question Pb embrayage ?

[Invité lolo51]

Bonsoir, en 5 ou 6 quand j'accèlere le compte tours grimpe rapidement de 2000 à 2500 tours et redescend aussi rapidement pour fonctionner normalement le reste de l'accèleration (en fait pour les anciens... un peu comme si l'on pratique le double débrayage).

J'ai pensé à une mauvaise adhérence des pneus: pourquoi dans ce cas uniquement en 5 et 6. De plus rien ne s'affiche au tableau de bord, ni esp, asr...

J'ai également pensé à l'embrayage mais pourquoi uniquement en 5 et 6 ?

Quelqu'un à t'il une petite idée ?

[JLucMX]

Il faut que je retrouve l'inforapid Peugeot, en anglais, qui parlait de ce phénoméne.

En gros c'est dû au un mauvais calibrage du capteur de motricité, qui entraine 'par tromperie' une mauvaise réaction de la régulation électronique du moteur.

Cela se manifeste lors d'accélération franche: le moteur monte en tour mais la vitesse de déplacement n'est pas du tout en rapport; même ensuite le régime descend.

Ce capteur fait partie de l'embrayage.

Le changement de l'embrayage est la solution préconisée sur l'inforapid.

 

Cela ne présente aucun danger ni usure prématurée de tous les organes impliqués.

Perso, j'ai constaté ce phénoméne sur ma Phedra 2.0 HDI 110 de 2005. Elle a 200 000 kms maintenant et le même embrayage d'origine.

[JLucMX]

Voici le document, en anglais, décrivant symptome et solution.

Pour ceux qui ont accès au servicebox (Peugeot ou Citroen) complet, ils devraient trouver la version française de cette note technique.

On sharp acceleration in 3rd, 4th, 5th or 6th gear, the engine speed increases but the vehicle d.pdf

[Invité lolo51]

Changer l'embrayage ? des frais en perspectives à 80 000 km... Est ce que cela se dégrade au fil du temps ?

[Gilles B.]

Bonsoir, en 5 ou 6 quand j'accèlere le compte tours grimpe rapidement de 2000 à 2500 tours et redescend aussi rapidement pour fonctionner normalement le reste de l'accèleration (en fait pour les anciens... un peu comme si l'on pratique le double débrayage).

J'ai pensé à une mauvaise adhérence des pneus: pourquoi dans ce cas uniquement en 5 et 6. De plus rien ne s'affiche au tableau de bord, ni esp, asr...

J'ai également pensé à l'embrayage mais pourquoi uniquement en 5 et 6 ?

Quelqu'un à t'il une petite idée ?

 

Diableries !

 

Mais c'est ce que j'ai de temps en temps.

C'est assez furtif et n'avait jamais fait attention que ça doit effectivement avoir lieu quand je suis en 6 ème.

Je l'avais signalé lors d'un passage au garage et nous étions allé faire un essai avec mon garagiste au volant. Et il m'avait affirmé que pour lui, l'embrayage n'était pas usé !

 

Si quelqu'un a la référence d'une note que je pourrai lui donner !

Merci d'avance.

[Invité lolo51]

Bonsoir, après visite au garage, à confirmer par le technicien, il existe un capteur électronique (tarif pour remplacement Pièces et Mo environ 120 E).

J'irais faire l'essai avec le technicien.

[Gilles B.]

Si tu as des infos sur ce capteur (référence), ça m'intéresse. Merci !

[Invité lolo51]

Verdict du technicien: embrayage à changer...

[jguissard]

Ouîe !!!!

Bon courage !!!