[Panne] démarrage aléatoire et voyant de batterie allumé

[Invité alouette]

Bonjour,

 

J'ai depuis quelques jours une panne mystérieuse avec ma C2 VTR...

1. Le voyant batterie s'est allumé lors du démarrage puis tout un tas de messages d'erreurs se sont affichés sur l'écran du tableau de bord. Ensuite elle ne démarre plus.

2. J'ai donc testé la batterie et elle est toute à fait normale mais j'ai réussi à la faire démarrer avec les câbles et une autre voiture. Cependant après cela, démarrage normale impossible a nouveau.

3. J'ai donc testé la remise à zéro en débranchant la batterie environ 2 minutes pour réinitialiser. Redémarrage possible mais la fois suivante voiture immobiliser à nouveau (avant qu'elle ne réponde plus, divers messages d'erreurs et la boite sensodrive qui ne répond plus du tout)

La C2 a été menée au garage mais RAS et ils ont juste remis à zéro les messages d'erreur donc elle a fonctionné pour la ramener mais ensuite panne...

Quelqu'un à une idée de ce qu'il se passe?

Merci

[guyot]

Le plus simple, un test avec une autre batterie.

Contrôler la tension de la batterie avec et sans les phares allumés, 12,5 volts minimum.

Ensuite, il faut être deux ou dans un endroit sombre et devant un mur et phares allumés, faire tourner le démarreur, les phares ne doivent pas s’éteindre.

Moteur tournant, 1500t, mesurer la tension, 14,2 à 14,6 volts.

[Invité alouette]

Avec la batterie d'origine j'ai mesuré 11.56 V moteur tournant ou non, sans les phares; mais je n'ai pas testé en remplaçant la batterie ... Le garagiste a testé la voiture un peu plus plus tard et pour lui tout va bien! Je pense que cela pourrait être un problème d'alternateur...

[guyot]

moteur tournant ou non, 11,56v = batterie déchargée. Pour confirmer la panne d'alternateur, faire le même test avec les phares allumés. Combien de km a la voiture ?

Si panne d'alternateur c'est certainement les charbons. Il faudrait pouvoir mesurer la tension sur la borne du régulateur, petit fil. Le gros va au démarreur et à la batterie.

[mzed]

je déterre un peu ce topic car j'ai le même genre de pb avec la C2.

C'est arrivé ce soir , en roulant, temoin de batterie allumé + message.

Ma femme s'est arrêté, a coupé le moteur puis redémarrer.

quelques kms + loin, rebelote!

 

j'ai jeté un oeil avant une averse, gros câble d'alternateur et batterie moteur au ralenti 11.6v

Moteur arrêté 11.9v.

j'essaierai demain l'autre câble alors....

[mzed]

Alors, j'ai pas réussi a enlever la fiche du régulateur (j'ai pas osé forcer)

j'ai fait le test des feux:

Feux allumés, quand je demarre, ceux ci baissent d'intensité mais ne s'éteignent pas.

La voiture à 45000kms

[mzed]

Bon, des nouvelles pour ceux que ça intéresse....

Alors, je suis allé voir un petit garage.

Il a procédé à des mesures et a abouti aux mêmes conclusions que Guyot: pb d'alternateur.

Comme cela le fait aléatoirement, il m'a dit que ce devait être les charbons.

Nous avons prix rdv et lorsque nous sommes allés au garage, à 100m de celui ci, tous c'est mis à s'allumer sur le tdb! (abs,esp, batterie etc...)

 

Résultat, alternateur non réparable car bobine endommagée.

 

Maintenant, avec un nel alternateur, tous va bien!

Fin de notre mésaventure.

En espérant que cela puisse aider d'autres forummeurs...

[guyot]

Avec mes excuses pour le retard.

Les tensions relevées sur une voiture +/- 10%:

12,4 volts batterie chargée.

14,4 volts moteur tournant, ralenti accéléré. Plus faible alternateur en panne, plus fort c'est le régulateur ou une batterie oxydée.

[mzed]

Pas de pb! nous ne sommes pas tjrs devant notre PC!

Par contre, infos intéressantes pour ceux qui auraient les mêmes pb

Merci & à bientôt