changement de bv

[Invité lima33]

bonjour a tous .peut ton metre ma voiture en boite manuel ????

[Invité lima33]

bonjour a tous saié jais rapatrier ma voiture qui a encore la bva qui a laché . je me lence je la passe en bv manuel . si il y a un problemme pour cette trenformation , pouvez vous maidé et me dire ce qui risque de ne pas marché , bonne journée a tous

[DSCXM]

Bonjour

techniquement possible mais véhicule modifié donc direction la DREAL (anciennement DRIRE anciennement Mines ) Voir ci-dessous

http://www.developpement-durable.gouv.fr/La-reception-individuelle-ou.html

:???:

[Invité lima33]

bonsoir . oui sa je sais mes si elle marche bien sa vaut le coup . la passé o mine cest prevue, mes dabord il faut que jarrive a faire le travaille: donc jais can meme besion de vous pour que tout soye corecte. donc merci de maider

[SM57]

Bonjour, il faudrait pour commencer se renseigner si le service des mines accepte la modification, à mon avis il y a tres tres peu de chances, le travail est assez important et devra etre tres bien fait, pas de bricolage. A ta place je renonçerai, soit tu trouve une boite d'occasion en etat qui correspond exactement, un echange standart vaut 3000 euros ,apres il ne reste plus qu'à la vendre pour piéces et à en acheter une autre en boite méca, tu n'est pas le seul à avoir eu ce probléme.C'est peut etre dur mais c'est la triste réalité.

[Invité lima33]

bonjour . pour le travaille je ne pence pas que se soie tres compliqué pour ce qui et des mine , ??? donc je ne sais plus quoi faire je ne peut pas investire dans une autre voiture merci a tous bonne journée

[totof911]

Bonjour,

 

+1 avec SM 57.

 

Je mettais renseigné à l'époque, pour mon R18 GTS (96 ch) que je voulais transformer en turbo (125 ch). J'avais toutes les pièces sous la main (moteur, boîte, cardans, freins, trains roulants, amortisseurs, etc).

 

D'après la drire (ex mines), il fallait d'abord que j'envoie un courrier à la régie renault, lors expliquant les modifs apportées au véhicule, avec photocopie de la CG du véhicule.

 

En cas de réponse positive de leur part, il fallait alors emmener le véhicule aux mines pour inspecter le véhicule (état et administratif). Ensuite après accord des mines, on peut entamer les changement sur le véhicule.

 

Une fois les changements opérés, il faut représenter le véhicule aux mines. Si tout est bon, il délivre une nouvelle CG comme véhicule modifié. Si ça ne l'est pas, il faut remettre le véhicule dans son état d'origine, et encore le représenté aux mines pour qu'il constate que tout est rentré dans l'ordre.

 

Bref, beaucoup de temps et de démarche pour pas grand chose. Renseigne-toi du coup de tout ça, car ça te coûtera sûrement plus cher que de réinvestir dans un autre véhicule

 

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais comme dit SM 57, je pense aussi qu'il vaut mieu, soit remettre une BVA, soit s'en servir comme donneuse.

 

Le jour ou la mienne lache, je remets celle que j'ai en stock (sous réserve qu'elle fonctionne correctement), aussi non elle finira pour pièces.

[DSCXM]

Bonjour,

 

+1 avec SM 57.

 

Je mettais renseigné à l'époque, pour mon R18 GTS (96 ch) que je voulais transformer en turbo (125 ch). J'avais toutes les pièces sous la main (moteur, boîte, cardans, freins, trains roulants, amortisseurs, etc).

 

D'après la drire (ex mines), il fallait d'abord que j'envoie un courrier à la régie renault, lors expliquant les modifs apportées au véhicule, avec photocopie de la CG du véhicule.

 

En cas de réponse positive de leur part, il fallait alors emmener le véhicule aux mines pour inspecter le véhicule (état et administratif). Ensuite après accord des mines, on peut entamer les changement sur le véhicule.

 

Une fois les changements opérés, il faut représenter le véhicule aux mines. Si tout est bon, il délivre une nouvelle CG comme véhicule modifié. Si ça ne l'est pas, il faut remettre le véhicule dans son état d'origine, et encore le représenté aux mines pour qu'il constate que tout est rentré dans l'ordre.

 

Bref, beaucoup de temps et de démarche pour pas grand chose. Renseigne-toi du coup de tout ça, car ça te coûtera sûrement plus cher que de réinvestir dans un autre véhicule

 

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais comme dit SM 57, je pense aussi qu'il vaut mieu, soit remettre une BVA, soit s'en servir comme donneuse.

 

Le jour ou la mienne lache, je remets celle que j'ai en stock (sous réserve qu'elle fonctionne correctement), aussi non elle finira pour pièces.

Bonjour,

 

Exact il faut d'abord l'accord du constructeur pour une modification > sur un véhicule.Pour info les drires (ex Mines) s'appellent maintenant les DREAL

Un chemin long, difficile, semé d'embûches, et au final plus coûteux qu'un véhicule déjà en boîte manuelle.

Les XM diesel BVM à petit prix ne sont pas rare. Ou si non rechercher une BVA mais encore sur le véhicule et qui peut-être essayée pour vérifier son bon fonctionnement

[Invité lima33]

je vous remerci a tous de vo conseille , jaime ma voiture .jais maintenent 57 ans , je pence que je ferais tout pour la sauver, comment? pour le moment on ma donner une boite plus pedale d'embrayage enfin tout pour la modifier . jetais compten , maintenent beaucoup moins .je vien de luis metre un moteur qui a 160 milles ,que de travaille pour rien. jais investi dans la pompe a eau. couroie plus galet ,elle et propre . que de problemme avec mes 450 euro de revenue. bon je vous lesse et encore merci pour tout .amicalement