comment tester relais double sur ax

[Invité Ultimate972]

Bonjour j'ai un soucis avec mon ax 1.0i de 93 , mon père l'a emprunté pendant 1 jour il la gare près de la maison et le lendemain elle ne redémarre pas .Quand j'essaye de la démarrer je vois que la voiture est sur réserve donc je me suis dis qu'elle a pris une panne sèche donc je lui met 5 litres d'essence et elle ne repars toujours pas ! Je me suis dis que c'est la pompe à essence donc je tire 2 fils (+ et - de la batterie ) et elle s'enclenche sans problème . Donc je me penche vers le relais double mais j'aurai aimer savoir comment le tester avec un voltmètre ou une batterie . Je vous remercie d'avance.

[pierrev2v]

BONSOIR ULTIMATE 972 ,voila un schéma qui devrais t aider

 

http://img11.hostingpics.net/pics/458497relais.jpg

[Invité Ultimate972]

oui pierre ça me serai utile mais c'est quoi la manipulation pour le tester , je n'ai pas fais de physique appliqué mais j'ai un multimètre lol! merci

[Invité cyril81]

Salut,

 

alors normalement (oui je dis bien normalement ) si tu veux tester ton relais, d'après le schéma il te faut :

 

mettre un + sur le 14 et un - sur le 7 se qui va coller la bobine et mettre en contact 8 et 15 avec 13,6,5,4 (pour les contacts il faut tester la continuité )

 

mettre un + sur le 2 et un - sur le 10 se qui va coller la bobine et mettre en contact 11 avec 1 et 9

 

théoriquement ça doit être ça mais si quelqu'un pourrai confirmer pour être sur.

 

A+

[Invité Ultimate972]

OK BEn j'atten que l'on confirme merci cyril

[Invité Ultimate972]

alors personne ?

[Invité Ultimate972]

en clair j'aurai aimer tester la partie du relais qui gere la pompe à essence sous la banquette arrière ...

[Invité cyril81]

C'est bon c'est bien ça j'ai pu en tester un tu verra tu entendra la bobine se coller et ensuite tu peux tester la continuité des contacts.

 

(Par contre fait toi aider par quelqu'un si tu peux parce que entre tenir les fils et voulant tester les contacts j'ai vu le moment ou j'avais plus assez de doigts

[Invité Ultimate972]

lol ok ok cyril merci bien !!! je vais m'y mettre

[Invité Ultimate972]

alors des news j'ai tester mon relais et comme m'avais indiquer cyril les 2 manipulations font délclencher le relais ! Donc quelqun peut me donner une solution pour faire enclencher ma pompe je me demande si c'est pas un des fils qui est sectionner mais pour suivre la continuité des fils c'est galère pourquoi ne pas couper les 2 fils concernés et tirés 2 fils neufs du relais à la pompe ? Vous en pensez quoi les amis ? Car cette panne est survenu depuis que mon père la rouler sur réserve et la elle démarre plus ! (mais la pompe fonctionne en directe )

[Invité cyril81]

Et par contre est-ce que tu l'entend s'enclencher le relais double quand tu mets le contact ??

[Invité Ultimate972]

oui quand je met la voiture en contact il s'enclenche ...

[citron63]

bonsoir ! sous ton calculateur d injection tu as un connecteur blanc 2 voies ( c est l alimentation de la pompe a essence ) declips ce 2 voies et regarde si la connectique n est pas brulé ou oxydée ( panne frequente ) suprime ce connecteur si probleme ! ne pas melanger la position des fils ! cordialement

[Invité Ultimate972]

ok citron je l'ai débrancher mais il est composé de 3 fils ( 1 jaune , 1 vert , 1 bleu) alors que sur la pompe il y en a 2 jaunes ! Comment faire pour tester ou remplacer ce connecteur ?

[Invité Ultimate972]

et je veux signaler que sur mon tableau de bord au contact j'ai pas le voyant orange (moteur ou k) qui s'allume!En plus j'ai tester avec la pompe directe , j'ai insister aucune odeur d'essence , et elle ne démarre pas ! Oula ça me stresse

[Invité cyril81]

Oula le témoin d'injection s'allume pas c'est bizarre !?

 

Pour le connecteur je pense que c'est pas le bon, celui que parle citron63 se trouve vraiment sous le calculateur il te faut le démonter (3 vis) et tu verras tu vas y tirer dessus en déposant le calculateur .

[Invité Ultimate972]

ah ok cyril bon je vais essayer mais la je me demande pourquoi elle démarre pas avec la pompe directe

[Invité cyril81]

J'aimerai pas dire ça mais la je pense que tu as un problème d'injection :(

parce que entre le témoin d'injection qui s'allume pas et même avec la pompe en direct ça veut pas démarrer c'est qui y'a un HIC.

 

Vérifie les fusibles dans le compartiment moteur (à coté du réservoir de liquide de freins) on s'est jamais, et si ils sont bon fais un test d'injection voir ce que ça donne (y'a un tuto la dessus) -->

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=21477

[Invité Ultimate972]

les fusibles sont impeccables cyril et pour du test j'ai essayer et rien ne se passe quand je met a la masse sur le volant le voyant k s'allume mais quand je le laisse 3 sec puis je le retire rien ne se passe meme quand je laisse plus long time pourquoi ça ?

[Invité Ultimate972]

en plus le bouquet j'ai pas de courant aux fils des bougies donc je vais changer le capteur phm je crois celui sur le volant moteur

[Invité Ultimate972]

alors capteur phm changer !!! et la mon mécano m'as dis que le boitier est mort car elle démarre toujours pas! pas de courant dans les fils de bougies

[Invité cyril81]

et la mon mécano m'as dis que le boitier est mort

 

Ouch!!

 

C'est vrai que jusqu'a présent ça a tout l'air de venir du calculateur qui est HS, mais essaye de voir si tu peux t'en faire preter un pour essayer avant d'en acheter un ?

[Invité Ultimate972]

alors cyril je sais pas si c'est vrai mais j'ai fais un autre mécano venir et il m'as donner comme verdict que tout les petits éléments de la voiture ne sont pas alimentés en électricité (bobine , calculateur ) ils ne sont pas alimentés en courant ! Alors quelqun peut me dire si c'est le calculateur qui envoie le courant à la bobine ou alors est ce qu'il y a pas un relais général qui a du grillé ou un fusible quelconque !!! HELP ME

[Invité Ultimate972]

Je rappel que j'ai tester mon relais double et il claquai bien !!! Par contre j'ai chercher sur le net le réseau électrique de la ax 1.0i (injection mono point) de 93 mais j'ai rien trouver quelqun peut me donner un lien ou un document svp! Merci les amis

[pierrev2v]

BONJOUR ULTIMAT972,voici un schéma pour un systéme d injéction Bosch Motronic A2.2

 

http://img10.hostingpics.net/pics/973051Calculateur106_1.jpg

 

un autre mécano est venu et il m'as donner comme verdict que tout les petits éléments de la voiture ne sont pas alimentés en électricité (bobine , calculateur ) ils ne sont pas alimentés en courant ! Alors quelqun peut me dire si c'est le calculateur qui envoie le courant à la bobine ou alors est ce qu'il y a pas un relais général qui a du grillé ou un fusible quelconque !!! HELP ME

alors regarde du coté gauche normalement tu a un petit boitier de couleur noire,il contient les fusibles ,pense aussi a contrôler le Nieman (Maladie des AX phase 2)