problème courroie accessoires qui casse a repetition

[forevercitroen]

Bonjour,

.Sur ma Xantia 2 break la courroie d"'acessoires casse regulierement a des intervales variables le dernier changement ná pas tenu 500 KM

 

j''en suis au moins a 4 courroies changees par des professionels, y compris par des concessionaires Citroen avec changement des galets a chaque fois

 

Quelle peut en etre la cause ??

 

merci pour toutes infos a ce sujet

cordialement

[grostoto]

salut

 

la damper est neuve ?

la courroie fait la bonne longueur (longueur dépend de la marque du compresseur de clim, il faut donc regarder sous la voiture pour le savoir, le pc ne donnera pas la réponse) ?

 

des photos des courroies cassés ?

elles se coupent sur les bords ou casse franche ?

[forevercitroen]

Bonjour grostoto

dans la majorite des cas la courroie se decoupe sur le bord cote exterieur du pignon et ensuite se decoupe en lamelles dans le sens de la longueur. je n''ai pas eu de cassure nette. je n''ai pas vu cette fois ci car la voiture est chez le garagiste qui ná pas encore commence les travaux.

 

Je pense que l''info sur longueur par rapport au type de compresseur clim est utile ..merci

 

le caoutchouc de la poulie damper est fendille par endroit. j''en ai fait part au garagiste et lui ai indique la methode lue sur ce sit equi consiste a faire un repere a la craie .. dem,arrer et comparer si le repere n''a pas bouge .

je vous tiens au courant

cordialement

[Bx1993]

Bonjour,

 

J'ai eu le meme souci, d'ailleurs j'ai toujours une courroie de secours dans la voiture).

Comme te dis Grostoto, verifie la Damper voir la pompe HP.

Le test à la craie n'est pas suffisant car elle ne t'indique pas si la damper vibre latéralement ce qui était mon cas....

[forevercitroen]

Bonjour

 

Merci pour ces infos je vais faire verifier tout cela.

a titre indicatif la reference des courroies accessoires suivant modele de compresseur qui m''a ete donnee par concession Citroen:

 

5750WS avec compresseur SANDEN

5750YF avec compresseur HARRISSON

cordialement

[grostoto]

salut

 

de plus la méthode de la crai est valable pour 2.1td, pas sur hdi, ou la damper peut ètre de conception différente.

[Invité Roadrider]

salut,

je partage l'avis sur les longueurs de courroie qui ne seraient pas correctes.

Il y a quelques années c'étaient des garagistes qui s'occupaient de ma voiture, et bien, les uns après les autres, ils me mettaient une courroie trop courte. Mes courroies ne se déchiraient pas mais le tendeur était à changer (trop) souvent.

 

Jusqu'au jour où, après avoir connu ce site, j'ai refait les joints de la pompe HP (ce qu'aucun garagiste ne voulaient faire) et j'ai découvert le problème.

Ca ajouté à d'autres très grosses conneries et depuis je fais tout moi même.

Bizarrement, depuis (100 000 km), je n'ai plus de pannes, seulement de l'entretien...

[mike855]

Après pour defendre un peu les garagiste, c'est le bordel les pieces chez citroen, le nombre de references différentes... Ils ont pas forcement le temps de chercher en profondeur, surtout que les lonueur de courroie sont assez proche. Mais d'accord qu'ils font quand meme des grosses conneries, a se demander si certains sont mécaniciens...

[citropolo]

Bonsoir,

 

C'est difficile sur les multi marques, les modèles sont tellement variées suivant les options, les améliorations, on adapte plus les pièces comme on veut, rien que les pompes hydrauliques, il doit y avoir au moins 5 modéles differents, et les tuyaux, je n'en parle même pas.

[grostoto]

c'est le bordel les pieces chez citroen,

 

salut

 

pour la longueur de courroie, tu n'as pas tord...

mais c'est parail chez VAG, voir pire...

[PumaGT]

Ils ont pas forcement le temps de chercher en profondeur,

 

Vu ce que coûte une réparation en garage, on pourrait quand même s'attendre a ce qu'il ne fassent pas du bricolage approximatif,... Chercher en profondeur pour faire les choses bien, c'est leur boulot aussi,...

[mike855]

Ils font trop de zèle

[Invité 31101958]

Bsr,

 

je rejoint ROADRIDER quand au joint à lèvres de la pompe HP:

Sur la 2.1 TD avec clim, la courroie insidieusement reçoit le LHM, se décale, se découpe et saute ou casse.

Une courroie tous les 1000 Kms et je suis large avant de faire le grand saut: changer ce foutu joint qui ruine notre vie, notre confiance en la xantia et le portefeuille.Quel bonheur pour une connerie; choisir la bonne dimension et double lèvres matière viton.

 

@+ PHIL.