question Anti-calage

[sdlc]

Bonjour à tous

 

Ce mardi en prenant ma Zx, le moteur s'est mis à caler en revant au ralenti. J'ai d'abord pensé à une prise d'air mais apres reflexion, j'ai vérifié l'anticalage. Et c'est vrai que le moteur perdait trop rapidement les tours. Je me suis mis rereglé l'anticalage (cale de 4 mm et 1500tr/min). Tout est ok maintenant.

Le seul truc qui me chiffone c'est la reprise de reglage que j'ai du appliquer : plus de 4mm de décalage de la buté. En sachant que j'avais deja reglé l'anticalage à 292000km et que la voiture en a 376000 maintenant. Je me demande si cette valeur est normal ou si ce n'est pas un signe avant-coureur d'une dégradation de la pompe ou d'autre chose...

un avis?

 

@+

[zx228]

Salut,

 

plus de 80 000 kms de différence donc je pense que c'est normal, il faudrait peut-être attendre un expert

[stef44]

Bonjour,

 

Il faut contrôler si l'axe de l'accélérateur qui rentre dans la pompe a du jeu car en plus d'une légère fuite de gasoil, cela modifie les réglages. J'ai déjà fait ce rattrapage 2 fois et effectivement de manière assez rapprochée mais maintenant c'est bon.

 

Stef44

[Séb le dingue]

 

Bizarre; j'ai achetée ma zx à 185 00 kms, elle en a 330 000 maintenant et je n'ai jamais eu à reprendre ce réglage.

[sdlc]

Hello

 

Stef44--> Le reglage à 292000 c'etait justement a cause du remplacement du capot sup de la pompe cause fuite. Sur l'actuel , pas de trace de fuite ou de jeu.

[stef44]

Bonsoir,

 

Eh bien, je ne peux rien dire de plus. Le mécanisme de réglage n'autorise pas un déserrage ou un déréglage aisé. C'est peut-être le câble qui s'effiloche et se rallonge ?

 

Entre 292000 et 376000 km, je suppose qu'il y a eu plusieurs hivers. Donc la capsule thermostatique pour le ralenti accéléré ne doit pas intervenir sur un déréglage. Je ne suis même pas sûr qu'elle peut influencer le régime d'anticalage mais plutôt le régime de ralenti.

 

Pas d'autre hypothèse pour le moment.

 

Stef44

[sdlc]

A priori pas de dereglage de la butée. J'ai l'habitude de faire des traits de torquage.

Pas de lien avec le cable d'accélérateur puisque il est lache en appui.

Pour le ralenti acceleré tout fonctionne normalement et effectivement il agit sur le ralenti.

Peut etre que je me fais des noeuds au cerveau pour rien puisque la titine fonctionne normalement ...

@+