electricité Fusible de démarreur qui saute, mais pas que...

[Invité Gilles19]

Bonjour

 

Depuis quelques jours j'ai un souci. Le fusible du démarreur (F8) saute, exclusivement quand la voiture est chaude (4 fois). L'électricité arrive bien lorsque que je mets la clé en position préchauffage (la radio démarre, je peux débloquer la BVA en appuyant sur le frein etc), mais quand je tourne pour lancer le moteur, j'entends un "clic" sans même que le démarreur ait eu le temps d'amorcer quoi que ce soit. Je remplace le fusible et ça repart, sauf une fois où le second a grillé aussi sec. Je l'ai porté chez Citroën pour qui le démarreur n'a pas de souci, et qui a remplacé le fusible de 20A par un 25A (Une note leur permet de faire ça).

 

Mais aujourd'hui le problème est réapparu. Voiture chaude toujours, ce coup-ci le fusible n'a pas fondu, mais le démarrage a été impossible, avec exactement le même "clic" que précédemment. J'ai laissé la voiture se reposer une demi-heure, puis elle a démarré.

 

Une idée ?

 

Merci !

[titou47]

Bonjour,

 

Je relance ce sujet car j'ai exactement le même problème! De plus, après avoir changer le fusible, j'arrive à redémarrer mais aucun préchauffage ne se fait, alors que vu les conditions météo à froid le matin, il devrait....

 

D'où vient le fait qu'un fusible grille ?

 

Merci pour votre retour

[jeanC5]

Bonjour, où se trouve le fusible du démarreur ? Modifié le 20 janvier 2017 par jeanC5

[titou47]

Bonjour,

 

C'est le F8 (sous capot moteur), ce n'est pas vraiment celui du démarreur à proprement parler, mais du solénoide de démarreur je crois...

 

après avoir tél à citroen, avant de changer le démarreur, ils m'ont conseillé de passer sur du 25 A au lieu du 20 A.

 

C'est vrai que depuis 15 jours j'ai toujours réussi à démarrer mais on sent que c'est n'est pas un foudre de guerre au démarrage...

[472]

Perso, vu mes derniers déboires, j'essaierais avec une batterie bien chargée ou neuve surtout si le démarreur n'est pas "vaillant"...

Quant au fusible, si la tension baisse trop à cause d'un batterie fatiguée (la mienne à 12,2 volt m'a causé de sévères soucis mais pas démarreur car ce n'est pas une diesel), l'intensité absorbée augmente et si le fusible est limite, il crame.

 

PS: c'est quoi l'auto, une C6 ou une C5 ?