présentation ZX sx,heureuse remplaçante du tas de rouille

[Windmeal]

Voilà j'ai fusionné ma clé avec mon plip.

 

En fait il suffit de percer avec un petit foret le centre de la partie légèrement en retrait pour venir visser une vis à bois et retirer le bouchon en plastique en tirant.

 

Ensuite on a un trou qui n'a pas la forme de la clef (j'ai sacrifié la clef de secourt), il faut alors limer (ou utiliser une dremel) la clef pour y faire un méplat de la bonne épaisseur.

Quand elle rentre (ne pas trop réduire l'épaisseur sous peine d'avoir la clef qui bouge dans son support), la percer pour que la vis puisse passer.

Refermer, boucher le vide dans le trou autour de la clef avec le plastique du bouchon par ex et coller le tout avec de la super glu.

http://img15.hostingpics.net/pics/826294DSCN0603.jpg

Le plip était déjà bien défoncé donc le rendu peut difficilement être mieux :PP

http://img15.hostingpics.net/pics/234535DSCN0604.jpg

[Invité thotho90]

sympa comme astuce

[Invité zdix]

Salut,

 

Bien vu pour le plip.

 

Ton câble doit être tendus quand ton moteur est froid.

[Windmeal]

J'ai aussi un problème avec ma prise allume cigare, seul l’allume cigare rentre, l'autre jour j'ai mis le chargeur du GPS, il est resté coincé ! Il y a une price en plastique au fond.

est-ce que quelqu'un à déjà eu un pb ? (je vais peut-être le changer)

 

et pou ce qui est des barre de toi, j'ai cru comprendre qu'elles s'attachent sur les bords de portes mais alors à quoi servent les rainures sous les réglettes en plastique sur le toit ??

[Invité creusix]

[quote=Windmeal;

Refermer, boucher le vide dans le trou autour de la clef avec le plastique du bouchon par ex et coller le tout avec de la super glu

 

Comment fait tu pour changer les piles ??

[Windmeal]

J'ai dû mal me faire comprendre : quand t'ouvre ton plip tu prend la partie avec le morceau de plastique à retirer, t'adapte la clef, bouche autour de la clef avec du plastique et solidarise ça avec de la colle en +.

Donc je ne colle pas du tout les 2 parties du plip, la colle est juste à la base de la clef

[Invité creusix]

ah oui !

Je comprends mieux.

la colle +la vis ,effectivement ca ne doit pas bouger .

Bonne idée.

Ferait pareil dés que possible .

Merci

[Windmeal]

Fait juste gaffe à ne pas trop usiner ta clef et la percer trop gros, sinon il y aura trop de jeu et seule la colle tiendra la clef.

Au début je n'avais pas collé, ça bougeait un peu en tournant la clef

[Invité creusix]

je vais voir pour trouver un (très) petit forêt .

Pour l'usinage , j'ai une (genre ) Dremell ferait passe par passe .

[Hulst]

J'ai aussi un problème avec ma prise allume cigare, seul l’allume cigare rentre, l'autre jour j'ai mis le chargeur du GPS, il est resté coincé ! Il y a une price en plastique au fond.

est-ce que quelqu'un à déjà eu un pb ? (je vais peut-être le changer)

 

et pou ce qui est des barre de toi, j'ai cru comprendre qu'elles s'attachent sur les bords de portes mais alors à quoi servent les rainures sous les réglettes en plastique sur le toit ??

 

L'allume cigare est fragile, j'en ai pété un sur mon break avec une prise mal adaptée, je l'ai remplacé par un de chez Leclerc, il marche toujours pour l'instant.

[Windmeal]

Il y avait des pattes au fond pour tenir la prise mâle sauf qu'en fait ct impossible à retirer sans forcer et certains appareils ne passaient pas, g casse 2 des 4 pattes et maintenant plus de problème =p

 

Pour les réglettes sur le toit, pas d'idees de ce à quoi elles servent ?

[Hulst]

Non, parce que j'ai un break et par conséquent je ne me suis jamais posé la question.

[Invité thotho90]

Pour les réglettes sur le toit, pas d'idees de ce à quoi elles servent ?

 

si tu parle bien des caoutchouc sur le toit il sont la pour proteger, car en dessous tu as les soudures lors de l'assemblage de la caisse le toit est soudé sur les montant et donc les joint que tu vois servent à protéger les soudures et "bouché" le creux que sa laisse...

[Invité creusix]

Merci pour ce renseignement .

Moi non plus je ne savait pas le pourquoi .

[Invité thotho90]

 

un vidéo qui montre comme ce fabrique une voiture si sa peut faire mieux comprendre

 

on voit vers 0:25sec que la soudure du toit ce fait par point donc les caoutchouc masque sa

[Windmeal]

Ok merci, sinon il me suffisait de regarder sous le plastique en fait...

[Windmeal]

Petites nouvelles de la zx, CT passé avant d'aller faire des km à haut régime moteur (3000 - 3500...) pendant des heures en allemagne.

Passée décatalysée, pas un mot du contrôleur et j'avais même pas rebranché la vanne EGR (et puis quoi encore ? Je ne vais pas pourrir mon moteur pour un CT =P )

 

Tous vas tjs aussi bien sauf mes disques sont limites (mais je freine beaucoup avec lemoteur donc je vais surveiller) et les silent blocs de triangles inférireurs je crois (c'est dur à changer ? j'ai pas envie d'user mes pneux à caude ca !)

[Windmeal]

Mais surtout très peu de frais ! Depuis mon achat il y a moins de 2 ans : 22 000 bornes, 2 vidanges et une à venir, une courroie de distri et un radiateur de chauffage.

Ajout d'AB avant

Et une batterie neuve d'occas à 20€ ^^

[zx228]

Silentbloc de triangle tu vas tu faire chier à changer, vaut mieux remplacer le triangle complet. Sa coûte une 40aine d'euro le triangle.

[Windmeal]

d'accord et il n4y a pas d'autres trucs à changer avec en préventif ? Genre me coupelles ont pas l'air en bon état. Faut refaire le parrallèliseme après aussi ?

[Séb le dingue]

 

SB de barre stab et biellettes de barre-stab itou. Tu repars sur un train AV fiable et sans bruit. Tu peux rajouter les rotules de direction mais c'est du supplément si elles n'ont pas de jeu.

[zx228]

Dans tout les cas, dès que tu vas changer ton ou tes triangles, le parallélisme sera faussé.

 

Tu ne vas peux être pas le sentir au volant mais elle va bouffé du pneu