moteur Courroie de distribution

[citron63]

bonsoir ! peut etre pas qu elle remonte ! sinon mettre" lexia" en activation suspension !! et elle va remonter !! cordialement

[Invité Kakalake]

C'est quoi ca LEXIA?

 

Edit : Le câble de diagnostique

 

Va savoir si renault a ca...

 

Edit 2 : Si la voiture est descendue, ca veut dire que la suspension a une fuite?

Encore un truc HS...

[Invité Kakalake]

Hello,

 

Je viens de récupérer la voiture (elle est dans mon garage).

Le garagiste m'a encore dit qu'un injecteur était grippé...

 

Je vais visiter une casse à la recherche d'un haut moteur à pas cher et sinon ce sera ma réserve de pièces détachées pour ma nouvelle C5 et la 206 (qui a le même moteur) de ma copine.

 

Je vous redonnerais de mes nouvelles, j'aurais certainement besoin de vos conseils.

 

@+ et merci

[Invité Kakalake]

Le vendeur doit m'envoyer une copie de sa carte grise et à priori vendredi je peux la récupérer.

 

Vous pourriez me dire quelles paperasses je dois faire pour rapatrier la voiture chez moi.

(Assurances et papiers de la voiture).

[Invité corentin]

Et ben, quand je lis ça je ne regrette pas d'avoir une 2.0 essence, qui plus est fonctionne à l'e85 sans broncher.

 

1.4 euros/litre, un prix d'achat, d'assurance et d'entretien plus élevé, et cette fragilité rédhibitoire (si même Citroën considère que c'est mort à 140000 km et 6 ans...) qui n'est pas un cas isolé si on cherche un peu sur le web...

 

C'est quoi déjà l'argument du diesel ? ah oui, l'économie, j'avais oublié...

 

Ne penses-tu pas que pour 3000 euros tu aurais pu dégotter un bonne essence bien plus fiable, et qui se révèlera très vite plus économique ? Comme a dit pierrepoulpe, il ne faut pas regarder que la conso de GO, qui n'est qu'un leurre marketing...

 

Enfin, tout cela est bien triste, et de nature à grever lourdement un budget familial avec des sommes énormes qui pourraient manquer pour des choses plus importantes qu'un tas de ferraille fragile. Je compatis, et j'espère que la nouvelle sera plus fiable que la première...

[Invité Kakalake]

J'ai une passat V5 de 2000 V6 2,5l (diesel) qui a 360000km sans n'avoir jamais eu le moindre souci.

 

Comme j'ai le même moteur dans la nouvelle C5 je me demande si il y a quelque chose à faire pour que ca ne recommence pas.

La chaine est dans le carter de l'arbre à came. Je ne sais pas si c'est judicieux d'ouvrir.

 

Edit :

Vous pensez quoi des assurances panne mécanique?

[Invité Kakalake]

Je viens de passer le firmware du GPS de la version 6,51 à la 6,6*.

Ça démarre plus vite j'ai l'impression.

[FREDO]

Bonjour,

 

J'ai depuis 3 semaine une C5 ph 1 HDI 110 de nov 2003 avec 130 000 km et apparemment je croise les doigts, je n'ai pas de pbm majeur.

 

Ayant lu que la courroie de distrib. se change à 160 000km mais que certains le faisaient avant, je voulais savoir s'il y avait un indicateur d'alerte pour le faire avant ce seuil ?

 

Merci d'avance.

[Invité Kakalake]

Chez moi la courroie était encore entière, c'est le tendeur de la chaine qui a lâché et elle ne se change pas lors de l'entretien.

 

Résultat :

Tendeur fissuré

La chaine en deux

Soupapes pliées

dents de l'arbre à came arrachées (là ou la chaine est posée)

 

PSA reconnait le problème mais refuse de prendre en charge.

BMW répare gratuitement.

[Invité Brisetou]

Euhh

 

Je pense que vous ne parlez pas du même moteur....

 

le 110 Ch de la phase 1 a l'air très fiable.....

 

Pour la courroie tout dépend de l'utilisation ( ville ou autoroute...)

 

Une marge de sécurité ne fait pas de mal....

[FREDO]

Euhh

 

Je pense que vous ne parlez pas du même moteur....

 

le 110 Ch de la phase 1 a l'air très fiable.....

 

Pour la courroie tout dépend de l'utilisation ( ville ou autoroute...)

 

Une marge de sécurité ne fait pas de mal....

 

Bonsoir Brisetou et merci.

