Trou à l'accélération + vibration à faible vitesse

[steevi2307]

Bonjour,

 

J'ai un léger comportement bizarre depuis 1 semaine (mais pas tous les jours, et cela n'arrive qu'une fois ...).

 

En partant le matin, après avoir roulé quelques kms, j'ai pendant +/- 1 sec un sentiment de vibration du moteur vers 15-20km/h en 2e, comme un sentiment de très léger dandinement d'avant en arrière) ; si je veux accélérer à ce moment là, il faut 1 sec avant que l'accélération ne se passe.

 

J'ai également parfois un comportement bizarre de la BMP ; si je veux rétrograder manuellement alors qu'elle est en automatique (de 4 vers 3 par exemple), j'ai l'impression que la vitesse ne s'enclenche pas de suite, il faut 1 à 2 sec pour qu'elle passe, le régime moteur reste constant le temps que la vitesse passe.

Dans ce cas de figure, ce n'est pas pour relancer le véhicule, juste pour avoir plus de frein moteur ; encore une fois, cela n'arrive pas tout le temps.

 

Auriez-vous une idée ? Est-ce grave ? Ce ne sont pas très problèmes très bloquants bien sûr, mais votre avis m’intéresse (comme toujours )

 

Merci d'avance de vos réponses et conseils.

[Invité Art]

En ce qui concerne le trou, et plus précisément ce que tu appelles vibrations, ma titine avait tendance à le faire lorsqu'il faisait froid et qu'elle était neuve.

 

C'était encore plus perceptible avec le cruise control.

 

Il ne s'agissait pas vraiment d'une vibration, mais plutôt de ce qui se produirait si on donnait des petits coups sur la pédale d'accélérateur.

 

Une fois rôdée, je n'ai plus remarqué ce mouvement.

[steevi2307]

Oui, tout à fait, c'est je que je voulais dire par dandinement

Je vous tiens au courant ; aujourd’hui, çà a été.

 

Niveau rodage, j'ai 4600kms avec pour l'instant

 

Il ne s'agissait pas vraiment d'une vibration, mais plutôt de ce qui se produirait si on donnait des petits coups sur la pédale d'accélérateur.

[Invité freds]

Salut,

 

Pour la lenteur du passage des vitesses quand on rétrograde, j a remarqué la même chose => il faut se faire a l idée que la boite est lente. vivement qui citroen se mette au double embrayage.

 

sinon chez moi RAS

 

freds

[steevi2307]

Ben cela n'arrive que très rarement, bizarre donc ...

Mais pour la lenteur, je trouve que çà va, surtout en mode manuel ; pour faire la même chose avec un embrayage et un levier de boite de vitesse et sans tout casser, bonne chance

 

Salut,

 

Pour la lenteur du passage des vitesses quand on rétrograde, j a remarqué la même chose => il faut se faire a l idée que la boite est lente. vivement qui citroen se mette au double embrayage.

 

sinon chez moi RAS

 

freds

[steevi2307]

plus d'informations : cela ne semble le faire que quand il fait moins de 3° ... bizarre et à froid après 2 ou 3 kilomètres ; une fois qu'elle est chaude, pas de problèmes.

[steevi2307]

et encore une question à l'occasion, pouvez-vous me dire si cela vous semble normale, l'espèce de couleur brune sur la photo ?

 

merci

 

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_209483Photo0070.jpg

[Invité Art]

Rien ne me semble anormal. :PP

[steevi2307]

merci, mais pourquoi le :PP ?

[steevi2307]

Juste pour information, je suis passé au garage hier matin.

Ils l'ont essayé sur route, mais n'ont pas reproduit le phénomène ...

Ils ont quand même fait une mise à jour du calculateur moteur qui corrige un problème de mise en température moteur + accouts moteur.

 

Mais il me semble ce matin encore avoir eu le problème même si c'est moins prononcé.

 

Votre avis ?

[Invité Art]

Le froid.

 

Ce matin, ça a été galère. Impossible de faire chauffer l'auto.

 

J'ai du faire l'essentiel de mon parcours en 3 et en 4, l'auto saccadait autour des 2000 tr/min.

 

En rentrant au bureau, j'ai ouvert le capot: le radiateur était gelé.

 

Après midi, il a fait plus doux, et tout est rentré dans l'ordre.

[Bob74]

Juste pour information, je suis passé au garage hier matin.

Ils l'ont essayé sur route, mais n'ont pas reproduit le phénomène ...

Ils ont quand même fait une mise à jour du calculateur moteur qui corrige un problème de mise en température moteur + accouts moteur.

 

Mais il me semble ce matin encore avoir eu le problème même si c'est moins prononcé.

 

Votre avis ?

 

Quelle est la qualité du gazole ?

Premium, normal, grands froids, en station service, en grande surface.

En effet, celà joue sur le comportement des moteurs diesel et encore plus en période de froid.

 

En hiver il y a quelques précautions supplémentaires à prendre :

 

- concernant le carburant, éviter d'aller au réservoir vide. Il vaut mieux faire le plein plus souvent pour éviter la condensation,

 

- privilégier les gazoles de pétroliers * (si possible Premium même si un peu plus chers) qui contiennent certains additifs favorisant le bon fonctionnement du moteur et évite certains "encrassages",

 

- au départ rouler lentement pourt faire chauffer tout l'ensemble motopropulseur. Faire tourner le moteur à l'arrêt ne chauffera QUE la partie haute alors que le bas moteur et la boîte de vitesses resteront trés froids.

