question quelle quantite d'huile a mettre moteur hdi 1.6 92 et 110 cv

[aramaz]

Bonjour

 

 

 

 

j'aurais aime savoir avec cette nouvelle jauge d'huile orange ,combien mettons d'huile dans moteur hdi 1.6 92 de 2008

 

apres vidange et filtre a huile??? 3,50 ou 3,75 ou 4,00 litre comme tous les chiffres

 

annonces: ça serait bien d'avoir la bonne reponse ...merci

[Invité dom38]

bonjour, carter d'huile moteur 3,65L filtre à huile 0,4L. les 2 additionés

4L05. tu met 4L et tu devrais avoir le taf vu qu'il faut changer le filtre

à chaque fois;)

[Philou76]

Bonjour,

 

Je dirais : peut importe la quantité, du moment que tu ne remplis pas au maxi. Juste en dessous, cela suffit.

[Invité dreamscatcher]

oui je suis d'accord avec toi, SURTOUT le niveau d'huile en dessous du maxi SINON l'huile remonte dans le moteur et la...... BOUMMMM plus de moteur....j'en ai fait l'experieuce avec ma Xsara TD .....

[Invité jef]

Voir ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=119771

ou encore ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=124189

 

En fait la quantité d'huile est un très très long sujet et oh combien complexe, personne ne sait et cela est lié aux nombreuses jauge qu'il existe sur ce sujet...

 

Qui saura un jour quelle est la bonne quantité et quelles est la bonne ref de jauge à avoir sur ce 1.6 HDI 110 FAP???

[fsmbesnard]

Argh !

 

Je viens de faire la révision des 100.000 sur ma C4 HDi 110 (sans FAP), que je pourrais faire moi-même mais, pour avoir la conscience tranquille et peser plus lors de la revente (que j'envisage), je l'ai faite faire chez l'agent Citroën de ma ville...

 

Sachant que ce moteur a le turbo fragile, je vérifie le niveau et que vois-je ? L'huile arrive en haut du cône supérieur (jauge en plastique jaune) ! ça vaut le coup de dépenser 155 euros !

 

En plus, par expérience (de mon beau-père ambulancier), contrairement à Volkswagen par ex. les moteurs PSA ne consomme pas d'huile...

 

J'ai envie de la ramener pour qu'il corrige ça. Que feriez-vous ?

 

 

 

 

EDIT : je viens de lire le message de CITROAIME dans le premier lien indiqué par Jef... Je tenterais bien d'aspirer l'huile par le haut, ils le font bien chez BMW...

 

2nd EDIT : Et j'ai l'ancienne jauge (la jaune, celle qui casse)...Aparamment, ce serait avec la nouvelle (orange et blanche) qu'il ne faudrait pas dépasser le max ? Je ne comprends plus, je croyais que la casse turbo était liée à un surplus d'huile ?

[CITROAIME]

Argh !

 

 

 

Sachant que ce moteur a le turbo fragile, je vérifie le niveau et que vois-je ? L'huile arrive en haut du cône supérieur (jauge en plastique jaune) !

J'ai envie de la ramener pour qu'il corrige ça. Que feriez-vous ?

 

 

 

 

EDIT : je viens de lire le message de CITROAIME dans le premier lien indiqué par Jef... Je tenterais bien d'aspirer l'huile par le haut, ils le font bien chez BMW...

 

2nd EDIT : Et j'ai l'ancienne jauge (la jaune, celle qui casse)...Aparamment, ce serait avec la nouvelle (orange et blanche) qu'il ne faudrait pas dépasser le max ?

OUI

Je ne comprends plus, je croyais que la casse turbo était liée à un surplus d'huile ?

 

Bonjour,

Pas assez d'huile c'est pas recommandé pour le turbo, et trop non plus pour le moteur !

 

Je te conseillerai (en préventif de casse de ta jauge jaune aussi) de prendre la nouvelle orange, pour voir si finalement ton garage ne t'a pas mis tout simplement le bon niveau max (plus haut) correspondant aux nouvelles "préconisations" de Citroën pour ce moteur !

[xsara picasso58]

Argh !

 

Je viens de faire la révision des 100.000 sur ma C4 HDi 110 (sans FAP), que je pourrais faire moi-même mais, pour avoir la conscience tranquille et peser plus lors de la revente (que j'envisage), je l'ai faite faire chez l'agent Citroën de ma ville...

 

Sachant que ce moteur a le turbo fragile, je vérifie le niveau et que vois-je ? L'huile arrive en haut du cône supérieur (jauge en plastique jaune) ! ça vaut le coup de dépenser 155 euros !

 

En plus, par expérience (de mon beau-père ambulancier), contrairement à Volkswagen par ex. les moteurs PSA ne consomme pas d'huile...

 

J'ai envie de la ramener pour qu'il corrige ça. Que feriez-vous ?

 

 

 

 

EDIT : je viens de lire le message de CITROAIME dans le premier lien indiqué par Jef... Je tenterais bien d'aspirer l'huile par le haut, ils le font bien chez BMW...

 

2nd EDIT : Et j'ai l'ancienne jauge (la jaune, celle qui casse)...Aparamment, ce serait avec la nouvelle (orange et blanche) qu'il ne faudrait pas dépasser le max ? Je ne comprends plus, je croyais que la casse turbo était liée à un surplus d'huile ?

 

bonjour

la casse du turbo et du a la deterioration du joint en cuivre a l’extrémité des injecteurs qui au fil du temps n'est plus étanche, et brule l'huile (on appelle ça la cokefaction) qui arrive a se mélanger a l'huile moteur qui s'epaissit au fil des km et qui a la fin comme l'huile circule mal, la pièce la plus fragile (le turbo) lâche (l'axe se bloque, l’écrou se desserre et fin du turbo).

je viens d'en faire l'expérience.

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