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Anomalie anti polution+sur consommation


Invité arno.j

Messages recommandés

Bon alors voici un nouveau post sur ce prb récurent mais cette fois ci sur le moteur 2.2 HDI 136ch BVA.

Alors le prb survient quand mon moteur tourne autour des 2000 tr/min. De plus j'ai une surconsomation anormale (9.2l environ en moyenne sur parcours mixte), la suite vous la connaissez la voiture affiche anomalie ESP/ASR puis elle se met en mode dégradé donc plus de puissance et affiche anomalie antipollution.

Je ne rencontre le prb que quand je me trouve dans la zone des 2000 tr/min jamais en dehors de cette zone...

 

Alors si quelqu'un a une idée je suis preneur, j'ai déjà vu les autres posts mais je ne retrouve pas exactement les memes symptomes.

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Bonsoir arno, j'aimerais bien t'aider mais je ne ferai que répéter ce qu'on a déjà lu et que tu as surement fait!

Verif swirl, sonde T° eau, débimetre, durite fisurée, capteur de pedale etc.... enfin tout ce dont on a fait le tour pour cette ANAP!>

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Chuuuttt jc, pas ici, c'est dangereux, on peut se faire exécuter le pseudo si on part là-dedans!!

Bien sur que si arno était mon voisin, on ferait les choses bien en recherche!

Mais il a tous les éléments utiles sur divers forum de partage et d'échanges qu'il connait, pour se procurer se qu'il faut s'il veut devenir comme nous, un diagnostiqueur amateur! Misterrrrrrr gouinnnnnneee!! heu grreeennnn pardon! hihihi:d

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Exact mais je vais a nouveau me pencher sur la question avec ma valise magique en prime histoire de....

Et peut être bien que j'irais faire un tour sur le forum d'un gars a qui j'ai fais une video dernièrement afin qu'il puisse trouver son bouchon de mise a niveau de BVA ;)

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Bon alors voici un nouveau post sur ce prb récurent mais cette fois ci sur le moteur 2.2 HDI 136ch BVA.

Alors le prb survient quand mon moteur tourne autour des 2000 tr/min. De plus j'ai une surconsomation anormale (9.2l environ en moyenne sur parcours mixte), la suite vous la connaissez la voiture affiche anomalie ESP/ASR puis elle se met en mode dégradé donc plus de puissance et affiche anomalie antipollution.

Je ne rencontre le prb que quand je me trouve dans la zone des 2000 tr/min jamais en dehors de cette zone...

 

Alors si quelqu'un a une idée je suis preneur, j'ai déjà vu les autres posts mais je ne retrouve pas exactement les memes symptomes.

 

Bonjour,

 

J'ai eu la même panne sur mon C 5 break 2.2 HDI. En fait il s'agissait du capteur de pression situé à l'avant coté droit du radiateur lorsque l'on est face au véhicule. Ce capteur (qui pour mon cas personnel était cassé) est alimenté par un petit câble électrique qui longe le boitier du filtre à air coté batterie. Renseignement pris auprès du garage Citroën qui a effectué la réparation, même non cassé ce dernier peut être défaillant. Suite à l'échange de cette pièce passage obligé par le lexia pour annuler le défaut.

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salut mich18 et bienvenu sur le forum;)

Aurais tu une photo de la pièce changée, sa reference et son prix. Depuis le changement as tu eu de nouveau des prb ou tout est rentré dans l'ordre?

J'ai aussi le message "Eff d'encrassement du FAP" alors que j'ai nettoyé mon FAP il y a une semaine:(

mich18 avais tu ce symptome aussi?

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salut mich18 et bienvenu sur le forum;)

Aurais tu une photo de la pièce changée, sa reference et son prix. Depuis le changement as tu eu de nouveau des prb ou tout est rentré dans l'ordre?

J'ai aussi le message "Eff d'encrassement du FAP" alors que j'ai nettoyé mon FAP il y a une semaine:(

mich18 avais tu ce symptome aussi?

 

Salut arno.j

 

La pièce est un capteur réf 19207 T (réf CITROËN) qui coûte 82.69 € T T C. J'ai fait quelques photos, mais je ne sais pas les mettre sur le site. Peut être peux tu m'expliquer comment procéder ou me laisser ton adresse mail pour que je te les envoie. En ce qui concerne des messages d'erreur, effectivement j'en ai eu (système antipollution, E S P et E B R défaillants), qui ont du être supprimer avec le lexia. J'avais aussi une forte baisse des performances moteur. Depuis tout est rentré dans l'ordre et fonctionne correctement.

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Merci mich18 pour les infos, dis donc 82 € !!! Encore une pièce en or 24 carats !!! Je vais prier pour que le prb vienne de la sinon ça fait chère la réparation inutile....

