La qualité de finition de votre Citron

[Invité CHEVRONISTE]

Merci pour ta réponse, Loud

 

D'autres avis ?

 

 

 

 

 

EDIT : le Nantais :PP

[Invité skip]

Bonjour,

 

Les Ax : finition moyenne mais sur la Volcane, sièges irréprochables : 160mkms et toujours en bon état en plus de la qualité d'assise.

La Zx : le top à mon goût

La Xantia : Equivalent à la Zx, j'attendais mieux...

 

Enfin, ce qui m'importe le plus : un chassis + un moteur sinon, j'irai chez Audi ou VolksW-Nina-Hagen ;-)

[Invité CHEVRONISTE]

Bonjour,

 

Les Ax : finition moyenne mais sur la Volcane, sièges irréprochables : 160mkms et toujours en bon état en plus de la qualité d'assise.

La Zx : le top à mon goût

La Xantia : Equivalent à la Zx, j'attendais mieux...

 

Enfin, ce qui m'importe le plus : un chassis + un moteur sinon, j'irai chez Audi ou VolksW-Nina-Hagen ;-)

 

L'un n'empêche pas l'autre (cf Xantia, ZX, Xsara ou Saxo)

[Invité superbus]

Ma saxo de 2000 est pas trop mal finie donc je l'ai qualifiée de bonne. Ca ne bouge pas trop, seuls certains plastiques se décollent un peu à l'ar mais rien de méchant!

 

 

Pour ma part, ma saxo de 97 (finition sx) est très bien conservée, hormis les baguettes latérales de protection sur les portières qui sont un peu brûlées par le soleil.

[Invité CHEVRONISTE]

Quelqu'un a-t-il acheté l'Autoplus de cette semaine ? Paraît-il que rémi Bricol'tout a des astuces pour éradiquer certains rossignols...

[Patoaparato]

Si on parle seulement de finition, ma Bx n'est pas le meilleur example, mais ella a presque 18 ans. Je viens de nettoyer l'intérieur avec un produit espécifique ce weekend, et j'ai redécouvert les couleurs originels. Mais la finition, legere.

 

La ZX viellise vraiment bien, pas de bruits de mobilier et plastiques rembourrés presque partout (on peut même mettre le coude à la porte et trover une éponge, pas un plastique dur). Seulement la peinture, rouge, viellise vraiment mal. Ella est un peu blanchie (on peut dire comme ça?), comme sur l'AX de ma soeur.

 

Sur la C5 je ne peux pas dire presque rien, car elle a été montée une autre fois à cause d'un accident avec changement de coque et elle a beaucoup de bruits parasites.

 

 

Un salut à tous

[Invité johoon]

Salut à tous, moi c'est ma deuxième citroën et ma première était une Visa de 1981 donc si je compare y a pas photo elle a super méga évolué la finition, de plus je fais du co-voiturage et comparé à mes collègues, une golf IV, une Fiat Ulysse et une peugeot 307 et bien ma C3 n'a aucunement à rougir elle est plus confortable que les trois autres, moins bruyante que la golf et elle fait son p'tit effet sur tout le monde.

bref : QUE DU BONHEUR

[Invité ZixZax]

- Des problèmes avec le recouvrement de sol qui se détache à plusieurs endroits.

- Les manettes de basculement des sièges avant (Berlingo sans PLC) qui ne tiennent plus depuis longtemps; on actionne donc la manette directement avec la tige métallique (dangereux et peu pratique).

- Le siège conducteur qui ne se "bloque" pas toujours correctement. Aussi, lorsque je circule, il arrive parfois que le siège recule de manière imprévue et nette. DANGEREUX !

Ce même siège imite "le cri des oiseaux" depuis bien longtemps.

- Le panneau intérieur de portière passager qui ne tient plus très bien (au niveau de la poignée verticale). Lorsque l'on tire pour fermer, le panneau suit le mouvement.

 

- Sur mon autre Berlingo (oui, nous en avons deux dans le ménage) la portière conducteur a perdu un élément de "retour" aussi la portière s'ouvre à 90 degrés.

 

Ma Zx me semblait plus "solide".

[Invité Yannick35]

Sur ma bx j'ai pas de reproche particulier, le tdb tiens plutôt bien, j'ai un ou 2 rossignols mais rien de bien dérangeant. Je trouve cela plutôt bien pour une voiture de 14 ans et de 152 000 kms.

