moteur A coups moteur en pleine charge

[play3000]

Bonjour,

 

Bon, voilà, mon 806 2.0 turbo essence fait des siennes : lorsque j’accélère à fond et que le moteur a commencé à chauffer, un peu avant 3000tr/mn, il se met à ratatouiller...

Si je n'ai pas le pied à fond sur l'accélérateur, le problème n'est pas présent et il monte très bien dans les tours.

J'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé de problèmes rapportés qui serait comparable.

J'ai fait le tour des durites mais rien n'est débranché. J'ai également changé le double relais par acquis de conscience sans amélioration.

 

Vu que je suis novice sur les moteurs turbo compressés, je dois avouer que je sèche un peu... Je pense essayer de changer les bougies, mais est-ce que ça peut-être la cause du problème ?

Une autre piste à explorer ?

Merci pour votre aide

 

A+

Play3000

Modifié le 17 novembre 2012 par play3000
Changement de titre (plus explicite)

[play3000]

Bonsoir,

Bougies changées ce soir, et, à priori, ça améliore les choses.

Du coup, ça pousse bien entre 2800 et 3500tr/min, mais après ça se tasse (il accélère encore sans problème, mais c'est moins pêchu qu'entre 2800 et 3500). Est-ce normal comme fonctionnement ou bien cela veut dire qu'il y a un autre petit problème ?

A+

Play3000

[play3000]

Bonjour,

J'ai pu refaire quelques essai aujourd'hui, et ça se confirme : pied au plancher (ou presque), il y a une baisse dans la poussée à partir de 3500tr/mn. Tout va bien jusque là.

En étant léger sur la pédale, il est possible de ne pas avoir ce phénomène et de garder même une poussée supérieure que lorsque l'on est pied au plancher.

N'étant pas vraiment un connaisseur dans le fonctionnement du turbo, et n'ayant vu aucune durite mal branchée, je suppose qu'une pièce doit commencer à être un peu fatiguée. Mais reste à trouver laquelle. Une idée ?

Merci

A+

Play3000

[grostoto]

salut

 

les durits peuvent se fendre sur les raccords.

[play3000]

Bonsoir,

J'ai de nouveau regardé toutes les durites, mais je n'en ai pas vu de craquelés ou qui sembleraient avoir vieillies.

Par contre, j'ai un bruit d'air important dans l'une d'elle (lorsque je la pince, le bruit cesse, et le régime moteur ne change pas au ralenti). Il s'agit de la durite 18 (entre le compensateur et le turbo). C'est normal ?

http://img15.hostingpics.net/pics/798642Turbodetails.jpg

A+

Play3000

[fredo42]

bonsoir

 

 

est ce que ta pression d'essence est ok pompe filtre et/ou régulateur de pression

 

c'est bien d'avoir fait les bougies / qu'en est'il du faisceau??

 

souvent on n'y pense pas

 

mais ça peut correspondre à tes symptomes

 

essayes aussi de faire 1 diag

 

tu peux aussi voir forum jso plus spécialisé tct

 

tiens nous au courant

[play3000]

Bonsoir,

Bon, à priori, ce n'est pas le faisceau.

J'ai un défaut qui s'est signaler en roulant (il s'est éteint depuis), je vais essayer de voir de quoi il s'agit. ca devrait m'aiguiller.

A+

Play3000

[fredo42]

salut

 

as tu controlé le filtre à essence et la pression voir le régulateur?

 

fais1 diag si tu as le voyant allumé!

 

 

tiens nous au courant

 

amicalement fred