Merci aussi a Ricou pour le schéma:)

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Voici la liste des defaut relevé au LEXIA moteur tournant quand l'anomalie survient :

 

COMBINE :

Defaut distant-defaut fugitif : Regime moteur valeur reçue incorrecte

Defaut distant-defaut fugitif : temperature eau valeur reçue incorrecte

Defaut distant-defaut fugitif : vitessevehicule valeur reçue incorrecte

ADDITIVATION GASOIL :

Defaut furtif : pompe de reservoir d'additif

INJECTION :

Defaut distant-defaut fugitif : signal contacteur de frein defaut de communication

Defaut fugitif : FAP surchargé

Defaut permanent : Pression turbo pression mesurée trop haute

ANTIBLOCAGE :

Defaut permanent : regulation couple moteur

 

Et voilà...vive l'electronique. Si ça donne des infos complémentaires pour résoudre la panne ou s'assurer que c'est bien le capteur qui est HS...

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Bon après renseignement pris auprès du partenaire de PC CITROEN Lorient La pièce coute 71€.

Mich18 je t'ais envoyé un MP pour les photos si tu as l'occaz pour me les envoyer...

Merci

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  • 1 mois après...

Capteur changé et aucun changement:(

Je ne pense pas que le debimetre soit en cause car je n'ai pas de prb de puissance du coup je pense que le prb peut venir soit du swirl soit de l'échangeur air chaud/froid. Le prb c'est que pour l'échangeur je ne connais pas son fonctionnement alors du coup pourverifier siil est hs ça va être dur... Si quelqu'un a l'indique ce dernier je suis preneur...

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J'ai ce même défaut sur le même véhicule.

Des problèmes de santé font que pour le moment je ne peux pas trop mettre le nez là-dedans.

 

Je suis passé par l'Eolys, le FAP, le débitmètre, tous les filtres, et ça continus.

 

Même indication:

 

Defaut distant-defaut fugitif : Regime moteur valeur reçue incorrecte

Defaut distant-defaut fugitif : temperature eau valeur reçue incorrecte

Defaut distant-defaut fugitif : vitessevehicule valeur reçue incorrecte

ADDITIVATION GASOIL :

Defaut furtif : pompe de reservoir d'additif >

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Salut arno.j

 

La pièce est un capteur réf 19207 T (réf CITROËN) qui coûte 82.69 € T T C.

 

Bonjour a tous,

 

Est ce que c'est le capteur haute pression ?

 

Je m'explique : J'ai les memes symptomes sur mon C4 picasso - système anti pollution défaillant, moteur qui cale. Je n'ai pu rentrer au garage qu'en roulant a 15 km/h

 

Le garagiste me dit que c'est le capteur haute pression. En quoi est-ce lié au systeme anti pollution???

 

D'autre part, il m'annonce 360 euros pour la réparation. Ça me parait cher ! et ne plus je sors de la révision des 60000.

 

Qu'en pensez vous ?

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Ce capteur est le capteur de pression turbo, alors je ne sais pas si c'est la pièce dont te parle le garagiste....

Le prb est récurrent sur tous les models de chez PSA LA 607 rencontre les même anomalie

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J'ai ce même défaut sur le même véhicule.

Des problèmes de santé font que pour le moment je ne peux pas trop mettre le nez là-dedans.

 

Je suis passé par l'Eolys, le FAP, le débitmètre, tous les filtres, et ça continus.

 

Même indication:

 

Defaut distant-defaut fugitif : Regime moteur valeur reçue incorrecte

Defaut distant-defaut fugitif : temperature eau valeur reçue incorrecte

Defaut distant-defaut fugitif : vitessevehicule valeur reçue incorrecte

ADDITIVATION GASOIL :

Defaut furtif : pompe de reservoir d'additif >

 

Depuis le debut je pense que le prb vient du swirl ou de l'échangeur chaud/froid

Mais comme je le dis plus haut je ne saispas comment le tester...

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Ce capteur est le capteur de pression turbo, alors je ne sais pas si c'est la pièce dont te parle le garagiste....

Le prb est récurrent sur tous les models de chez PSA LA 607 rencontre les même anomalie

 

je n'ai pas l'impression que ce soit le meme capteur. Le capteur haute pression gasoil est sur le rail d'injection (cf le lien dans mon precedent post)

 

En fait, la piece coute 200 euros pour moi car il change pas seulement le capteur mais tout le rail :hum:

 

Etonnant tout de meme la similitude des symptomes. J'espere que je ne vais pas faire changer le capteur pour rien...

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  • 4 semaines après...

La situation se dégrade!!!!

Depuis 2 jours la pathologie de ma voiture c'est dégradé vu que je passe en anomalie antipolution+ESP/ASR défaillant des que j'accélère franchement ça devient un vrai cauchemard à celà s'ajoute le message de niveau additif gasoil mini alors que le plein a été fait il y a 30 000 km avec remise à zero du 1er compteur additif...

j'ai vérifié les durites et pas de fissures, par contre voici les photos de l'admission air chaud/froid à l'arrêt quelqu'un peut il me dire si la position des papillons est normal?

Je joint aussi une video du swirl en action fonctionne t'il normalement aussi?

Voilà beaucoup de questions qui j'espère auront des réponses;)

 

Papillon du haut

<!--url{0}-->[/img]</p><p> papillon du bas</p><p> <img src=[/img]

video du swirl en action

[YOUTUBE][/YOUTUBE]

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