 

- surgonfler les pneus de 200 g pour compenser la perte dûe au froid.

 

- pour l'huile, choisir de l'huile de synthèse trés fluide genre 0-30 ou 5-30 et, lors de l'entretien bien vérifier que les filtres à huile et à gazole aient bien été changés.

 

* Je ne travaille, ni n'ai travaillé pour des pétroliers.

Mais vivant en montagne je connais pas mal les conditions hivernales pour l'automobile.

[Invité autourdenous]

Le froid.

 

Ce matin, ça a été galère. Impossible de faire chauffer l'auto.

 

J'ai du faire l'essentiel de mon parcours en 3 et en 4, l'auto saccadait autour des 2000 tr/min.

 

En rentrant au bureau, j'ai ouvert le capot: le radiateur était gelé.

 

Après midi, il a fait plus doux, et tout est rentré dans l'ordre.

 

-12 hier, - 15°C ce matin ... Globalement, je trouve que la C4 est difficile à démarrer par temps froid : c'est long à démarrer, ensuite ça toussote ... Avec la mégane II qu'elle a remplacée, je n'ai jamais eu de problème même par - 25°C. Avec la Clio, on démarre sans soucis ces jours. Il faut croire que la préchauffe sur la C4 n'est pas très performante.

[Invité freds]

bonjour,

quand je démarre la mienne, le moteur tremblote pendant 2-3 seconde puis tourne "rond" mais le moteur démarre au premier tour de clé.

Par contre j ai des chocs de temps en temps dans la boite BMP quand la t° extérieur est en dessous de 4°, comme si on relâchait trop vite l embrayage.A moins que ça vienne de l injection?

je trouve que la voiture chauffe bien et rapidement , du moins pour l habitacle.

avec les t° actuelles ( -8/-13°c) j aurai bien aimé utiliser de l' additif antigel pour diesel mais c'est introuvable.

Par contre j ai un bruit de tôle qui vibre depuis jeudi .Ca résonne dans toute la voiture quand on est en décélération en 2 eme.

j ai rendez-vous mercredi 8/2 pour régler ces problèmes.Et pour la mise a jour de la bmp cela doit se faire a froid parait-il .

 

a+ et bon WE

freds

[Invité Art]

En ce qui me concerne, démarrage comme en été, mais comme tu dis, des chocs et à-coups.

 

L'habitacle chauffe... mais je pense que toutes les calories du moteurs sont redirigées à l'intérieur, et du coup, le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

[Invité freds]

Bonsoir,

Mise a jour du calculateur injection et bmp.....la voiture semble différente , plus douce. A voir avec le temps si j ai toujours les "chocs ou accoups"

 

Freds

[steevi2307]

peux tu nous tenir au courant ?

 

j'ai moi aussi été faire la mise à jour du calculateur moteur et, comme je l'ai dis plus haut, cela va mieux, mais il me semble que je l'ai encore ...

 

merci

[Invité Art]

Attendez le redoux. La mienne hésite régulièrement depuis que les températures sont très basses.

[steevi2307]

c'est ce que je me dis aussi ... ; de plus, je vais avoir 6000kms, je ferai un plein de Total Excelium pour voir si cela s'améliore.

 

Cela ne peut pas faire de mal de toute façon (à part la différence de prix )

[Invité freds]

Salut,

j ai encore eu l' accoup hier soir en sortie d'autoroute. ça vient bien de la bmp , j en suis certain.

 

on dirait que l embrayage est relâché trop vite et donne un accoup.

 

Freds

[Bob74]

Avec les températures trés basses, il se peut que l'huile de la boîte de vitesse ne soit pas assez fluide et pénalise son comportement (sur la BMP).

 

Les huiles de boîte sont des 75 -90 donc trés peu fluides.

En hiver, comme la boîte se trouve à côté du moteur, elle est peu chauffée et longue à atteindre une bonne température de fonctionnement et, donc sa fluidité optimale.

[Invité freds]

bonsoir,

 

il fait plus de 4 degrés, la voiture fonctionne mieux . En dessous, la boite est "différente".

 

Freds

[steevi2307]

suis d'accord aussi ..., la semaine passée était nickel, et cette semaine cela recommence un peu (le matin)

[Invité tom27082011]

Bonjour,

 

je viens de m'inscrire récemment car je rencontre un problème avec ma C4 (1.6 HDI 110 FAP, pack ambiance).

Je m'explique, cela fait quelques temps que la voiture a des trous dans l'accélération (en général à bas régime, pour l'instant rien sur autoroute), elle toussote la pauvre, comme si elle allait caler.

Quand ce trou est trop long, il est arrivé que le voyant "ESP" s'allume.

J'aurais donc besoin de vos lanternes pour savoir si cela est grave et surtout comment règler le problème?

 

Merci d'avance.

[Invité freds]

Bonjour,

 

je viens de m'inscrire récemment car je rencontre un problème avec ma C4 (1.6 HDI 110 FAP, pack ambiance).

Je m'explique, cela fait quelques temps que la voiture a des trous dans l'accélération (en général à bas régime, pour l'instant rien sur autoroute), elle toussote la pauvre, comme si elle allait caler.

Quand ce trou est trop long, il est arrivé que le voyant "ESP" s'allume.

J'aurais donc besoin de vos lanternes pour savoir si cela est grave et surtout comment règler le problème?

 

Merci d'avance.

 

Un retour en concession s 'impose je pense.

 

Freds