divers Logo HDI

[pichoko]

pichoko : c'est lié à ta résolution. Chez, moi cela ne tombe pas en face. Mais c'est vrai que...

 

oui je sais.... 1600x1200..... les joies de la CAO ! du coup on voit beaucoup mieux les choses

[Invité Corsica49]

 

Je déclare le nouveau débat Essence-Diesel ouvert, dans lequel on découvrira la pertinence d'argumentation des "pilotes" en train de dénigrer les paysans qui roulent au Mazout, une passionante histoire que l'on rêve déja de vivre car il est vrai que le sujet n'a jamais été abordé.

 

Je crois que je vais me mettre sérieusement à l'informatique et créer un forum dans lequel un test psychologique sera obligatoire pour l'entrée des nvx membres (ça c'est pour éviter les Jacky et les intelectuels qui prétendent que le seul plaisir de rouler rime avec essence).

 

 

+1 également

C'est un peu lourd cette déviance, guéguerre mazout/essence, presque systématique sur des post qui n'ont rien à y voir.

[Invité eric.s]

Surtout qu'il y a des post sur ce sujet.

 

Donc pas de logo HDI, souci d'économie ???

[Invité Giam]

Y'a un truc infaillible pour differencier un diesel d'une essence : Regarder la taille de la sortie d'echappemment. Elle est generalement plus grosse pour les diesels

 

Pour le logo HDi, je pense que les constructeur cherche de moins en moins a differencier les style de motorisations du fait que les performances globales sont assez proches entre les diesels et essences de mm categories de puissances

[Invité Grand Dav]

Giam : remarque interessante. Cela va dans le même sens du fait qu'ils ne font plus trop la différence visuelle de cylindrée entre 2 essences ou 2 diesels.

[pichoko]

Y'a un truc infaillible pour differencier un diesel d'une essence : Regarder la taille de la sortie d'echappemment. Elle est generalement plus grosse pour les diesels

 

Pour le logo HDi, je pense que les constructeur cherche de moins en moins a differencier les style de motorisations du fait que les performances globales sont assez proches entre les diesels et essences de mm categories de puissances

 

ça pose problème pour C4, la sortie d'échappement est cachée ! (sauf sur VTS 180)

[Invité Giam]

Faut se pencher pour regarder

 

Sur la C3 la sortie des diesels faisaient quasiement le double de largeur de celle des essences

[beatle]

j'avais deja remarque ca sur la Xsara pour les HDI ( entre 110 et 90 ).

 

Sinon d'un coté purement estétique y'en a marre de la surcharge!!

 

De plus, cela ne veux plus rien dire quand on voit que pour un meme logo TDI on peut avoir 70cv comme 150 ou est l'interet???

 

Revenon a la simplicite/purete!!

 

En tout cas felicitation a Citroen pour cette initiative!!

 

PS: Par contre le S rouge sur le noir obsidien c TOP!!!

[Invité Giam]

j'avais deja remarque ca sur la Xsara pour les HDI ( entre 110 et 90 ).

 

Sinon d'un coté purement estétique y'en a marre de la surcharge!!

 

De plus, cela ne veux plus rien dire quand on voit que pour un meme logo TDI on peut avoir 70cv comme 150 ou est l'interet???

 

Revenon a la simplicite/purete!!

 

En tout cas felicitation a Citroen pour cette initiative!!

 

PS: Par contre le S rouge sur le noir obsidien c TOP!!!

Sur le bleu ca va etre top aussi

 

Désolé pour le HS

[Invité vts1.80]

+1 également

C'est un peu lourd cette déviance, guéguerre mazout/essence, presque systématique sur des post qui n'ont rien à y voir.

 

C'est quand même une personne qui possède ou va posseder une C4 HDI

qui à lancé ce topic.

A l'heure actuelle, ou tout est dieselisé, je comprend bien que celà peut

flatter l'ego du propriétaire de C4 HDI de savoir qu'on ne le confonde pas

avec un vulgaire utilisateur de SP95 ou 98. (quel deshonneur !)

 

Moi, par exemple, je ne me suis jamais demandé pouquoi il n'y avait pas de

logo 2.0 16V sur ma C4.

 

De toute façon, même si il n'y a pas de logo HDI sur la voiture, ne vous inquiétez

pas. De l'exterieur on reconnait très bien la signature acoustique du moteur DIESEL.

 

 

ami du soir, bonsoir !

[Invité micropastel]

Le logo n'est pas important, le principal est de se faire plaisir en roulant en C4 ( diesiel ou essence, peu importe)

[Stéphan]

Moi qui me bat à chaque fois pour ne pas avoir de logo ...

Ou alors, un logo : Flat Twin refroidi par air à 4 soupapes (pour les deux cylindes) !

 

enfin bon ... chacun son truc

[Invité SebiWan]

Pas de logo...

Moi, j'ai viré tous les sigles : citroen, C4, VTS...

[Invité bibs]

Pas de logo...

Moi, j'ai viré tous les sigles : citroen, C4, VTS...

 

Si je comprends bien SebiWan, tu peux retirer les logos sans devoir repasser par la carrosserie (reboucher les trous!) . Les logos seraient simplement collés??!!

Ca tombe bien parce que moi j'aime bien retirer tout aussi! Je trouve ça plus joli...

[Invité Gab777]

ça fait longtemps que les logos ne sont plus fixés par des clips.... ils sont collés, et peuvent être décollés au sèche cheveux....

[Invité bibs]

au sèche cheveux?! ben je savais pas!!! tu m'expliques... au c'est bêtement chauffer les sigles et ça vient tout seul.

[Invité Gab777]

le fait de passer le sèche cheveux permet de réchauffer la colle et donc de la détendre, ce qui permet de tirer sur les sigles... ensuite, un petit coup d'alcool à bruler ou de disolvant, et plus une trace...

[Invité bibs]

impec merci!!!!

[Invité Corsica49]

le fait de passer le sèche cheveux permet de réchauffer la colle et donc de la détendre, ce qui permet de tirer sur les sigles... ensuite, un petit coup d'alcool à bruler ou de disolvant, et plus une trace...

 

Je suppose qu'il faut tirer quand même assez fort dessus, non?

Parce que par temps de soleil d'été, tous les sigles seraient à terre...

[Invité Gab777]

je pense qu'il y a une différence entre la température du soleil sur carrosserie, même en période de canicule, et la température d'un sèche cheveux...