Rétroviseurs rabattables

[sebdub]

Hello le forum

 

Une question interessante de ma part : concernant les retros avec rabattage eletrique sur la fintion exclusive est il possible de desactiver/activer le rabattement via le menu de configuration de la voiture (menu ou on peut jouer sur l'indexation de l'essuie glace AR ou meme du FSE automatique/manuel) ?

 

Et question subsidiaire: n'ayant jamais eut de retro a rabattement electrique est il toujours possible de le faire manuellement ?

et autre question dans le cas ou le soir on a fermé sa voiture que les retros ont été rabattue, si le lendemain quand on se leve pour partir il a gelé pendant la nuit y'a t il une protection qui fait qu'au deverouillage de la voiture celle ci laissera les retros en l'etat pour eviter si le retro a gelé (ce qui a de forte chance d'etre le cas suite a gelée) de casser quoique ce soit sur celui ci ?

 

Désolé de mes questions betes mais quand on a pas l'habitude on se pose toujours pleins de questions

[Nico91]

Page 66 de la notice:

 

Rabattement

- de l’extérieur ; verrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.

- de l’intérieur (manuellement) ; contact mis, tirez la commande A vers l’arrière. Si les rétroviseurs sont rabattus

avec la commande A , ils ne se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faut de nouveau tirer la commande A .

 

 

Déploiement

- de l’extérieur ; déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.

- de l’intérieur (manuellement) ; contact mis, poussez la commande A vers l’avant.

 

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau CITROËN .

[babarnieul]

C'est comme chez "Casto" on trouve tout dans le mode d'emploi...

[pape2cv]

Ma voiture dort dehors, elle a déjà eu droit à de nombreux jours de températures négatives, de neige et autres sympathie de l'hiver (chez moi ça commence en octobre et ça finit en avril, et les -25° ne sont pas rares). Je n'ai jamais eu aucun soucis avec les rétros.

[sebdub]

J'avais bien lut ce passage mais je me demandait ce qui etait prevu ou cas ou pendant la nuit il se met a gelé alors que le soir on a tranquillement fermé sa voiture et laissé les retros se rabattre.

 

Il est evident que si on peut prevoir il vaut mieux utiliser la solution manuelle.

 

L'autre solution reste celle de faire desactiver par citroen mais j'ai trouvé ce passage bizarre vu qu'a coté de ca on peut agir sur certains elements comme par exemple l'indexation de l'essuie glace arriere à la marche arriere. On peut donc imaginer que dans le menu on puisse agir aussi sur les retros à sa guise ce qui permettrais de controler le rabattement dans le cas par exemple ou on met en place des retros pour une caravanne et donc là on ne souhaite pas forcément le temps qu'il soit monté que les retros soit rabattus a aucun moment.

[sebdub]

ha et pour conclure le manuel ne precise pas non plus si on peut effectuer un rabattement ou un deploiement manuel ni comment le systeme agit par rapport a ca (besoin de reinitialisation ou autre).

 

Bref le manuel est bien mais pas asser precis a mon gout sur ce point.

[babarnieul]

ha et pour conclure le manuel ne precise pas non plus si on peut effectuer un rabattement ou un deploiement manuel ni comment le systeme agit par rapport a ca (besoin de reinitialisation ou autre).

 

Bref le manuel est bien mais pas asser precis a mon gout sur ce point.

 

Page 66 du manuel 2009 :

Rabattement

- de l’extérieur ; verrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.

- de l’intérieur ; contact mis, tirez la commande A vers l’arrière.

Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A, ils ne se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faut de nouveau tirer la commande A.

Le rabattement manuel est très utile lorsque l'on passe dans des rues étroites ou en cas de croisement serré.

 

Au fait quel véhicule as-tu ?

[Invité panpan]

ha et pour conclure le manuel ne precise pas non plus si on peut effectuer un rabattement ou un deploiement manuel ni comment le systeme agit par rapport a ca (besoin de reinitialisation ou autre).

 

Bref le manuel est bien mais pas asser precis a mon gout sur ce point.

 

peut etre veut tu parler de l'action de la main sur le retro ?

