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Claquement CJDJ en position haute


hector2001

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Salut hector2001,

 

Dans cette position le circuit monte plus haut en pression et le LHM occupe plus de volume dans les sphères et ceci est donc normal.

 

Ce n'est pas visible à l'oeil car le véhicule a atteint sa position mais la pompe continue à remplir les sphères. En fait on s'en rend vraiment compte en regardant le niveau baisser dans le réservoir alors que la voiture ne monte plus.

 

Le conjoncteur/disjoncteur ne reprend son rythme qu'une fois la pression maxi atteinte et non pas lorsque la position haute est atteinte.

 

En bref, le temps entre le moment ou le véhicule a atteint la position haute et le moment ou la pression maxi est atteinte et directement lié au débit de la pompe, à la pression de tarage et au volume des sphères et aux fuites du circuit.

 

A plus.

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