question Stop & Start

[Invité FlyingZ750]

Merci de cette réponse. Ça fait plaisir d'avoir des réponses précises et techniques sur des sujets que je connais moins. Je viens de commander une C4 e-Hdi 115 à la place de ma HDi 150 actuelle. Je vais donc profiter de ce Stop & Start actuellement "très bon" comme tu le dis. Modifié le 9 janvier 2013 par FlyingZ750

[Daniel33]

Effectivement FlyingZ750 tu dis vrais, les réponses apportées par Popome sont toujours justes, bien à propos et surtout compréhensible par les non initiés dont je fais parti.

[Popome]

Bonjour

Merci, j'essaye de faire au mieux même si parfois cela n'est pas toujours facile et la tentation est grande de partir du postulat que les gens ne sont pas novices en la matière et donc de ne pas rester compréhensible pour tout le monde.

[glitter]

Ce moteur 3 cylindres n'est pas un "moteur THP"

La phrase de Nico91 reste donc d'actualité

 

Je suppose alors que le trois cylindres est un eHDI 90 ou 110 ?

[Nico91]

Non les 3 cylindres sont exclusivement des moteurs essence.

Noms commercial VTi 68 et VTi 82 actuellement.

[glitter]

Le S&S arrive sur les essences.

 

http://news.autoplus.fr/news/1463535/Gen%C3%A8ve-2013-VTi-HDi-Peugeot-2008

 

-1.2 e-VTi 82 chevaux (boîte pilotée à 5 vitesses et Stop & Start) à 99 g/km (bonus 200€)

-1.2 VTi 82 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 114 g/km

-1.2 e-THP 110 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses et Stop & Start) à 104 g/km (bonus 200€)

-1.2 e-THP 130 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km

[Amiral]

Bonjour et Merci, j'attendrai peut-être une future potentielle version Cabrio e-THP 110!

 

Je risque peut-être d'attendre longtemps!

[Popome]

Bonjour

Pas forcément...

Il faut juste se rappeler que les moteurs 1.4 et 1.6 VTI ne passeront pas la norme €6 chez PSA...