[sebdub]

Je parlais d'un deploiement rabattement manuel pour tout ce qui est motorisé j'ai lut le manuel (un que j'ai telechargé et celui en ligne). Mais pour les actions manuel ils ne disent rien et pourtant ca peut etre utile ne serait ce qu'ne cas de panen du systeme et je voulais savoir si on risquait d'endommager (vu le cout d'un retro)

 

Pour le moment mon vehicule est en commande et ca sera un C4GP 7 places gris alu exclusif avec le HDI 110 et BVM je fais juste ajouter dessus un attelage et le seuil de protection du pare choc. J'espere une livraison sur debut avril (commandé y'a 10 jours maintenant).

[sebdub]

oui par manuel j'entendais: la main et non l'utilisation de la possibilité de rabattre manuellement mais en utilisation la motorisation du retro. Bref est ce qu'on peut quand meme rabattre et deployer a l"'ancienne avec nos bonnes vieilles mimines

[bono1980]

Moi j'ai les rétros qui se rabbatent tout seuls. J'ai essayé à la main et je n'ai pas l'impression que l'on puisse (j'ai pas trop forcé de peur de les casser

 

a plouche

[sebdub]

et on comprend que tu n'ai pas forcé vu le cout d'un retro neuf gloups !

Je demanderais au garage lorsque j'irais chercher la belle

[sebdub]

je sais pas genre...le jour ou ca tombe en panne par exemple. Parce que quelqu'un dans la rue peut vouloir te les deployer ou plus simple quelqu'un que tu emmene en voiture qui ne sais pas que tu as les retro electrique et qui voyant le retro rabattue se dit tiens je vais lui deployer.....et ce dernier cas peut arriver facilement.

 

D'ou ma question

[nadiwa]

Maintenant, si tu veux des rétroviseurs rabattables manuellement, je te propose cette version de C4 http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Confus/oops-panneau-confus.gif

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/mdr-mort-de-rire-284923.gif

 

http://images02.olx.fr/ui/1/33/85/15722885_1.jpg

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/ZB_SOR%7E1.GIF http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/dejadehors.gif

[Invité guillou]

Les questions de sebdub sont intéressantes dans le sens ou tout peut arriver. Tu peux avoir une défaillance de ta batterie ou défaillance électronqique... Autre exemple, tu oublie de fermer ton véhicule dans une rue étroite. Quelqu'un pourrait très bien vouloir te rabattre ton rétro si il gêne ! (c'est bête mais la situation peut arriver...)

La question du gel est intéressante aussi... Tu laisse ta voiture garée dehors, il gêle, tu la prends le matin, tu es obligé de l'ouvrir pour monter dedans et si tu l'ouvre, les rétro se déploient... quid du mécanisme contre la résistance du gel ?

Toutes les questions posées sont intéressantes ! et beaucoup sont envisageable même si non rencontrées tous les jours.

[pape2cv]

Pour le gel, il me semble avoir déjà répondu... Ma voiture est toujours garé dehors, et tel qu'est conçu le mécanisme, le gel ou la neige ne pose pas pb.

Et si tu as une défaillance de la batterie, vu l'électronique embarqué, le rétro sera le dernier de tes soucis

[Invité micpierre]

Les questions de sebdub sont intéressantes dans le sens ou tout peut arriver. Tu peux avoir une défaillance de ta batterie ou défaillance électronqique... Autre exemple, tu oublie de fermer ton véhicule dans une rue étroite. Quelqu'un pourrait très bien vouloir te rabattre ton rétro si il gêne ! (c'est bête mais la situation peut arriver...)

La question du gel est intéressante aussi... Tu laisse ta voiture garée dehors, il gêle, tu la prends le matin, tu es obligé de l'ouvrir pour monter dedans et si tu l'ouvre, les rétro se déploient... quid du mécanisme contre la résistance du gel ?

Toutes les questions posées sont intéressantes ! et beaucoup sont envisageable même si non rencontrées tous les jours.

