question Votre avis occasion c4 Picasso 1.8i 16v Pack Dynamique : bonne affaire ?

[Invité JBR]

Bonjour,

 

Je voudrais votre avis sur un Picasso d'occasion que j'ai retenu, d’après vous bonne affaire ou pas; niveau Prix, année, kilométrage !

 

Je précise c'est une essence car je roule peu durant l'année !

Mais j'ai peur que le 1.8 consomme beaucoup par rapport au 1.6 !

 

Merci pour vos avis

 

Citroën C4 Picasso Monospace 5 portes 1.8i 16v Pack Dynamique

Mise en circulation : 30/10/2007

Kilométrage : 39 368 km

Garantie : 12 mois

13 990 €

4 pneus neuf et carrosserie nikel !

 

Merci de vos avis !

[sebb]

Trop cher: il y a des Picasso essence moins kilométrés en 2,0 BMP6 à ce prix. Les pneus neufs, à 40000 km, c'est dans la norme pour ce véhicule. Il fallait les changer, ce n'est pas un argument de vente.

[Invité la.cigale]

tu risque de ramer le pic est lourd:em:

le 2.l serait mieux et tu aurais une BMP6;)

[Invité thierry75]

Je confirme. Le 1.8 est un peu lourd Et surtout consommation énorme en ville 14,5 l aux 100 environ. Si c'était à refaire je chercherais le nouveau moteur turbocompressé... Pour ton annonce j'ai payé prix identique pour km identique réseau citroen sélect chgt pneus et carrosserie remise à neuf...

[Nico91]

Voici les courbes du moteur en question:

[ATTACH]38142[/ATTACH]

[sebb]

C'est la courbe du 117 cv (du Xsara Picasso), la courbe du 127 cv (Du C4 Picasso) est un peu différente: couple max de 170 N.m à 3700 tours/min et 127 cv à 6000 tours/min, ce qui fait que la surcharge pondérale du C4 par rapport au Xsara est en grande partie gommée (si on appuie sur la pédale et qu'on laisse monter le moteur dans les tours, habitude que l'on a pas en roulant en HDI).

[Nico91]

88kw à 6000tr/mn pour le C4P au lieu de 85kw à 5500tr à 6000tr/mn pour le Xsara Picasso ?

[sebb]

Non, il y a deux 1,8 qui se sont succédés avant le 1,6 qui fait 88 kw à 6000 tours.

Tu peux retrouver les valeurs de ce moteurs dans ce document : http://citroen.cricou.net/c4picasso/CT_C4PICASSO_5Pl_0307_Techn.pdf

Le premier 1,8l faisait 85 kw, le second 92 kw et le 1,6l 88 kw. Il y a bel et bien 7 kw de différence soit une dizaine de cv.

 

Le lien parle d'un moteur bien bizarre: EW7A fait 1749 cm3 et celui-là 1598 cm3. Il y a une erreur quelque part.

[Nico91]

En effet il y a une erreur, c'est 1749cm3 et 92kw pour l'EW7A, qui est la dernière évolution.

La fiche correspond au 1.6 essence atmo ici: http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/cache/docs_public/6666cd76f96956469e7be39d750cc7d9/21_fr-fr_fiche_publique.pdf Le Xsara picasso n'a jamais eu le moteur 1600 essence EP6 mais le TU5JP4 de 110ch (80kW)

Merci pour la fiche technique (ancienne) du C4P.

[Invité la.cigale]

en plus il est en "exclusive"

un petit trajet tgv, et hop:d

si c'était sur marseille je t'aurais réceptionné mais là...

[Mav184]

Etant moi propriétaire d'un 1.8, je vais te donner mon avis.

 

Chapitre moteur:

- Pour ce qui est du moteur, à moins de vouloir faire un Gp, il est largement suffisant en usage courant.

 

A 42 ans je ne cherche plus une petite bombe, mais un véhicule pour aller d'un point A à un point B dans les meilleurs conditions.

- Toujours le moteur, un petit bémol tout de même, il peine un temps soit peu à relancer, mais rien de catastrophique.

 

Chapitre consommation:

 

- En ayant le pied très, mais très léger, je tourne aux environs de 8.5L voir 9.0L au cent.

Alors certes, au prix du SP95 de nos jour ça peu compter.

 

Chapitre fiabilité:

 

- Mis à par 2 vérins de haillon et un soucis (toujours présent car pas prit hors garanti) de limitateur/régulateur de vitesse, rien, mais alors vraiment rien.

 

Quand je lis sur le forum les emmerdes des autres (diesel) avec la boite, ou la suspension pneumatique (et je doit en oublier) je suis bien content de ne pas les avoir.

Chapitre prix:

 

- Mon C4 Picasso 5P est tout juste plus vieux que celui que tu indiques (06/2007), totalise actuellement 55 000 km et m'avait couté à l'époque 25 700€ avec les radars de recul, la peinture métal vernis Burlat et les rétroviseurs rabattables électriquement.

 

Mon point de vue sur le véhicule:

 

- Si c'était à refaire, je ne reprendrais pas une Citroën.

 

Non que je soit déçu de mon véhicule, bien au contraire, mais en raison de le nullité du S.A.V..

 

J'ai encore en travers de la gorge mon soucis de limitateur/régulateur signalé à 35 000 km, et sur lequel aucun geste commercial (enfin pas celui que j'attendais "majeur levé seul") alors que mon véhicule était sorti de sa garanti depuis 3 mois.

Malgré le fait que je suis persuadé que cette élément peut être assimilé à un organe de sécurité.

 

Juste pour info, Hyundai n'avait pas rechigné à faire passer ma ceinture de sécurité effilochée par ma faute sous garanti alors que celui ci en était sorti depuis 1 ans.

[Invité JBR]

Je viens de l'essayer et voici mes conclusions :

 

* Coté moteur j'ai le même avis que toi Mav184 ! Suffisant si l'on roule tranquillement et si l'on est un conducteur posé comme je suis ( et jeune papa donc je roule prudent ) !

 

*Consommation, autour de moi j'ai provoqué plusieurs arrêt cardiaque lorsque j'ai dit que j'était intéresser par un C4 essence !

Même si je leur précise que je fait pas plus de 7 000 km par an !

Mais c'est vrai qu'à la revente ça craint !

 

Conclusion pour le même prix je vais peut être voir du coté du C3 Picasso pour un véhicule récent et diesel !

Suffisant pour une famille de 3, qui fait Paris - Bastia 3 fois par ans ?

 

J'attends de l'essayer !