 

Tu veux dire que le 110 ch ph1 est plus fiable que celui de la ph 2 ? Pour la courroie, sais-tu s'il y a des signes avant-coureurs de son mauvais état. Je n'ai pas de pbm connus actuellement et j'en suis à 130 000km et je veux au moins faire 15 000 à 20 000km max avant de la changer.

 

Merci.

[zazl547]

Bonsoir,

Comme le précise un nombre incommensurable de topic, iL n'y a pas toujours de signe qui peut prévenir de la casse d'une courroie de distri. C'est vrai qu'en utiliation normale Citroen préconise 10 ans ou 160000 pour le 2L HDI. Enfin bon, à 8ans et 130000 je pense qu'il faut y penser, surtout si c'est 130000 de ville, bien que comme dit l'autre, on est pas à l'abri d'un coup de chance.

[Invité Kakalake]

Je parle du 1,6l HDI 110, pas du 2l HDI 110.

 

Je n'ai entendu aucun cliqueti, rien avant la casse.

[Invité Brisetou]

Pour répondre à FREDO, oui je crois que le hdi 2 L 110 est plus fiable que le 1.6

 

Ne serait ce qu' au niveau de la pompe à eau.. du turbo.... des joints d'injecteurs....

 

 

Par contre je crois me souvenir qu'ils ont tout les deux subis des problèmes de volant moteur... sur certaines voitures ( 307 , C5..)

 

Pour ta courroie de distribution .... effectivement c'est mieux de la changer avant...

 

mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs....

[FREDO]

Pour répondre à FREDO, oui je crois que le hdi 2 L 110 est plus fiable que le 1.6

 

Ne serait ce qu' au niveau de la pompe à eau.. du turbo.... des joints d'injecteurs....

 

 

Par contre je crois me souvenir qu'ils ont tout les deux subis des problèmes de volant moteur... sur certaines voitures ( 307 , C5..)

 

Pour ta courroie de distribution .... effectivement c'est mieux de la changer avant...

 

mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs....

 

Ok merci pour ces réponses.

 

Bon, il va falloir que je me penche sur la question.

[Invité Kakalake]

Je viens de changer le moteur, 10h de travail à 4. Le moteur provient d'une 207 à priori mais je n'en ai pas la certitude.

 

La voiture fonctionne mais en mode dégradé avec le message "système antipollution défectueux".

 

Vous avez une idée?

 

Merci

[el_djazairi]

Je viens de changer le moteur, 10h de travail à 4. Le moteur provient d'une 207 à priori mais je n'en ai pas la certitude.

 

La voiture fonctionne mais en mode dégradé avec le message "système antipollution défectueux".

 

Vous avez une idée?

 

Merci

 

FAP HS ou encrassé peut être?

[Invité Kakalake]

Possible. La voiture a 155kkm et j'aurais du changer le FAP à 140k, mais avec l'ancien moteur je n'avais pas de message du tout.

 

Un ami m'a dit que le calculateur devait doucement adapter ses valeurs avec le moteur.

 

Si ca ne s'arrange pas fin de semaine je sortirais le karcher!

[Invité Kakalake]

Hello,

 

Petite précision, elle cale (coupe le moteur) dans les montés ou quand je monte dans les tours.

C'est cohérent avec le FAP qui est bouché?

 

Merci

[Invité Kakalake]

Je crois avoir trouvé la source de la panne.

Je viens de changer le filtre à mazoute et je n'ai plus de message (ou pas encore).

 

Le filtre est bouché et j'ai un message "système antipollution défaillant". Ce doit être fait pour éviter que les gens ne bricolent eux même leur voiture...

[Invité jeromegaelle]

Bon ben c'est pas la courroie d'après le mécano mais la poulie de l'arbre a came...

 

Je pense que je peux m'assoir sur une quelconque prise en charge de la part de Citroen.

bonjour

nous sommes tombe en panne sur l autoroute. remorquage de la voiture a nos frais jusqu au garage le plus proche de chez nous.

verdict aujourd hui apres avoir ouvert : chaine abre a came cassee.

voiture de 2001 - 110 000 km - et pas de finances pour reparer

le garagiste nous propose de reparer les pieces cassees mais en nous faisant signe une decharge si il avait une autre panne

nous ne voulons pas et nous ne savons pas quoi faire

echange standard pour le moteur chez citroen 8000 euros sans main d oeuvre

la galere

merci de nous communiquer des infos ....

[pierrepoulpe]

on trouve des culasse d'okaz pas cher

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/210626061.htm?ca=2_s

100€

 

reste à trouver un mécano sérieux et pas trop cher.

Vous êtes de quelle région?