question Ventilateur moteur ne s'arrête plus

[Invité azzedine]

Salut tout le monde,

 

j'ai un C4 92 CV de 11/2007 et lorsque je coupe le contact, le ventilateur du moteur tourne en continu je descends de la voiture et j'entends le ventilateur tourner en permanence. Je suis obligé de débrancher la batterie pour l'arrêter.

 

Savez-vous d’où ça pourrait venir ?

 

Je pense à la sonde de température mais je n'en suis pas sûr !

 

Merci pour vos éclaircissements car là vraiment :(

 

Cordialement

[Invité azzedine]

personne pour me répondre ?

[Invité azzedine]

Je viens de changer la sonde de température (verte) mais ce n'est pas ça

 

On m'a parlé de relais mais je ne sais pas ou il se trouve et comment contrôler si c'est lui.

 

Merci pour vos conseils

 

Salutations

Zizou

[patviard]

bonjour

 

je pense que ton boitier de commande ventillateur est hs

 

je crois qu'il se trouve sur le deflecteur d'air à coté du ventillateur

[tertov]

Bonsoir,

 

lorsque le moteur est chaud, il est normal que le ventilateur continue à tourner même contact coupé. Reste à savoir s'il s'arrête dans un délai raisonnable ou jamais.

Mon avis, si c'était le relais, il tournerait sans cesse même moteur froid.

 

A bientôt

[Invité azzedine]

Eh bien oui, même moteur froid, il tourne continuellement sans cesse

 

Je pense au relais mais je ne sais pas comment le tester et où il est, ça pourrait venir d'autre chose ?

 

 

Merci pour vos tuyaux.

[patviard]

re

 

Comme je le dit plus haut le boitier se trouve sur le radiateur

 

Voici la bête

 

http://i56.tinypic.com/5aqayo.jpg

 

le conneteur 2 broches c'est l'alimentation 12v venant directement de la baterie protégé par un fusible et alimentant le ventillateur à travers les contacts des relais

 

le connecteur 4 broches c'est la commande des relais venant du boitier de gestion moteur

[Invité azzedine]

MERCI BEAUCOUP PATVIARD, c'est super sympa de ta part pour la photo et les commentaires

 

Sais-tu où je peux trouver cette pièce neuve en dehors des casses pour un prix abordable, citron m'a déjà fait payé 35 euros pour une sonde alors qu'elle est vendue à 15 euros sur oscaro..

 

Cordialement

Zizou

[Invité azzedine]

Est-ce qu'il y a des relais dans ce boîtier de commande ?

[patviard]

bonsoir

 

oui il y a deux relais sur un circuit imprimé avec aussi des résistances

je ne pense pas que se soit réparrable

 

voici une vue sans capot

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_226266m58oj810.jpg

 

boitier de commande GMV ref: 1308CL

 

prix dans les 50€

[Invité azzedine]

Bonsoir,

 

merci beaucoup patviard pour toutes tes infos, grâce à toi j'ai pu résoudre mon problème

 

Aujourd'hui j'ai retiré les 6 rivets en plastique fixant le cash noir situé au dessus du ventilateur et j'ai pu accéder partiellement à mon fameux boitier de commande (celui que tu avais mis en photo). Alors que le ventilateur continuait à tourner, à l'aide d'un marteau j'ai légèrement tapé sur le côté du boîtier et bingo, le ventilateur s'est arrêté. Ton verdict était juste, tu es génial

 

Si le prix est de 50 euros, c'est super je croyais qu'il valait dans les 200 ou 300 euros !

 

Le problème reste que je ne sais pas comment retirer complètement ce cash noir maintenu partiellement par les 6 rivets situé au dessus du radiateur car il fait partie de la calandre et j'ai l'impression qu'il faut démonter complétement le pare-choc pour accéder aisément à ce boîtier de commande ventilateur.

 

Ma question est comment procéder pour accéder facilement à ce boîtier pour le changer ?

 

Très sincèrement, merci pour ton aide.

 

Cordialement

[Invité toinephoto]

Bonjour à tous,

 

Azzedine as tu trouvé une solution à ton problème ? Car de mon côté, j'ai également un soucis avec le ventilateur de ma C4.

A froid, il ne se lance pas et tout fonctionne normalement, mais une fois que le ventilateur est lancé, impossible de l'arrêter ! Quand je stationne ma voiture, je suis obligé de tendre l'oreille pour vérifier si le ventilo s'est lancé ou pas, si c'est le cas, obligé de débrancher la batterie sous peine de ne plus pouvoir démarrer.

 

Avez vous des solutions ?

 

Merci d'avance.

[keisuke]

Bonjour,

 

question bête: ton liquide de refroidissement est il au niveau?

[FlyVTS]

Il dit que son problème a été résolu grâce au changement du relais qui se trouve à coté du ventilo. Dans son cas, le ventilo tournait même moteur froid. Le relais a dût rester coller en position fermé.

 

Dans ton cas, quand tu te gares et que ton ventilo tourne, quelle est ta température moteur ? Normalement, il s'allume quand t'as 3 barres et s'éteint quand tu reviens à 2. Il s'allume aussi si tu utilises la clim. Si il reste allumé quand tu as 2 barres, je pense que, comme pour Azzedine, le relais reste en position fermé.

Pour info, ce relais est très simple à changer. En enlevant le système d'ouverture du capot et le cache en plastique noir ( maintenu par des clips et deux torx d'après mes souvenirs ), l'accès est relativement bon.

 

[Fabers]

J'ai le même souci sur ma C4 1,6 92cv, j'ai parfois même eu la batterie déchargée lorsque je ne m'apercevais pas que le ventilo tournait, je suis sur que c'est le relai puisque lorsque ouvre et claque le capot cela suffit pour que le ventilo s'arrête !!

À la venue de l'été, je crois que je vais très vite changer ce boitier de commande !

[Invité sergio74330]

Bonsoir,

 

merci beaucoup patviard pour toutes tes infos, grâce à toi j'ai pu résoudre mon problème

 

Aujourd'hui j'ai retiré les 6 rivets en plastique fixant le cash noir situé au dessus du ventilateur et j'ai pu accéder partiellement à mon fameux boitier de commande (celui que tu avais mis en photo). Alors que le ventilateur continuait à tourner, à l'aide d'un marteau j'ai légèrement tapé sur le côté du boîtier et bingo, le ventilateur s'est arrêté. Ton verdict était juste, tu es génial

 

Si le prix est de 50 euros, c'est super je croyais qu'il valait dans les 200 ou 300 euros !

 

Le problème reste que je ne sais pas comment retirer complètement ce cash noir maintenu partiellement par les 6 rivets situé au dessus du radiateur car il fait partie de la calandre et j'ai l'impression qu'il faut démonter complétement le pare-choc pour accéder aisément à ce boîtier de commande ventilateur.

 

Ma question est comment procéder pour accéder facilement à ce boîtier pour le changer ?

 

Très sincèrement, merci pour ton aide.

 

Cordialement

Bonjour,

J'ai exactement le même problème.

Comment démonter ce boitier sans démonter le pare-choc?

Merci bcp!

[FlyVTS]

T'as regardé ma dernière phrase, deux posts au dessus ?

 

[Fabers]

Moi j'ai reçu la pièce, commandé sur Ebay pour 20 €, reste plus qu'a la monter !