Perte de puissance xsara 2.0HDI

[Invité xsara110]

Bonjour,

 

je suis propriétaire d' une xsara 2.0 HDI 110 CV de 2001 phase 2. 190 000 km

 

Depuis deux jours j' ai une importante perte de puissance moteur, qui est apparue soudainement le matin au démarage. Le moteur peine a atteindre 3000 tours. ce jour le débimètre a été changé, et la panne est intermitente car pendant une vingtaine de kilomètres la voiture a eu un comportement tout a fait habituel. Puis soudainement le problème revient. Une fumée noire assez importante sort alors de l' échappement. visiblement le changement du débimètre n'a rien solutionné. L' entretien a été fait il y a 2000 km. Pourriez-vous m' aider dans mes recherches car sans voiture je suis bien embêté.

Merci

Yves

belgique

[Invité kenshiro]

Débimetre monté a l'endroit ???

 

J'ai eu le meme souci

[Invité jebe]

Bonsoir et bienvenue sur PC

 

Hormis l'hypothèse avancée par kenshiro, je soupçonnerai la vanne EGR (recyclage partiel des gaz d'échappement).

Les symptômes décrits sont exactement ceux d'une EGR défectueuse (partiellement grippée et/ou n'étant plus étanche).

[Invité xsara110]

le problème est apparu avant le changement du débimètre. Le mécanicien l'a remplacé pensant que ca serait cette pièce qui était défectueuse.

 

La vanne EGR a été "shuntée" par mon garagiste Citroen il y a deux ans car j' avais eu a cette époque un probléme d' électovalve du turbo. Si j' ai bien compris cette vanne est donc à présent en permanence ouverte. Excusez-moi si je commets des erreurs de termes je ne suis pas mécano bien entendu.

 

La xsara peine vraiment dans les côtes, je termine parfois en première, j' ai décidé de l' immobiliser.

 

Merci à vous pour votre aide

[Invité gégé la science]

bonjour Yves, symptome bien connu vanne egr sans hesitation qui est grippée ou encrassée.

[Invité Frédo09]

le problème est apparu avant le changement du débimètre. Le mécanicien l'a remplacé pensant que ca serait cette pièce qui était défectueuse.

 

La vanne EGR a été "shuntée" par mon garagiste Citroen il y a deux ans car j' avais eu a cette époque un probléme d' électovalve du turbo. Si j' ai bien compris cette vanne est donc à présent en permanence ouverte. Excusez-moi si je commets des erreurs de termes je ne suis pas mécano bien entendu.

 

La xsara peine vraiment dans les côtes, je termine parfois en première, j' ai décidé de l' immobiliser.

 

Merci à vous pour votre aide

 

J'espère surtout qu'elle est en permanence fermée si condamnée

[Invité xsara110]

En réalité c'est une panne intermitente, parfois le moteur fonctionne correctement. Bizarrement lorsque le problème survient, le niveau de refroidissement est au minimum , peut-être est-ce une indication de la panne?

Merci

 

Yves

[Invité degenz]

j'ai exactement le meme probleme que toi je vais aussi changer le debitmetre (il paraitrais quil serais en cause) des fois que:cpasmafa:

elle a tout juste 80000km

[Invité xsara110]

Voila des nouvelles, ma voiture est toujours en panne, et alterne les moments où elle va très bien, moteur tourne normalement, tres bonne accélération, 100 km sans aucun soucis et là je viens de la reprendre, elle n' avance plus et fume terriblement ! personne n'a une idée pour expliquer cette alternance entre un moteur qui tourne parfaitement avec des moments où la moindre montée est un calvaire, plus aucune pêche !

Je commence à douter !

 

Yves

[Invité accobra02]

Peut être un soucis sur une sonde quelconque. Par exemple de température d'eau. L'idéal serait de faire une lecture des défauts et des paramètres moteurs (surtout lorsque le problème survient).

[Grany02]

J'ai eu le problème sur mon HDi 110, le moteur ne dépassait pas 2500 tr et 110km/h sur autoroute

 

d'après le mécano Citroën que j'ai consulté à Reims, il s'agit de la vanne EGR

 

je suis rentré à Laon comme ça tranquillement (mais en pestant), après m'être arreté un moment, je suis reparti, tout est redevenu normal et n'est plus jamais réapparu...

[Invité olivet4]

Ca peut être le catalyseur, manque de puissance ça rame dans les côtes.

[Mathieu84]

Ca me fait encore marrer (et ça m'enrage) qu'on change encore des débimètres comme des essuie-glace. C'est tellement facile ! Un débit-mètre, ça se teste à l'ohmètre et les valeurs sont dans toutes les RTA. Ça prend 1min montre en main.

 

J'espère que ton mécano ne t'a rien fait payer et t'a remis en place ton débitmètre d'origine qui est, à l'évidence, en parfait état.

 

Maintenant, une fois que chacun aura donné son cas personnel, consulte ici :

 

http://www.citdiag.fr/

 

Consulte sur Xantia, Xsara et Xsara Picasso.