problème Remplissage réservoir difficile !!

[Invité le-lorr1]

Bonjour,

 

Je suis depuis 1 semaine heureux possesseur d'un DS4 e-HDI 110 BMP6 So Chic, venant d'une C4 Picasso BMP6.

Les premières impressions sont bonnes, mais je rencontre un problème tout à fait inattendu: j'ai les pires difficultés pour faire le plein ! Le pistolet coupe sans arrêt, dès que je mets le débit normal, et le plein au compte-goutte prend une éternité ! La galère !!

J'ai tout essayé: à fond en butée, à moitié, juste en poussant le clapet, pistolet à droite/à gauche, 2 stations différentes: RIEN N'Y FAIT !

J'ai l'impression qu'il y a une pièce blanche mal fichue (sans doute destinée à éviter aux étourdis de faire le plein d'essence au lieu du diesel !) qui gêne l'introduction du pistolet, et provoque le problème. Peut-on le faire supprimer ?

 

Mon garagiste semble tomber des nues. Il doit se renseigner. j'attends qu'il me rappelle....

[ben1999]

euh je n'ai fait qu'un plein et pas de soucis pour ma part.

[Invité le-lorr1]

Cela confirme ce que m'a dit mon garagiste. Ce n'est pas un problème courant.

Je devrais peut-être déplacer le message ou mettre un renvoi dans une section générale.

 

Tout problème ayant sa solution, j'espère avoir rapidement un diagnostic !

[Invité julien_mot]

Bonsoir,

 

Quelques Axes de recherche : Le Système Auto-stop des Pistolet ZVA Slimline (99% de parc en France) fonctionne de manière très simple, au bout du bec il y a un petit trou d'environ 2/3mm de diamètre. C'est ce trou dont la canalisation remonte dans le corp du pitolet jusqu'a une menbranne qui permet lorsequ'il se bouche de créer une depression et ainsi de désacoupler la gachette du pistolet de son clapet (d'ou le Clac)

Donc quand tout marche bien en fin de plein le produit remonte (enfin plustot la mousse sur du Gasoil) vient boucher le trou et stoppe le débit.

Il peut donc y avoir plusieurs Raison à ton problème mais le resultat est forcement que le produit mousse dans ton orifice de remplissage et reproduit le phénomène d'un reservoir plein. (si on retire le défaut du materiel de la station puisque tu a essayé 2 stations)

 

Il y a des clapets dans la bouche de remplissage du reservoir qui créent de la mousse et il se peut que l'un d'entre eux ne s'ouvre pas assez et pose problème. Sinon la qualité du gasoil et se proportion a mousser peut jouer, notament avec le Gasoil "hiver" dont l'antigel fait mousser un max.. mais bon en juillet le problème n'est surement pas là

Tu peut essaye de mettre le pistolet la tête completement en bas, cela aura pour effet de mettre l'orrifice de stop au dessus du produit qui coule et non au dessous et cela peut parfois aider

 

Les constructeurs on beaux dire ce q'ils veulent certains modèles de voitures sont beaucoup plus sensilbes a ce genre de problème que d'autres

 

Je précise que c'est mon boulot je suis instalateur/réparateur de station service et je voit donc ça tous les jours

 

Bon courage !

 

Le bec d'un pistolet de SP étant plus petit que celui d'un Go aucun système ne permet d'aviter le mélange dans ce sens.. (ce qui est dommage car de l'essence dans un diesel c'est un moteur foutu alors que l'inverse n'est pas dangereux pour la mécanique) par contre impossible d'introduire un pistolet de Go dans un reservoir d'essence.

Modifié le 27 juillet 2011 par julien_mot

[Cruck_x2]

Sujets fusionnés

[gerard]

J'ai l'impression qu'il y a une pièce blanche mal fichue (sans doute destinée à éviter aux étourdis de faire le plein d'essence au lieu du diesel !) qui gêne l'introduction du pistolet, et provoque le problème. Peut-on le faire supprimer ?

 

Mon garagiste semble tomber des nues. Il doit se renseigner. j'attends qu'il me rappelle....

 

Bonjour,

 

La pièce blanche visible après l’ouverture de la trappe à carburant est effectivement destinée à bloquer le remplissage avec un pistolet essence (diamètre plus petit).

 

Il ne faut surtout pas la supprimer, par-contre elle est peut être endommagé suite à un précédent remplissage.

 

Tente de faire un remplissage dans une autre station, il est possible que certains pistolets gazole ne soient pas au bon diamètre ?

 

Consulte un membre du réseau Citroën, des notes techniques existent sur le sujet.

[gerard]

La notice d’emploi DS4 parle de ce détrompeur :

[AutoCro]

Je peux suggérer une piste qui peut paraitre un peu farfelue, mais il y a des précédents...

 

Publié dans la presse au printemps :

http://www.ladepeche.fr/article/2011/03/03/1026928-Des-araignees-dans-le-reservoir-forcent-Mazda-a-un-rappel.html

 

Mais en fait, même si ce fut plus discret (pour une fois), le même problème se posait chez Renault en 2008 :

http://www.planeterenault.com/forum/laguna-iii-refoulement-au-remplissage-du-reservoir-t28195.html

 

Rien ne prouve que le problème sur DS4 soit comparable, mais c'est peut-être a explorer.

[Invité Jerome59]

J'ai eu le même souci sur mon C8, de mémoire c'était la goulotte de réservoir qui était défectueuse. Le tout a été changé sous garantie, et depuis aucun problème !

[Invité julien_mot]

Très Etonnat ce système.... y'en a qui bossent dans les bureaux d'étude

Le diamètre d'un pistolet SP (16mm) est plus petit qu'un Go (19mm) laisser passer le plus gros et bloquer le plus petit ...

Donc en inserant le pistolet de Go on doit écarter les bords et ouvrir le clapet si je comprend bien le système

Mais bon ça fait encore un clapet à passer donc une émulsion de produit donc plus de chance d'être embêté...

Concernant un pistolet Go non conforme aucune chance trop de controle

[Invité le-lorr1]

Merci pour ces réponses,

 

La 4ème tentative de plein s'est déroulée hier sans problème. Ouf! Je suis soulagé !!

 

Je ne sais pas si "l'exploration digitale" de mon chef de garage a débloqué quelque chose (auquel cas, il a peut-être raté sa vocation de proctologue!...) ou si c'est moi qui n'avait pas suffisamment "forcé".

Il semble en effet que le pistolet vienne littéralement "s'emboîter" dans la pièce blanche qui se trouve en arrière du clapet ! (Il y avait plus de "marge" sur ma C4 Picasso)

Je suis sans doute tombé sur un dispositif un peu récalcitrant au début.

[Invité julien_mot]

Content pour toi !

Ca fait déjà assez mal de faire le plein comme ça

[Invité djdamien51]

Très Etonnat ce système.... y'en a qui bossent dans les bureaux d'étude

Le diamètre d'un pistolet SP (16mm) est plus petit qu'un Go (19mm) laisser passer le plus gros et bloquer le plus petit ...

Donc en inserant le pistolet de Go on doit écarter les bords et ouvrir le clapet si je comprend bien le système

Mais bon ça fait encore un clapet à passer donc une émulsion de produit donc plus de chance d'être embêté...

Concernant un pistolet Go non conforme aucune chance trop de controle

 

Je pense qu'il s'agit d'un clapet qui s'ouvre uniquement lorsque le bon diamètre de pistolet est inséré. Comme une clé dans une serrure. Il doit y avoir un petit verrou quelque chose comme ca...