coup de gueule essai auto

[citron vert]

Bon alors les grincheux, vous êtes satisfait des essais des DS3 cab et Loeb diffusé aujourd'hui dans M6 Turbo?

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Bon alors les grincheux, vous êtes satisfait des essais des DS3 cab et Loeb diffusé aujourd'hui dans M6 Turbo?

 

Désolés, mais je ne regarde plus ce genre d'émission . Trop de malhonnêteté de la part des "journalistes", qui pour ma part, ont perdus toute crédibilité .

 

Je ne suis pas "grincheux", juste mécontent d'être pris pour un imbécile par des gens qui racontent des mensonges .

[Marc-57]

Salut à tous

 

Mon grand age :( me permet d'avoir connu les années 70, 80, à cette époque j'achetais

l'auto-journal, j'y étais même abonné.

Dans ces années ils faisaient des reportages "vraiment"?? impartiaux, ceux que j'attendais le +

étaient ceux des supers essais sur 100 000 km oui oui je dis bien 100 000.

Ils achetaient une voiture anonymement et TOUT les reporters du journal se passaient l'auto de mains en mains, le tout sur 8 ou 12 mois, là je ne sais plus.

Tout était analysé en respectant l'entretien, la moindre panne ou petit pépin était signalé et réparé dans le réseau de la marque, TOUTE les factures étaient publiées :

Que ce soit celle d'achat ou d'entretient, du changement de pneus, les dépannages ou prise

sous garantie, TOUT était publié. :PP

Chaque reporter essayeur était tenu d'inscrire sur le livre de bord ses impressions et tout les petits ou gros problèmes rencontrés....

En fin de reportage il y avait une grande photo de la voiture ENTIEREMENT démontée:

Les portes, le coffre, le capot, les roues, amortos, ressorts, et bien sure le moteur qui lui était en

pièces détachés ainsi que la boite de vitesses, le tout bien aligné comme à la parade. :PP

 

Tout était analysé, la mécanique les finitions, l'accueil des agents ou conces. de la marque

les factures publiées les prix et le coût de revient final avec la conso de carburant et d'huile.

 

Mais c'était une autre époque

 

Aujourd'hui je ne lis plus aucune revue auto, je fais des économies, :PP à la place je voyage..

.:PP de toute façon, les essais maintenant se résument à dire : oui c'est une bonne auto ,

mais, si elle était grise,....Elle irait + vite......:( Et en + le bouton des feux de détresse est vraiment mal placé...

 

Je me souviens d'un Turbo, ou D. Chapate essayait une merco 350E cabrio et de la façon qu'il avait eu de casser la voiture pour des "broutilles" :( Alors que moi je m'en serais très bien accommodé.

Mais c'est sûr que quand on met 60 ou 80 000€ on a le droit d'être + exigeant. :PP

 

Je comprends pourquoi ...

 

A+

 

Ah l'Auto journal, toute ma jeunesse, j'en ai encore un demi mètre cube au sous sol de 1970 à 1988 - je m'y suis penché récemment pour ma dernière acquisition. Après la C5, le C4P je roule en Passat...... voui, mais pour ma retraite j'ai une XM qui m'attend.

L'auto journal j'ai arrêté, trop de pub et surtout trop pro Renault (ceci dit j'ai aussi eu une 25 Phase II qui était impeccable) Les essais 100000km (éclaté façon puzzle dixit Raoul Volfoni))quel régal.

Bon dimanche

[papalu33]

Bonjour,

 

 

 

Désolés, mais je ne regarde plus ce genre d'émission . Trop de malhonnêteté de la part des "journalistes", qui pour ma part, ont perdus toute crédibilité .

 

Je ne suis pas "grincheux", juste mécontent d'être pris pour un imbécile par des gens qui racontent des mensonges .

 

Salut à tous

 

J'avoue je regarde turbo Du moins je regarde de nouveau, parce-qu'avant c'était

de 12 à 13 h alors là non, c'était l'heure de la soupe. :PP

J'espère que vous ne m'en voudrez pas .

 

Depuis quelques temps j'ai trouvé un autre magazine : Top gear sur la TNT RMC découverte

canal 24 le mercredi à 20 h 45.

Voila une émission bien, comme j'aime . Au moins les gars ne se prennent pas au

sérieux ils se mettent dans des situations pas possible...:PP

C'est vraiment le genre que j'aime, et je vous le recommande pour voir de belles voitures

et surtout pour rigoler...:fourire:

 

Les moyens ne sont pas du tout les mêmes que turbo, ils y mettent le paquet.

 

a+

[citron vert]

Bonjour,

 

 

 

Désolés, mais je ne regarde plus ce genre d'émission . Trop de malhonnêteté de la part des "journalistes", qui pour ma part, ont perdus toute crédibilité .

 

Je ne suis pas "grincheux", juste mécontent d'être pris pour un imbécile par des gens qui racontent des mensonges .

 

Donc ils n'ont pas été crédibles en appréciant les 2 ds3:???:

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Donc ils n'ont pas été crédibles en appréciant les 2 ds3

 

Aucun avis à donner.....

