après le premier démarrage, véhicule froid, tu as toute la puissance ou non comme jusque là.

 

Faire le même nettoyage pour la fiche électrique du régulateur de pression, 'en bout' de la pompe haute pression.

 

Voici un schéma indiquant ces deux élements:

- celui encadré en bas à gauche est le régulateur de pression, sur la pompe HP,

- celui encadré sous la rampe repére 2, est le capteur de pression HP,

http://images.forum-auto.com/mesimages/330311/kf14n94a.jpg1..jpg

Modifié le 23 janvier 2013 par JLucMX

[aramaz]

bonsoir

 

peut être le boîtier doseur papillon d'air chaud?

[Invité Nico7653]

ok merci pour les infos je vérifie ça et je vous tiens au courant.

[Invité Nico7653]

excuse moi aramaz, mais qu'est que c'est que le doseur papillon d'air chaud et ou se situe t'il?

[Invité gfs_2008]

tiens c'est ca devant toi quand tu ouvres le capot ( a droite du filtre a gazole et a gauche de la goulotte de remplissage d'huile moteur) Modifié le 24 janvier 2013 par gfs_2008

[Invité gfs_2008]

oups!

désolé j'arrive pas à remettre ma photo

va voir dans la discussion "demarreur changé et c'est reparti", j'y ai mis plusieurs photos

Modifié le 24 janvier 2013 par gfs_2008

[JLucMX]

Un petit schéma

Repére 1, regroupe les deux volets que sont papillon EGR et volet FAP.

Ils sont sur la grosse durite d'air noire, qui va à l'admission culasse; en plein milieu du haut moteur.

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/18722/rf03l67a.jpg

[Invité Nico7653]

merci pour tous ces details, je regarde tous ça ce week end et je vous tiens au courant.

[Invité Nico7653]

bonjour,

j'ai nettoyer les connecteurs ainsi que la connectique capteur et régulateur ,comme tu l'as expliqué et j'ai toujours la même chose. J'ai démonté également le doseur a air chaud et je n'ai rien vu de particulier le volet bouge correctement. J'ai fais un autre essais j'ai débranché le débitmètre et j'ai fais 2 ou 3 km,j'avais le même symptôme, je l'ai rebranché et la puissance est revenu de suite,mais je ne sais pas si la puissance est revenu parce que j'ai rebranché le débitmètre ou parce que mon moteur était chaud?

[Invité Nico7653]

j'ai remarqué que mon filtre a air avait 70000km, je ne connais pas la périodicité de remplacement de ce filtre, est ce que cela peux etre lié a mon problème?

[aramaz]

j'ai remarqué que mon filtre a air avait 70000km, je ne connais pas la périodicité de remplacement de ce filtre, est ce que cela peux etre lié a mon problème?

 

il serait temps de le changer

[gilles061971]

salut ! perso je change le filtre tous les ans .... soit 20.000 Kms maxi ....

[JLucMX]

filtre à air donné pour un remplacement tout les 60 000 kms.

 

Et ton filtre à carburant, remplacé quand pour la dernière fois ?

[Invité Nico7653]

il a été changé à 113000 km,il a 40000km, je ne sais pas si c'est trop

[JLucMX]

Vu le problème du véhicule, la période de 40 000 kms, la facilité de changement et le prix réduit de la pièce, je remplacerai le filtre à carburant.

[Invité Nico7653]

ok je vais faire cela, je vous tiens au courant.

[Invité Nico7653]

Bonjour a tous,

je reviens pour vous tenir au courant, pour faire suite a nos discussions, j'ai changé le filtre à air , même problème, j'ai changé le filtre à gasoil , même problème. Je suis aller chez un ami qu'il a le même moteur que le mien et j'ai essayé avec son débitmètre. Nickel:). J'ai donc changer le debimètre et depuis plus de problème. Mais il me vient une question, l'installation d'un nouveau débimetre nécessite t'il des réglages au niveau du calculateur ou autres,dois je aller chez le garagistes pour qu'il se connecte et réinitialise quelque chose?

merci par avance

[gilles061971]

salut ! non rien à faire !! merci du retour d'expérience !

[Invité Nico7653]

Salut à tous,

Me voici de retour car mon soucis est réapparu après une semaine, , je suyis donc aller chez Citroën aucun défaut au niveau de l'odb, je suis perdu, mais d'ou peux bien venir mon problème?????

[JLucMX]

Vérifie le cable de connection au débitmètre: au niveau des contacts des broches.

Pour vérifier la continuité des conducteurs dans le cable, c'est moins aisé à vérifier.

 

Le mieux serait aussi de faire un relevé de mesures (genre débit d'air mesuré, pression turbo, ...) quand le problème est là et quand cela se remet à fonctionner: peut donner une piste à explorer.

 

Dans la discussion, je n'ai pas vu si tu avais vérifié le circuit de dépression ?

[Invité Nico7653]

non je ne l'ai pas vérifier, mais je me dis que si javais une fuite, j'aurais le problème en permanence, mais je vais vérifier ,cela ne coûte rien, par où commencerais tu les verif?