mécanique Coût changement galet tendeur de la courroie d'alternateur

[Invité X67]

Du fait que ma courroie d'alternateur couinait ces dernier temps au démarrage, j'ai (enfin!) fait changer le galet tendeur de ma 2.1td (tendeur automatique). Maintenant ce n'est que du bonheur, la courroie reste muette, et le bruit sourd que j'avais depuis de nombreuses année au ralenti a disparu (le silenblock du ressort était tellement HS que le ressort venait taper sur son support coté moteur, générant par là un bruit très désagréable).

 

Tout va bien donc... oui, sauf que la réparation a couté près de 600€ TTC! Est ce le prix normal pour ce genre d'opération? A savoir (tarifs HT notés sur la facture): 155€ de MO (2.8h de travail, sachant que le ressort a été dur à extraire car grippé), 115€ pour un premier galet tendeur, 130€ pour un autre galet tendeur, 95€ pour le tendeur, et enfin 5€ pour un nettoyant. Que pensez vous des tarifs?

[krotal]

bonjour (déjà!),

 

si je ne m'abuse ça fait plus proche de 500 que de 600€

 

les tarifs ne me semblent pas exorbitants dans la mesure ou la réparation est faite en garage, vas voir sur un site de vente de pièces pour te faire une idée.

[Invité X67]

bonjour (déjà!)

désolé, j'ai rédigé mon message à la va vite

 

si je ne m'abuse ça fait plus proche de 500 que de 600€

c'est vrai: 500€HT, mais 600€TTC...

 

Bon, si le tarif semble correct, ça m'arrange presque... le garage étant par ailleurs compétent et serviable, ça m'aurait embêté s'ils avaient abusé sur le prix!

[krotal]

désolé, j'ai rédigé mon message à la va vite

 

 

t'inquiètes, y a pas mort d'homme non plus :PP

autant pour moi j'avais pas percuté que c'était HT...

Après pour le prix je ne suis pas pro mais il est clair que ce n'est jamais donné en garage....:(

 

je préfère ne pas te dire ce que tu aurais économisé en le faisant toi-même ou en le faisant faire par "un ami", je ne voudrais pas te gacher ta soirée :PP:d

[Invité ORACIO]

Salut, j'ai aussi fais changer ces pièces la semaine dernière. Le prix des pièces était identique aux tiennes, par contre j'ai eu droit à moins d'heures de MO !! 400 € ttc

[Pink-kun]

je préfère ne pas te dire ce que tu aurais économisé en le faisant toi-même ou en le faisant faire par "un ami", je ne voudrais pas te gacher ta soirée

 

Effectivement, car ce galet tendeur est effectivement très cher, mais pas à ce point...

par contre, tout a été changé sauf la courroie en elle-meme ? Je trouve ca surprenant et peu professionnel...

 

Perso j'ai confié cette opération à un collègue ce qui ne m'a couté donc que les pièces, mais aujourd'hui, moins de 1000km plus tard, j'ai la courroie et le galet à rechanger de nouveau car le galet a été monté n'importe comment, abimé et donc à son tour il détruit la courroie qui menace de céder...

Donc finalement, je n'ai pas réalisé une si bonne économie, surtout compte tenu du risque de casse moteur si la courroie lachait vraiment (elle pourrait venir se prendre dans la distribution et la...)

[Invité X67]

Pour ce qui est de la courroie, elle a été changé il y a 1 mois => pas nécessaire de la rechanger.

 

Pour la MO, comme dite à priori normal, c'était plus ou moins grippé

 

donc au final, j'ai fais un pas mauvaise opération... mince, j'ignorais qu'un galet tendeur coutait quasi aussi chèr qu'une distrib!!!!

[xud11bte]

Le ressort à lui seul coute chez Oscaro 54€59 ...le mien vient de relâcher au bout de 5ans /36000 kms:eek: c'est vraiment de la daube ce système, le ressort est beaucoup trop dur par rapport au silent bloc de la fixation... J'ai fait un essai en collant deux rondelle pour renforcer la fixation inférieure, on verra bien..

 

Nouvelle courroie aussi, agrée NASCAR !:PP Plus solide ?

[Invité excalybur]

Le ressort à lui seul coute chez Oscaro 54€59 ...le mien vient de relâcher au bout de 5ans /36000 kms:eek: c'est vraiment de la daube ce système, le ressort est beaucoup trop dur par rapport au silent bloc de la fixation... J'ai fait un essai en collant deux rondelle pour renforcer la fixation inférieure, on verra bien..

 

Nouvelle courroie aussi, agrée NASCAR !:PP Plus solide ?

 

Bonjour, Sans se concerter on a eu la même idée xud11bte!!! En remontant ma nouvelle BVA j'en ai profiter pour changer la courroie et le ressort. Comme la portée sur le caoutchouc est trop petite (kg/cm² prohibitif) il fini par se dégrader comme un dentifrice sort de son tube !

 

J'ai donc aussi mis deux rondelles. Bon plaisir avec des gros doigts mais avec des aimants sur flexibles c'est finalement un jeu d'enfant ! (un truc de plus à savoir!)

 

Je préfère de loin le galet tendeur du 2.0LHDI ! Quel plaisir !

 

Pour votre information j'ai rajouté le galet tendeur que l'on trouve sur certains modèles entre la poulie de clim et la poulie de vilebrequin. du cout ça vibre presque plus !

 

Ref : 575124 chez Citroën. Bien sur il faut prendre une courroie de 1736mm 6 stries si vous avez une clim Delphi - Harrisow et un alternateur 80AMP

[krotal]

pour ma part je maintiens les rondelles en place sur le ressort avec du fil de pêche tout fin pour éviter les prises de tête

[xud11bte]

La super glue ça va bien aussi ! comment se fixe ton galet excalibur? Sur le téton taraudé que l'on voit sur le carter d'huile?