question Vérifier la pression des pneus

[hb1976]

Bonjour

Comme j'ai eu quelques problèmes avec mes pneumatiques dû à un sous ou sur gonflage, je veux pouvoir vérifier régulièrement la pression de mes pneus.

Est-ce que le compresseur livré avec le C4P7 exclusive est suffisant ou vaut-il mieux s'en acheter un spécifique .

Merci de votre aide.

[hb1976]

Ce qui veut dire Que ce n'est pas le cas du compresseur d'origine?

[Stan1]

Perso j'utilise un mano qui va jusqu'à 3 bars, et j'ai une pompe à vélo pour vtt.

Je mesure la pression après une nuit de repos.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/701776Img4307.jpg

[Invité nico4680]

Moi je fais vérifier mes pneus chez Citroen env. tous les mois lorsque je lave mon c4 picasso en plus c'est gratuit

Et tu as raison car un sous gonflage reduit la durée de vie de tes pneumatiques et surtout augmente le risque d'accident

[sebb]

Moi je mets 79% d'Azote et 21% d'oxygène, les deux gaz se comportant de la même façon dans les pressions et températures de nos pneus, il n'y a pas plus d'échauffement et c'est beaucoup plus économique... Modifié le 19 juin 2011 par sebb

[hb1976]

Merci pour l'info.

Un Mano. de qualité coûte cher?

[Stan1]

Chez Norauto c'est une dizaine d'€ et approuvé par le tüv.

[hb1976]

Sebb, pourquoi dis-tu que "c'est plus économique" ?

Je crois que je vais vérifier très régulièrement à la station Pour une précision optimale.

Je crois que c'est plus sûr.

[sebb]

Sebb, pourquoi dis-tu que "c'est plus économique" ?

Je crois que je vais vérifier très régulièrement à la station Pour une précision optimale.

Je crois que c'est plus sûr.

 

Le gonflage à l'azote est vendu (entre-nous, il n'y a que 92 % d'azote, car il reste toujours de l'oxygène dans le pneu après montage, chiffre vérifié après analyse), en mettant de l'air (79% d'azote et 21% d'oxygène), on ne paie pas...

La solution gratuite est toujours plus économique, à prestations équivalentes.

[Invité Rocca57]

Perso j’utilise Poignée de gonflage professionnelle Mast’air, pour vérifier la pression des pneus, et faire l’appoint.

 

http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/2803290017021/T/340x340/C/FFFFFF/url/pistolet-de-gonflage-de-07-a-.jpg

[hb1976]

Est ce que toutes les stations permettent de ne mettre que 79% d'azote?

Je suppose qu'il faut leur préciser? là, pour le gonflage à l'azote à 79% ce sera payant pour la première .

[sebb]

Stop, j'ai semé le trouble: l'air que nous respirons, qui est comprimé et dans nos pneus est composé à 79% d'azote et 21% d'oxygène...

Les centres auto proposent des gonflages 100% azote en faisant payer un supplément. Pour faire passer la pilule, ils vantent des qualités qui sont identiques à un simple gonflage à l'air...

[hb1976]

Ah ok merci pour la rectification.

donc soit je m'achète un Mano. de qualité, soit je vais très régulièrement vérifier ma pression.

[sebb]

Ah ok merci pour la rectification.

donc soit je m'achète un Mano. de qualité, soit je vais très régulièrement vérifier ma pression.

 

L'un n'empêche pas l'autre au contraire: il faut vérifier la pression régulièrement (4 semaines) voire à chaque grosse modification de températures extérieure et de charge.

[hb1976]

Merci pour vos conseils

J'ai vu en vente une pompe à pieds homologué Michelin.

 

http://www.cdiscount.com/auto/pneus-accessoires/michelin-pompe-pied-manometre/f-1331501-9500.html

 

ça vaut le coût?

[sebb]

Cela ne veut rien dire homologué, pour une pompe...

[danamarge]

Moi je mets 79% d'Azote et 21% d'oxygène, les deux gaz se comportant de la même façon dans les pressions et températures de nos pneus, il n'y a pas plus d'échauffement et c'est beaucoup plus économique...

les pourcentages que tu indiques sont à peu de choses près ceux de l'air;alors pourquoi ne pas gonfler à l'air?

perso je ne crois pas aux arguments échauffement etc....mais bon ça fait vendre.

[Cruck_x2]

les pourcentages que tu indiques sont à peu de choses près ceux de l'air;alors pourquoi ne pas gonfler à l'air?

 

Bonjour,

 

Je t'invite à relire tous les propos de Sebb pour comprendre... cf le post #13

Modifié le 30 décembre 2011 par Cruck_x2

[Invité alex888]

salut a tous je tenais juste a signalé que gonfler ses pneus a l'azote c'est juste histoire de vous demander de l'argent!!! l'azote pur pour les voitures de courses ok mais avec un C4 je vois pas l'interet!! et puis dans l'air que tu respire il y a 79% d'azote donc autant te dire que les mecs ne sont pas équipé d'un compresseur azote c'est le même que les autres!!!

[sebb]

Demandez à voir la B50 d'azote (la bouteille de 50 litres et 80-100 kg!), qui en théorie suffit à gonfler moins de 100 pneus à 2,5 bars, nécessite une déclaration à la drire...

 

Une B20 suffit à peine pour 30-40 pneus, soit 10 pigeons par jours!

 

Si le centre auto en gonfle 20 par jours, il devrait être livré par air liquide toute les semaines ou avoir un rack de 8 bouteilles...

[danamarge]

Bonjour,

 

Je t'invite à relire tous les propos de Sebb pour comprendre... cf le post #13

oui j'ai vu(c'est bien de rappeller le N° de post).

je crois que tous les suivants ont effectivement compris que ça n'apporte rien si ce n'est un peu de bénéf au "gonfleur".

Modifié le 1 janvier 2012 par danamarge