 

Ca m'est arrivé l'année passée, j'ai fermé la voiture normalement, donc les rétros se sont rabattus, je l'ai laissée une semaine sans l'utiliser. Durant cette semaine il avait fortement neigé ainsi que gelé et quand j'ai voulu prendre ma voiture le dimanche j'ai eu une petite surprise. Les rétros était plein de glace, mais fallait bien que je rentre dans le véhicule, donc j'ai ouvert, et là j'ai eu une bonne surprise, les rétros ont bien tenté de s'ouvrir, mais il n'ont pas forcés, donc pas de casse et les fusibles n'ont pas sautés. Alors quand j'ai démarré le véhicule, j'ai appuyé sur le bouton du dégivrage et j'ai attendu que la glace fonde. Depuis par grand froid je les rabats manuellement (avec le bouton) avant d'éteindre le véhicule

[leon]

Petite précision : en cas de choc, les rétros (en position ouverts) peuvent pivoter sans casse. Expérience personnelle : en reculant j'ai accroché le rétro droit. Il a gentiment pivoté en bloc vers l'avant ; je l'ai remis en place à la main sans problème. Maintenant, je n'ai pas tenté "d'ouvrir" à la main un rétro rabattu !

[sagafranca]

Petite précision : en cas de choc, les rétros (en position ouverts) peuvent pivoter sans casse. Expérience personnelle : en reculant j'ai accroché le rétro droit. Il a gentiment pivoté en bloc vers l'avant ; je l'ai remis en place à la main sans problème. Maintenant, je n'ai pas tenté "d'ouvrir" à la main un rétro rabattu !

 

Ca fonctionne parfaitement. Sans casse ni rien. Encore heureux finalement

[sebdub]

Cher LE provincial tu oublie un detail pour mon exemple de l'ami: si celui ci n'a pas attendu que tu deverouille pour debattrre le retro ? Je peut t'assurer que sur mon actuel C3 ca m'est arrivé tu discute la personne coté passager en discutant voit el retro et le deploie sans te demander (apres totu la personne croit rendre service) alors que la voiture n'etait meme pas deverouillée.

 

Qaudn au deplaoiement par des inconnu c'est un peu comme els gens qui te releve les essuie glace pour ceux qui se gare mal certains parfois en profite pour tordre les retros (j'entend par tordre les mettre en avant et non dans leur position adequate.

 

Et oui totu ces cas peuvent arriver meme si ils sont rare et si ils arrivent c'est je suppose dans les 500€ le retro minimum pour ta bourse l'assurance ne couvrant pas ce genre de chose. Ca fait donc reflechir. Que ca soit electrisé ne me derange pas bien au contraire c'est bien pratique aussi bien pour se garer que dans certaines manoeuvre mais j'aime bien me poser des questions plus loin que la simple utilisation journaliere

[sebseb]

Bonjour,

Rétros rabattus, quelqu'un a "déployé" le rétro conducteur.

Lors du déverrouillage, le rétro a fait un bruit terrible.

J'ai verrouillé le véhicule et il s'est rabattu rormalement: ancune séquelle.

[Invité panpan]

merci pour les retours d'experience

 

mieux vaut ne pas etre en situation "anormale", mais a priori on peut manipuler a la main les retros

[nadiwa]

Un choc avant ou arrière sur le rétro peut être considéré comme une manœuvre manuelle, n'est ce pas ? Et il est tout a fait possible de le remettre dans sa position initiale, toujours manuellement, sans casse. Donc je dirais que oui, la manœuvre manuelle du rétroviseur est possible. Maintenant, il faut juste faire attention de ne pas forcer s'il y a un point dur lors de la manipulation.

[sebdub]

Exaxt un choc est aussi equivalent a une manipulation manuel. Et ca ca peut arriver facilement (manoeuvre par exemple). Tres bon raissonnement.

[Invité laglingue]

Lors du montage d'un attelage et passage au "lexia", j'ai souhaité faire désactiver l'action des rétros automatiques.

Après cette désactivation, et réinitialement du véhicule, une action de fermeture ou d'ouverture avec la télécommande n'avait pas d'action sur les rétros...ce que je souhaitait, mais........la commande intérieure NON PLUS.!!!!!

Donc, un bug, car le but de cette action est de pouvoir effectuer l'ouverture et la fermeture des rétros avec cette commande intérieure.

Donc, reprogrammation de l'activation , via le lexia, et fonctionnement "normal" avec la télécommade.

 

Le technicien va se renseigner sur cette option.

A suivre