[TECHNIQUE] Circuit freinage ID

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Bonjour

Pour ma culture personnelle, quelqu'un aurait il des infos, schemas sur le circuit de freinage des premières ID.

Etait ce un freinage completement standard ou, comme un oncle qui avait une ID a cette epoque me le disait, y a t'il une certaine assistance grace à une "prise" sur le circuit de suspension AR.

Merci

[Invité Snorcky]

Bonjour

Pour ma culture personnelle, quelqu'un aurait il des infos, schemas sur le circuit de freinage des premières ID.

Etait ce un freinage completement standard ou, comme un oncle qui avait une ID a cette epoque me le disait, y a t'il une certaine assistance grace à une "prise" sur le circuit de suspension AR.

Merci

 

Non, c'est un freinage classique avec maitre cylindre et du loockeed.

 

Tu peux aller voir sur http://www.ideale-ds.com , il y a plein de pdf la dessus

[gerard]

Bonjour JPG,

 

A sa sortie l’ID 19 avait un système de freinage avec maître-cylindre (figure1) classique. Aucune assistance et pas de répartition du freinage en fonction de la charge.

A partir de février 1958, maître-cylindre (figure 2) avec à son extrémité un distributeur permettant d’alimenter les étriers AV et tambours de freins AR, par la pression de suspension avant en cas d’enfoncement complet du piston.

 

http://img136.exs.cx/img136/7728/idmaitrecylindres7jw.th.jpg

 

A partir de septembre 1961, montage d’un doseur permettant une répartition de freinage en fonction de la charge du véhicule. Les étriers AV sont alimentés par la haute pression du conjoncteur-disjoncteur, les tambours AR sont alimentés par la pression de suspension AR. La prépondérance (différence avec les DS) d’alimentation se fait continuellement sur les freins AV, sans indexation avec la pression de suspension AR.

 

http://img136.exs.cx/img136/9921/iddoseur2fp.th.jpg

 

http://img136.exs.cx/img136/3203/circuitfreinsid5ed.th.jpg

[JPG]

Merci de vos réponses.

Vs etes tres sympas

 

L'ID de mon tonton devait etre une 60 alors. Il l'a gardé jusqu'à qu'il achete une ID 68 blanche , qui était une horreur pour moi car il n'avait pas pris l'option phares pivotants. (En fait je crois me souvenir qu'il n'avait pris aucune option, même pas la DA).

 

J'avoue que jusqu'il y a peu je ne m'interessais pas du tout à l'ID car mon pere a toujours eu des DS, des PALLAS et donc je meprisais un peu l'ID car je trouvais que elle etait un peu simple de finition et de conception. Je le regrette maintenant car l'ID etait une bonne voiture, et c'etait une autre conception "marketing "que la DS.

j'ai de bon souvenirs de certaines. Je me souviens de l'ID d'un autre oncle qui avait le toit "translucide" . Je devais avoir 6 7 ou 8 ans mais ca m'a marqué. Ca doit d'ailleurs être le souvenir le plus lointain que j'ai .

 

Dans ma famille, dans les années 60 il y avait 2 clans de citroenistes : ceux qui avaient des DS et ceux qui avaient des ID. Les second se servaient de leur voiture pour leur boulot alors que les premiers se baladaient avec le dimanche.

Il yt avait aussi des peugeotistes, mais ils etaient peu interessants pour moi : Vs avez déjà vu un gamin de 10 12 ans regarder sous le capot d'une 404 ?