 

Pour la Xsara : finition un peu meilleure, mes des plastiques qui se rayent : comme par exemple le couvercle du cendrier.

 

Pour finir je signal juste que je soigne mes tdb : renove plastique et autre et je pense que sans cela mon avis ne serait pas forcément le même

[Invité yeti79]

pour ma part la finition est tres correcte ...mieux que sur les versions precedentes

[Invité griffe-du-Lion]

Si c'est de qualité d'assemblage dont il est question, je dirais que la gamme Citroën actuelle aura tendance à bien vieillir. Le mobilier intérieur est solide, bien assemblé.

 

Par contre, s'il est question de la qualité perçue des matériaux, je pense franchement que la marque a encore de gros progrès à faire (hormis sur la C4 qui est assez bluffante). Une C3 est limite indécente en regard d'une Clio qui tire pourtant sur la fin de sa carrière. Ne parlons même pas d'une Polo (mais là le prix n'est pas le même). Sans exagérer, je trouve sa finition inférieure à celle d'une 206, pourtant déjà bien critiquée sur ce point précis.

 

Globalement, les véhicules Citroën sont bien conçus, bien agencés, et fort agréables à vivre. Mais pour quelqu'un qui s'attache aux détails de l'environnement intérieur, il y a quelques déconvenues. En gros, on constate un manque d'attention flagrant à la qualité perçue. Et même une C5 phase II reste en deça des "normes" de son segment, marlgré de nets progrès.

 

Après, et pour finir sur une note positive, il faut souligner que le confort de roulement et l'ambiance feutrée des Citroën reste leur gros point fort. Le comportement dynamique également.

[Invité Jeannot06]

Salut à tous,

 

Sur la C2, l'assemblage des différents éléments et bon, que ce soit au niveau de l'extérieur ou de l'intérieur.

 

Mais je trouve que Citroën devrait utiliser des matériaux plus nobles au niveau de l'intérieur (comme sur les voitures allemandes).

[Invité CitroJohn]

C'est vrai que dans les c2, c3, ils auraient du faire mieux que la concurrence... La clio fait mieux en termes de matériaux sur la planche de bord... Quand on sort un modèle après la concurrence on se doit de faire mieux comme la c4 par exemple.

[VINCE]

C'est vrai que dans les c2, c3, ils auraient du faire mieux que la concurrence... La clio fait mieux en termes de matériaux sur la planche de bord... Quand on sort un modèle après la concurrence on se doit de faire mieux comme la c4 par exemple.

 

Je confirme pour la clio, c'est pour cela qu'on a pris aussi la clio et pas une C3

 

Si la C3 phII s'améliore sur ce point, elle pourrait revenir dans les choix pour remplacer la Clio l'année prochaine

[Invité turbo2]

Sinon, j'aimerais bien avoir l'avis de proprio de BX, de XM ou d'AX, SVP

 

 

j'ai eu 1 BX pendant 80 000 bornes (phase II, année 1987, 19 TRD) et honnêtement la finition intérieure était très bonne ...tant qu'on roulait pas :-/ : les rossignols dans le tableau de bord c'était une véritable horreur, surtout sur les routes pleines de trous de notre Bretagne profonde ; les plastiques faisent "camelote" et étaient très durs, au point d'être cassants...par contre à part les ampoules, j'ai jamais rien changé dans le tableau de bord ou/et les portes alors que j'ai vendu la voiture à plus de 400 000 kms . Les sièges avaient un rebord plastique sur le dossier qui cassait au niveau des deux vis en bas, de chaque côté :-/

(sinon j'ai roulé des dizaines de milliers de Kms en tant que passager dans des BX série 1 et là moins de bruit ...mais les comodos faisaient pas très longtemps et il était fréquent que la planche de bord se fende au soleil)

 

à part ça je roule en CX (25RDturbo2, 1988) depuis 5 ans et demi, et la qualité de finition intérieure est vraiment au-dessus de la BX au niveau du bruit, mais par contre la qualité du plastique des vide-poches et vraiment lamentable et on se retrouve vite avec un tableau de bord incomplet :-/ ...à part ça c'est plus que "bien"

 

