problème ventilation reste bloquée à fond

[Invité X67]

Tout est dit dans le titre. J'ai beau essayer toutes les positions de tous les boutons de ventilation, rien y fait. Ah si, il y a bien un moyen: couper le contact !

 

Avez vous déjà eu ce genre de problème?

 

Il me semble qu'il y a un tuto pour démonter les commandes de ventilation, mais je ne le trouve plus. Quelqu'un pourrait-il re-poster le lien?

 

Merci par avance pour votre aide (ça ce sont mes oreilles qui vous parlent )

[lillomitch]

C'est certainement les transistors de la platine de commande du ventilateur qui sont HS. Il y a effectivement un tuto qui explique comment les changer. Il y a deux transistors qui doivent couter moins de 20 euros. Il faut démonter le ventilateur qui est sous la boite à gant, coté passager, pour acceder à cette platine de commande.

[jp080]

Bonjour,

Je t'ai envoyé le tuto sur ta boîte mel.

Bon courage.

Joël

[lillomitch]

Il y a une aide très bien faite pour réparer les ventilateurs à cette adresse:

 

http://xantia.voila.net/pulseur_air.htm

[Invité X67]

Super! Merci à vous (jp080 j'ai bien eu ton e-mail). Je vais me mettre à faire ça. Cela n'a pas l'air forcément très compliqué et plutôt facile d'accès, par contre il me semble que ça doit prendre un peu de temps, non? Une après midi entière pour un bricolo du dimanche comme moi au moins

[jp080]

Cela va relativement assez vite. Je l'avais fait en 2h de temps me semble-t'il, démontage et remontage compris.

[Invité X67]

Petit up pour vous dire où j'en suis: le démontage ne pose en effet pas de problème, c'est vraiment enfantin, même pour le bricolo du Dimanche que je suis.

 

Quelques info supplémentaire tout de même: pour virer les rivets d'origine, je recommande un forêt de 4. Le rivets à remettre, c'est du 4 x environ 12. Je dis environ, car j'avais du 9.5 de long, et c'était trop court, et du 16 de long et c'était trop long! J'ai quand même fait du temporaire avec le 16, car si c'est trop court, c'est simple ca passe tout simplement pas.

 

En revanche, pour ceux qui seraient amené à faire la manip suite à la lecture de ce post, N'OUBLIEZ PAS DE:

1) vérifier si ce sont effectivement les transistor qui sont mort, AVANT d'enlever le rivets d'origine! Moi, je l'ai fait après (mais heureusement avant de les enlever complèetement),, et je me suis rendu compte qu'en fait ils sont bon. Donc pour moi, le problème viens d'ailleurs visiblement. Je vais quand même étudier le circuit pour savoir si ça change vraiment quelque chose.

2) bien commander les transistor recommandés dans le tuto. J'avais zapé ce détail, et résultat je me retrouve avec des transistor qui ont une résistance entre pattes de 8 kOhms environ au lieu de 2.8kOhms.

 

 

Par contre j'ai vu que le manchon en plastique qui relie la prise d'air à la base du pare-brise et l'habitacle (avec sont filtre anti-feuilles morte) n'est plus fixé. J'ai essayer de retirer la cache en plastique à la base du pare-brise pour le remettre, mais sans succès. Savez vous comment accéder confortablement à ce manchon?

[Invité X67]

En observant le schéma en bas de la page du tuto, il pourrait bien y avoir un cour jus quelconque dans la commande ou les résistance de ventilation. Y a-t-il un tuto pour aller fouiner dans l'un et l'autre module?

 

Autre question: par quel résistance passe le courant lorsque la ventilation est en vitesse maxi?

[Invité X67]

Par contre j'ai vu que le manchon en plastique qui relie la prise d'air à la base du pare-brise et l'habitacle (avec sont filtre anti-feuilles morte) n'est plus fixé. J'ai essayer de retirer la cache en plastique à la base du pare-brise pour le remettre, mais sans succès. Savez vous comment accéder confortablement à ce manchon?

 

petit up. Personne n'a d'informations sur comment rebrancher ce manchon?

[Invité X67]

voici une photo du manchon. Sur le plan, il s'agit de la pièce No 2, maintenu par la vis No 30. Comme peut y accéder pour le remettre en place? Faut-il sortir tout le module décrit sur le schéma par l'habitacle? Si oui, comme s'y prendre, y a-t-il un tuto?

[Invité X67]

Je remonte le topic: vu la différence de prix entre le pulseur d'occase et le pulseur neuf (60€, soit 120€ chez Oscaro), je me dit que cela ne vaut pas la peine de s'embêter à chercher à la casse une pièce introuvable (en tout cas par chez moi).

