question Changement embrayage sur XM Turbo D12 de 1992

[Invité fredfirmin]

Bonjour à tous,

 

Bon, je reconnais, je ne me suis pas présenté sur le site. Vous ne connaissez donc pas la XM Turbo D12 Break que j'ai acquise il y a 6 mois.

 

Elle a donc 249 000 Km maintenant (237 000 à l'achat) et je crois bien que l'embrayage commence à donner de gros signes de faiblesse (pédale enfoncée, bruit en appuyant sur la pédale).

 

Mon garagiste, connaissant mon expérience en mécanique (c'est à dire quasi nulle, j'ai juste changer un support de vérin et un triangle de suspension sur la Xantia de ma femme), me dit que je le peux faire moi-même. Mais je n'ai aucune idée de la difficulté de l'affaire.

 

Si d'aventure, quelqu'un est prêt à me donner un coup de main, je suis preneur (je suis dans le 31)

 

Merci de vos avis.

 

Frédéric

[volvainorange .fr]

Bonsoir,

Le remplacement du mécanisme d'embrayage necessite la dépose de la boite à vitesse.

Perso, je préfère largement sortir l'ensemble moteur boite et travailler correctement sur l'établit. cela permet par la mème occasion de remplacer la distribution en toute quiétude.

Cependant l'aventure se vit aussi en triturant l'ensemble pour échapper la boite et la repositionner...bon courage!

@+

Christian.

[arena volcanica]

Bonjour fredfirmin

 

Pour l'avoir fait seul et sans fosse ni pont sur la mienne et bien je peux dire que c'est quand même un peu "sport" (surtout la repose).

Il y a pas mal de dépose pour accéder à la boite et on arrive tout juste à faire un peu de place pour passer le mécanisme d'embrayage.

Enfin, sur ma voiture, si il tient 300 000 kms comme le premier ça ira !

[Invité fredfirmin]

Bonsoir,

Le remplacement du mécanisme d'embrayage necessite la dépose de la boite à vitesse.

Perso, je préfère largement sortir l'ensemble moteur boite et travailler correctement sur l'établit. cela permet par la mème occasion de remplacer la distribution en toute quiétude.

Cependant l'aventure se vit aussi en triturant l'ensemble pour échapper la boite et la repositionner...bon courage!

@+

Christian.

 

Merci pour la réponse. Et déposer la boite, je pense que c'est du boulot, non (tant en terme de difficulté "pure" que de temps) ? Je parle même pas de l'ensemble moteur-boite :(

 

Sinon, sans connaissance mécanique particulière, est-ce que la RTA suffit pour la dépose de la boite et le changement d'embrayage ?

 

Merci.

[Invité CitrAlfa]

Salut.

 

Pour la présentation tu es a demi-pardonné mais il faudra corriger ton erreur sous peu!

 

Pour ce qui est du changement d'embrayage, j'ai de l'expérience en méca (distribution, joint de culasse, etc...) mais jamais je ne m'attaquerais à un changement d'embrayage!

 

Je ne sais pas pourquoi, ça me révulse un peu comme la peinture ou le papier peint à la maison, je préfère largement la plomberie ou l'électricité! Bref... Mais c'est vrai qu'il y a pas mal de MO à prévoir, pas mal de dépose comme on l'a dit, et surtout c'est assez sportif, la boite est quand même assez lourde...

 

En plus, faut bien centrer le disque avant de remonter, avoir pas mal de matériel (douille pour les écrous de boite, etc...)

[bricofoy]

bah ça se fait bien un embrayage sur XM, c'est bien moins chiant que sur xantia, par exemple.

 

et pas du tout besoin de sortir tout le groupe moteur-boite.

 

Je dirais qu'avec de l'expérience et du matériel, ça se fait en 3h

 

Donc dans ton cas, compte 2 jours et ça devrait le faire.

 

Pas besoin de sortir complètement la boite, en la posant sur le bord du berceau ça suffit largement pour avoir la place de changer l'embrayage, la douille d'arbre primaire de boite, de déposer le volant moteur pour changer le spi derrière, et de remonter tout ça.

 

Dans l'ordre, de mémoire (à vérifier, donc) :

 

-Voiture au sol, frein à main serré et au besoin une personne dedans pour freiner, débloquer les écrous de cardan (douille de 36)

-Mettre sur chandelles devant, le plus haut possible (Attention NE PAS utiliser des parpaings pour caler la voiture, DANGER, un parpaing ça s'écrase !!! prendre des chandelles ou des blocs de bois pleins), position basse.

-vidanger la boite

- dépressuriser au cj/dj, déposer batterie, filtre à air et tout autre merdier gênant l'accès à la boite.

-déposer les roues

-déposer les protection plastique dans le passage de roue gauche, pour accéder à la boite facilement

-déposer la barre de liaison berceau-caisse coté gauche

-déposer les cardans, pour cela il faut déboiter la rotule pivot du triangle, de chaque coté. Coté droit, attention le cardan est fixé derrière le moteur aussi.