Je fais actuellement ma transition CX ---> Xantia break 1.9L TD Tentation 1997 (phase I donc) ...et là c'est très au-dessus de la BX : rien à voir, on se rapproche beaucoup de la qualité de finition des voitures allemandes. Pour moi ça égale la finition d'une Golf IV mais c'est que mon avis ...les plastiques sont de bien meilleure qualité que sur la CX (série 2) aussi

 

 

ps : j'en profite que je suis là pour parler ZX (on a beaucoup de Citroën dans la famille ) : pour moi ça vaut une Xantia en finition intérieure, et même un peu au-dessus (ZX aura 1.9 D atmo 1992). Niveau bruit c'est très bien ...sauf pour les bruits d'air qui se font entendre façon "klaxon de remorqueur" au-dessus de 140 Km/h, par contre en petits trajets même sur route bosselée le bruit est très bien filtré.

 

ps2 (oui vraiment beaucoup de Citroën dans la famille ) : je peux parler un peu d'AX, ayant parcouru quelques milliers de Kms en AX série 1 (11 TRE ...année ?) et en AX série 2 (AX Image 1.0 L) : niveau qualité de finition, comme niveau look ou même du point de vue pratique, l'intérieur de la série 2 est beaucoup mieux que celui de la série 1 (rien à voir) : dans une série 1 on est dans "pire qu'une BX" et dans une série 2 on est à "presque une ZX" ...enfin en gros

[Invité visa115]

je possede 2 citroen de 18 ans d age visa gti aucun probleme par contre l ax le tableau de bord est tomber en morceaux je les pris sur les genoux les plastiques utilisé dans les années 80 n était pas tres solides est les peintures ternissait tres vite les vernis sauté

mais tous ça ne m empéche pas d etre passionné des citroen ( en attente de voir une c4 dans 20 ans)

[Invité fifthelement]

la xantia et la Xm phase 2 sont ( et c'est reconnu comme telle par les journalistes) de loin les citroën les mieux finies!!! à l'époque, la laguna et la 406 n'arrivaient pas au même niveau... depuis seule la C4 parait reprendre le flambeau...

[Invité p'tit-louis]

Pour moi la finition chez citroen est dans l'ensemble limite...

pour mon picasso en finition pack 2002 , je trouve que le tableau de bord fait trop plastique,celui ci est dur et peu agreable au contact...un peu leger pour une voiture à + de 20000€!!! :(

idem pour la petite boite en dessous du levier de vitesse , les bacs des portieresletiroir sous siege droit, la modubox etc,ce plastique ne donne pas un aspect cossu mais plutot camelote!

la finition exclusive semble toutefois ,apparemment mieux lotie.

 

Pour ma saxo bic rien a dire, car pour ce modele basique la finition me convient meme si encore une fois un aspect plus "moelleux" des plastiques (style clio) m'aurait plus satisfait.

Le plus important est surtout que tout- ceci tienne correctement dans le temps

j'ai quand meme desdoutes pour le picasso dans 10 ans...

 

un autre detail que je trouve agacant sur C2 (je crois): le capot moteur interieur qui n'est pas peint completement comme l'exterieur: pour moi, c'est vraiment dépassé les limites du raisonnable en matière de finition

[Invité zx-miami]

Bonne qualité pour ma ZX, mais quelques plastiques pas terribles. Trop de vibrations ( 1.9D), je tape réguliérement dans les bacs de portes et la boite à gant

[Nicolas]

Bonne finition dans les années 90, dégradation a partir de la C3

[Invité zx-miami]

HS : je suis monté dans une Série 5 et j'ai eu une impression de "toc", loin de l'A6, étonnant pour la catégorie.

[Invité turbo2]

Bonne finition dans les années 90, dégradation a partir de la C3

 

...qui faisait suite à la très mauvaise finition des années 80

[Nicolas]

Oui c'est clair ! ils on commencés le retour à la qualité en 1991 avec la ZX, puis l'AX restylé,puis la xantia,restylage XM .evasion,xsara...

[Invité CHEVRONISTE]

Merci à tous pour vos avis

 

Continuez SVP, si vous en avez d'autres, sur les C2/C3 ou C4 (quand on lit la section C4, on a un peu peur :( ). Rassurez-nous !

[Invité nanard32]

Bonjour à tous,

 

Ma zx aura de 1992 (très bientôt remplacée par une xsara) a tres bien resiste au temps,plastiques et habillage interieur sont toujours en très bon état.