 

Mais sur le site d'Oscaro ils indiquent deux référence:

- 698325 ref constructeur 6441K6, mentionné comme étant pour "véhicules avec climatisateur automatique"

- 698575 ref constructeur 6441K7

 

Quelle est la bonne référence? Le bon sens voudrait que ce soit la 698325 / ref constructeur 6441K6 (ma Séduction de 1999 a en effet la clim automatique), mais vu qu'il n'y a strictement aucune autre information, je me tourne vers vous pour avoir confirmation.

http://www.oscaro.com/pulseur-de-chauffage-citroen-xantia-ii-x1-2-0-hdi-109cv-2669-11113-1315-gt

[jp080]

Bonjour,

Je viens de changer le mien, acheté chez misterauto, pour ma xantia de 2001 hdi avec clim, c'était la référence 698325. C'est installé et pas de soucis. Chez mister, ils ne donnent que cette référence plur les xantia avec clim.

Joël

[babar2]

voici une photo du manchon. Sur le plan, il s'agit de la pièce No 2, maintenu par la vis No 30. Comme peut y accéder pour le remettre en place? Faut-il sortir tout le module décrit sur le schéma par l'habitacle? Si oui, comme s'y prendre, y a-t-il un tuto?

 

Salut,

Je ne sais pas si tu as remonté ton manchon, désolé j'avais pas vu le post.

Pour y accéder il faut enlever les balais d'essuie glace, découper au cutter contre le pare brise, le joint qui colle le cache en plastique que tu lèves, enlever les rivets en plastique aux extrémités du cache et ça vient. Le manchon, il me semble qu'il est collé, genre colle à pare brise.

[GEGEPING]

Bonjour ^^

 

Je confirme il faut prendre la 698325 ref constructeur 6441K6

 

La référence ...K7 serait faite selon la doc citroen pour les xantia conduite à droite...

 

Pour le prix il ne vaut mieux pas s'em....

 

Avant de la changer car moi je ne l'ai pas encore fait, c'est un bon nettoyage cosse et pulseur au nettoyant de contact électrique.

 

Cela a décapé l'ensemble avec la merdouille des charbons et toutes mes salissures.

 

Depuis il est reparti sans soucis.

 

L'idéal aussi serait de repartir avec un filtre d'habitacle neuf pour bien faire.

 

Une fois les finances refaites, je penserais à le changer pour être tranquille.

 

GG

[Invité X67]

OK, merci de la clarification

[Invité X67]

Salut,

Je ne sais pas si tu as remonté ton manchon, désolé j'avais pas vu le post.

Pour y accéder il faut enlever les balais d'essuie glace, découper au cutter contre le pare brise, le joint qui colle le cache en plastique que tu lèves, enlever les rivets en plastique aux extrémités du cache et ça vient. Le manchon, il me semble qu'il est collé, genre colle à pare brise.

 

oula oula, ça n'a pas l'air simple de le remettre alors! La méthode violetn, c'est pas trop mon truc, mais bon, s'il n'y a que ça....Le joint que tu as découpé, tu le refais avec quoi?

[jp080]

Colle à pare brise

[Invité X67]

de la colle à pare brise, tu trouve ça où? En boutique Auto genre feu rouge ou sudauto?

[jp080]

Chez citron, distributeur de pièces auto...

[GEGEPING]

Bonjour ^^

 

Je remonte ce sujet.

 

Pour ceux qui ont changé leur pulseur et ayant trouvé la bonne référence pour les xantia Clim, quels étaient les symptômes des dysfonctionnements???

 

Moi j'avais palié temporairement au remplacement en le bombardant de nettoyant contact et il était reparti.

 

Mais la je crains que ça ne le fasse plus du tout.

 

Un coup ça marche, un coup non...

 

Mon neiman a été changé, donc une recherche en moins à faire.

 

Y aurait il un relais à changer ou tester, voir vérifier un fusible(xantia VSX 1993 hydractive)

 

Voir d'autre élément???

 

Je ne vois pas la platine déconner, car en mettant le nettoyant de contact sur le ventilo et une fois séché à la bombe à air il est reparti...

 

Je rajoute un autre soucis autre ventilation.

 

Je n'ai plus d'anti-brouillard avant...

 

Hormis les ampoules hs, ou chercher? fusible lequel voir un relais ou se trouverait il?

[Cricri49]

Bonjour à tous, je suis nouvelle ici, voilà je vous explique mon problème, j'ai un citroen xsara picasso année 2001 et j'ai ma ventilation qui est restée bloquée à fond, ça fait un bruit de soufflerie qui ne s'arrête pas sauf si j'enlève un fusible ou si j'éteins le moteur, d'ou vient le problème ? si quelqu'un peu m'aider merci

[tchris]

Bonjour et bienvenue.

 

Il est possible que le problème soit similaire ... mais je ne sais pas dire si le fonctionnement du moteur de ventilation sur Xsara Picasso est identique à celui de la Xantia ...