hydraulique Claquement train avant suivi de baisse de hauteur

[Invité rafouille]

Bonjour,

 

En sortant d'un rond point récemment j'ai entendu un claquement à l'avant gauche suivi immédiatement par une fermeté de ma suspension avant. les sphères sont quasi neuves, liquides aussi. Hydrolique classiques.

 

En sortant de la voiture, je constate que la hauteur avant à baissé. Elle est pas au ras su sol mais à mi-hauteur. Quand je mets la voiture en position haute, l'avant monte bien. Mais quand je la remet en position route, l'avant tombe trop bas.

 

Help!! Merci!

[totof911]

Bonjour rafouille,

 

Il m'est arrivé la même chose avec l'atmo, mais je n'ai pas entendu de claquement.

 

En fait, c'est l'espèce de tige, connectée sur la BAR qui c'était dessoudée de la platine, qui commande le correcteur de hauteur, (j'espère que c'est clair).

 

Même symptôme que toi, pas de problème en position haute, mais en normale, elle se cassait la gueule.

 

J'en avais une en rabe, qui m'a servi de repère pour braser celle d'origine. Depuis, plus aucun souci.

 

J'ai fait des photos, ce sera plus simple:

[Invité rafouille]

Mais c'est à quelle niveau que la cassure s'est faite? Sur ta deuxième photo, c'est la petite tige qui a été retravaillée ou ressoudée?

Du coup chez toi, l'avant était au ras du sol ou mi hauteur?

 

Merci

[totof911]

La platine avec la rotule tournait autour de la tige. En fait, il y a eu deux tentatives de soudure, mais ça n'a pas tenu, d'ou la brasure. Il s'agit juste d'une brasure et rien d'autre.

 

Elle était un poil au dessus de la position basse.

[Invité rafouille]

ok je vois. Je me suis mis en dessous de la voiture ce week end (sur chandelle of course!) et cette tringlerie est en bon état (même si rouillée); la petite biellette en plastique est toujours en place. Je change la sphère du cj dj la semaine prochaine et on verra. si ça se trouve, faut que je remonte légèrement la hauteur de caisse. Y a pas de tuto pour ça; parrait que c'est simple mais je vois pas du tout comment le faire!

[totof911]

Si, je crois qu'il y a un tuto.

 

Si mes souvenirs sont bons, je crois qu'il faut une clé de 11, et après, il me semble qu'il faut tourner la bague dans le sens horaire, si on regarde la voiture du côté conducteur.

 

Vas-y doucement, car c'est assez sensible, et j'avais du mettre 33/34cms entre le dessous de l'aile et le haut du trou central de l'étoile de mer.

 

Après tu peux mettre un peu moins, comme Bib-raziel, histoire de la rabaisser un peu.

 

Par contre, l'idéal à défaut d'une fosse ou d'un pont, serait une paire de rampe (30€ env dans l'hyper du coin).

[Invité rafouille]

33-34? Nickel, je vais controler ça! Mais suis resté 20 minutes en dessous, j'ai pas vu cette vis. Cela dit, moi, parfois, si c'est pas au bout de mon nez, je vois rien !!

[totof911]

La vis de la bride, est accessible côté conducteur, derrière le berceau et devant la vanne de sécurité, mais moi c'est une phase I.

 

De toute façon, ce n'est vraiment pas loin de la sphère.

 

Demain, je retourne encore sous l'hydractive, pour la sphère de souplesse. Je ferais une photo si tu veux.

[Invité rafouille]

Cool merci; alors moi c'est une phase 2, pas d'hydractive. Par contre, j'ai localisé le correcteur de hauteur. La vis est dessus? merci ;-)

[totof911]

Non, en fait le répartiteur se retrouve vers la brasure, la vis, elle, est sur la bride (en haut à gauche sur la 1ère photo) qui entoure la BAR, côté conducteur.

 

Pour régler la hauteur, c'est cette bride qu'il faut desserrer, et faire pivoter autour de la BAR.

 

Je prendrais une photo de l'atmo alors, car elle n'est pas hydractive, il y aura moins de merdier.