-décrocher le cj/dj et le répartiteur de la boite, les maintenir écartés avec un sandow par exemple

-décrocher le démarreur, le maintenir idem

-désacoupler les bielettes de commande, le cable du compteur, déconnecter le capteur des feux de recul

-positionner un cric sous le moteur, avec une cale en carton ou mousse pour protéger le carter (ou soutenir par en haut avec une chèvre si on est équipé)

-déposer les vis de fixation moteur-boite, sauf une en haut juste débloquée

-déposer le silent-bloc de fixation de la boite (sous la batterie)

-baisser le cric pour dégager le gougeon de support de la boite du support du silent-bloc

-déposer le dernier boulon de fixation boite-moteur

-écarter la boite du moteur, la poser sur le berceau, éventuellement la caler pour pas que ça se viande (c'est mieux à deux là, car c'est LOURD )

-déposer le mécanisme d'embrayage

-déposer le volant moteur et changer le spi qui est derrière, reposer le volant. Attention, loctite bleu à forte dose sur les vis, car ça assure l'étanchéité, il convient donc de bien dégraisser les filetages et les vis avant repose.

-reposer le mécanisme neuf en veillant à centrer le disque au mieux (avec par exemple une rallonge de clef à douille qui rentre dans le trou du volant, et du scotch autour pour l'élargir à la taille du trou du disque)

-sur la boite, déposer la vieille butée

-déposer la douille autour de l'arbre primaire et la remplacer.

-reposer la nouvelle butée

 

-reposer la boite (à deux!), NE PAS piquer une crise et tout casser si on passe 4h à arriver à remboiter l'arbre primaire dans le disque

-remonter le tout en ordre inverse

 

-remettre de l'huile dans la boite

 

-régler la garde de l'embrayage

 

-vroum

[HEDEBO]

BONJOUR

- dépressuriser au cj/dj, déposer batterie, filtre à air et tout autre merdier gênant l'accès à la boite.

 

J'adore" le merdier" surtout qu'il y en a pas mal sur une hydrolique

[bricofoy]

BONJOUR

 

J'adore" le merdier" surtout qu'il y en a pas mal sur une hydrolique

 

bah non pas tant que ça, en l'occurence là je pensais à des petits caches en plastique, au filtre à gasoil, etc

 

la XM est plutot bien conçue niveau organisation du compartiment moteur, par exemple on ne doit rien démonter concernant l'hydraulique, et pour ce qui doit être déposé, ça se fait facilement.

[Invité fredfirmin]

Bonsoir tout le monde,

 

Je vais essayer de tanner mon beau-père qui s'y connait lui pour que nous le fassions à deux et voir si mon voisin peut me prêter son pont et son garage.

 

Est ce que certains d'entre vous pourraient me faire passer des scan de la RTA (que je n'arrive pas à trouver :() afin que j'y vois un peu plus clair ?

 

Bon, si nous le faisons, c'est pas avant le WE prochain, je vous tiens au courant

[Invité CitrAlfa]

J'ai la revue technique haynes qui ne me sers plus à rien à te vendre si tu veux

[Invité fredfirmin]

J'ai la revue technique haynes qui ne me sers plus à rien à te vendre si tu veux

 

Pourquoi pas, tout dépend du prix.

Si ca se fait, tu pourrais me l'envoyer pour ce we, car nous faisons çà samedi et dimanche.

 

Frédéric

[Invité CitrAlfa]

Salut.

 

Pour le prix, comme elle est encore en bon état, je te la fais à 15€ FDP inclus. Si tu es toujours ok je possède un compte paypal pour le virement ou envoie-moi un chèque, je te filerais mes coordonnées en MP dès que tu m'auras donné ta réponse.

[mallinalli]

Je dirais qu'avec de l'expérience et du matériel, ça se fait en 3h

 

alors là tu m'en bouche un coin bricofoy

je suis d'accord que ca se fait bien ...mais 3 heures........ c'est un peu long ......

même seul

30 mn doivent suffirent :buzz:

sérieusement je l'ai fait en 10 heures seul sans fosse ni pont ... boite posée sur longeron

si tu n'as aucune experience en mécanique trouve un copain pour t'aider et trouve un centreur (queue de boite coupée par ex), sinon tu vas t'arracher les cheveux

bon courage

[Invité fredfirmin]

bonjour à tous

 

J'ai oublié de vous tenir informés : l'embrayage a été changé il y a 2 semaines maintenant.

Nous avons passé 10 heures le samedi et 2 le dimanche "pour les finitions" : cardan mal emboité dans la boite, fourchette de boite non remise...

2 petits problèmes lors de la pose-dépose : le contacteur de feu de recul qui a été pété et parmi tous les fils et prises enlevés, nous avons du oublié celui pour le turbo, car je n'ai plus d'indicateur de déclenchement.

 

Merci à tous en tout cas pour votre aide et vos encouragements.

 

Frédéric FIRMIN

[zorg11]

Bonjour,

remplacer un embrayage sur xantia 2L1 TD Activa, c'est chaud ! Je suis en plein dedans. La XM a plus de place sous le capot. Bricofoy a bien parlé en ce qui concerne la prise de tête du remontage de la boite. Sur xantia, il faut pas éviter à faire de la place en démontant tout ce qui gène autour. La patience et la réflexion sont des outils très utiles aussi.

[Mr_Benpro]

Je l'ai fait aussi sur Xantia 2.1 TD , c'est vraiment la misere comme tu l'affirme , embrayage tiré , commande de boite a la C..

Bref une belle sal..erie .

 

Ben