Mais ce n'est pas parce qu'un "reportage" aura pour une fois pas trop démolit une voiture de la marque aux chevrons, que les "journalistes" retrouveront leur crédibilité à mes yeux !

[Séb le dingue]

DS3 ? pas testé en essai routier; mais monté une fois dedans chez le concessionnaire. une fois réglé le siège conducteur à ma taille, plus de place pour les jambes d'un passager derrière moi. Donc bannie d'office au cas où il me serait venu l'idée totalement farfelue d'en acheter une un jour.

[sebb]

Bonjour,

 

 

 

Aucun avis à donner.....

Mais ce n'est pas parce qu'un "reportage" aura pour une fois pas trop démolit une voiture de la marque aux chevrons, que les "journalistes" retrouveront leur crédibilité à mes yeux !

 

Ça me fait penser à Autoplus qui a tiré à boulet rouge sur le C4 Picasso en listant tous les problèmes et en les généralisant. Deux semaines après, il y avait dans ce même journal un article sur Citroën qui listait toutes les qualités de la marque en gommant au maximum les défauts de fiabilité désastreuse selon eux deux semaines avant!

J'appelle ces journalistes des girouettes... j'imagine que les réactions de Citroën ont du influencer la rédaction des éloges!

[Petit rusé]

Bonjour,

 

J'appelle ces journalistes des girouettes... j'imagine que les réactions de Citroën ont du influencer la rédaction des éloges!

 

C'est bien pour cela que je préfère les avis "non professionnels" que l'on trouve sur les forums, même s'il y a quelquefois un peu de partis pris, aux mensonges "professionnels" de ces gens payer pour nous informer et qui nous trompent !

 

Mais pour ce qui est de la DS3 cabrio, je viens de recevoir une invitation pour "la découvrir" lors d'un cocktail dînatoire privé, et un essais que je ne manquerais pas de prévoir m'en dira plus long que tous les reportages télévisuels ou autres .

[Invité Paddy XWX]

Depuis la rentrée, je trouve que la presse auto est un peu plus conciliante avec l' automobile Française.....je ne sais pas s'il se sont fait souffler dans les bronche par montebour ou si l' automobile Française a enfin compris qu 'il fallait les acheter mais c' est une bonne chose..... a long terme.....

[YAC5]

(désolé YAC5... si je t' ai devancé.....mais j' ai pas pu me retenir..... :PP)

 

Pardon Paddy. Je n'avais pas vu ta remarque.

Je ne l'aurais de toute manière pas faite car chez les chauffeurs ils ont plutôt l'habitude de laver leur cars au TIDE.

YAC5

[Invité AlexNîmes]

Salut à tous

 

Mon grand age :( me permet d'avoir connu les années 70, 80, à cette époque j'achetais

l'auto-journal, j'y étais même abonné.

Dans ces années ils faisaient des reportages "vraiment"?? impartiaux, ceux que j'attendais le +

étaient ceux des supers essais sur 100 000 km oui oui je dis bien 100 000.

Ils achetaient une voiture anonymement et TOUT les reporters du journal se passaient l'auto de mains en mains, le tout sur 8 ou 12 mois, là je ne sais plus.

Tout était analysé en respectant l'entretien, la moindre panne ou petit pépin était signalé et réparé dans le réseau de la marque, TOUTE les factures étaient publiées :

Que ce soit celle d'achat ou d'entretient, du changement de pneus, les dépannages ou prise

sous garantie, TOUT était publié. :PP

Chaque reporter essayeur était tenu d'inscrire sur le livre de bord ses impressions et tout les petits ou gros problèmes rencontrés....

En fin de reportage il y avait une grande photo de la voiture ENTIEREMENT démontée:

Les portes, le coffre, le capot, les roues, amortos, ressorts, et bien sure le moteur qui lui était en

pièces détachés ainsi que la boite de vitesses, le tout bien aligné comme à la parade. :PP

 

Tout était analysé, la mécanique les finitions, l'accueil des agents ou conces. de la marque

les factures publiées les prix et le coût de revient final avec la conso de carburant et d'huile.

 

Mais c'était une autre époque

 

Aujourd'hui je ne lis plus aucune revue auto, je fais des économies, :PP à la place je voyage..

.:PP de toute façon, les essais maintenant se résument à dire : oui c'est une bonne auto ,

mais, si elle était grise,....Elle irait + vite......:( Et en + le bouton des feux de détresse est vraiment mal placé...

 

Je me souviens d'un Turbo, ou D. Chapate essayait une merco 350E cabrio et de la façon qu'il avait eu de casser la voiture pour des "broutilles" :( Alors que moi je m'en serais très bien accommodé.

Mais c'est sûr que quand on met 60 ou 80 000€ on a le droit d'être + exigeant. :PP

 

Je comprends pourquoi ...

 

A+

 

Je me rappelle de ça : en 1993, la première twingo avait fait preuve d'après eux d'une très bonne auto alors que les premiers modèles équipés du cléon avait connu de lourds soucis d'injection. Comme quoi, il n'y a pas de solution miracle...